PHC-600（130）B-C80混凝土预制桩承载力计算
极限弯矩值（KN*M）478.6弯矩设计值（KN*M）354.5单桩桩身强度竖向承载力设计值（KN）4100①、混凝土桩单肢稳定计算
把混凝土桩入土端按固结进行计算，几何长度：L=11m。 横梁刚度：
EI16437??3.65?103KN/m L4.5立柱刚度
EI216818??1.81?104KN/m L113.65?0.2 则有：μ=1.5 横梁与立柱刚度比：K1=18.1立柱的计算长度： Lo=1.5L=16.5m λ=
l01650??95 i17.2查表得Φ1=0.56
用SAP程序计算得混凝土桩底的弯矩为169.42KN*m；竖向力为600.0KN 169.42/(0.56*354.5)+600.0/(0.56*4100)=1.1>1 但考虑荷载组合内的容许应力提高1.45则结构还是满足设计要求。
4.4.2、混凝土桩入土深度计算 基础按粉质粘土计算 极限摩阻力τ=30KN/m2
混凝土桩周长 S=1.884 m2 桩自重G=168KN
混凝土桩竖向力 N=593.76KN P=N+G=761.76m
混凝土桩入土深度 L=
P =13.5m τ*S 混凝土桩实际的入土深度为20 m 4.4.3、单桩承载力验算
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①、桩基承载力验算 Nh= N+
《公地基规范》第4.3.2条
qh 21/2(U∑αiLiτi+αAσR)
=720kN [P]=
=942KN Nh < [P] σR取1600KPa
α=1（锤击沉桩） 《公地基规范》 附表4.3.2-6
满足要求
②、桩入土部分的内力及位移计算 1)、桩的计算宽度b1计算 b1=0.9（d+1）= 1.44 2)、桩的变形系数α计算 α=5m 《公地基规范》 附表6.1
mb1 EI-1
=0.59188m
式中： m=10000.000kN/m4 EhI=173454.88kN/m2
桩的换算系数h-=αh = 8.878 >2.5，故按弹性桩计算。 3)、采用桥梁博士计算
计算类别: 单排弹性基础计算
------------------------------------------------------------ 输入数据:
h=20.000 m, h1=0.000 m, h2 = 0.000 m
alfa = 0.592, m = 10000.000, n = 1.000, EI = 173454.880 m**4 外力P = 600.000 KN, H = 0.000 KN, M外=169.000 KN-m 外荷载q1 = 0.000, q2 = 0.000, q3 = 0.000, q4 = 0.000 KN/m 基底不嵌入岩石层
------------------------------------------------------------
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计算结果:
地面处桩柱弯矩: Mo=169.0 KN-m, 剪力 Ho=0.0 KN 桩柱顶弯矩: Ma = 169.0 KN-m
地面处桩柱变位: 水平位移 = 0.0045 m, 转角 = -0.0029 弧度 桩柱底弯矩: Mh = 0.0 KN-m 桩柱顶水平位移: delta = 0.0045 m 坐标 位移
弯矩
剪力
土应力
0.00 0.0045 169.0 0.0 0.0 -1.00 0.0021 162.2 -17.8 21.1 -2.00 0.0006 131.9 -40.9 12.8 -3.00 -0.0001 86.3 -47.2 -2.4 -4.00 -0.0003 43.1 -37.1 -12.1 -5.00 -0.0003 14.3 -20.2 -13.5 -6.00 -0.0001 2.0 -6.0 -8.8 -7.00 -0.0000 0.0 0.0 -3.0 -8.00 -0.0000 0.0 0.0 -3.4 -9.00 -0.0000 0.0 0.0 -3.8 -10.00 -0.0000 0.0 0.0 -4.2 -11.00 -0.0000 0.0 0.0 -4.6 -12.00 -0.0000 0.0 0.0 -5.1 -13.00 -0.0000 0.0 0.0 -5.5 -14.00 -0.0000 0.0 0.0 -5.9 -15.00 -0.0000 0.0 0.0 -6.3 -16.00 -0.0000 0.0 0.0 -6.8 -17.00 -0.0000 0.0 0.0 -7.2 -18.00 -0.0000 0.0 0.0 -7.6 -19.00 -0.0000 0.0 0.0 -8.0 -20.00 -0.0000
0.0 0.0 -8.4
5 栈桥及码头桥面板计算
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5.1设计荷载
5.1.4、30t重型汽车设计参数
一辆汽车总重力前轴重力(KN)600.6×0.2中轴重力(KN)120车辆外型尺寸8×2.5后轴重力(KN)120轴距(m)4.0+1.4轮距(m)1.83000.3×0.2前轮着地宽度及长度中、后轮着地宽度及长度
5.2桥面板计算 5.2.1、荷载作用范围
计算整体的单向板时，车轮在板上的分布宽度按下列规定采用： ① 、平行板跨方向
b1?b2?2H （汽——20级重荷载） b2——中、后轮着地宽度 H——铺装层厚度
b1?0.6?2*0.07?0.74m
①、 垂直板跨方向 车轮在板的跨中时： 对一个轮子的荷载
LL?a1?331.51 ?0.2?2?0.07?
3?0.84m?1.4/2?0.7m(重车中、后轴两轮中距)a?a2?2H? 所以应按边轮分布外缘计算
LL?a1?d?331.51?0.2?2?0.07?1.4?
32L?2.24m??d?2.4m3a?a2?2H?d?当L=1.17时
2L2?1.17?d??1.4?2.18m 33 19
取a=2.18m计算 5.2.2、荷载计算
30t汽车后轴重24t 则单位面积上的轮压 P?N 即： AP?N240/2??74.38KN/m2 A0.74?2.185.2.3、桥面板计算
①、内力计算
桥面板板厚20cm；板宽取1m计算
面板自重：g=0.20m×1m×25KN/m3=5.0KN/m 汽车荷载P=74.38KN/m2×1m=74.38KN/m
（因汽车在桥上速度很慢，不考虑汽车的冲击系数）
计算简图
弯矩图 剪力图
Mmax=9.61KN.m
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