制存梁台座地基CFG桩施工作业指导书
1、总则
1.1编制依据
（1）根据国家的相关法律、法规；河北省、沧州市的地方法规和规章制度。
（2）国家和铁道部编制并颁布实施的相关规范和标准。 （3）京沪高速铁路TJ-1标招投标文件。
（4）中铁十七局集团工程管理办法和质量内控标准。
（5）中铁十七局集团通过质量体系认证中心认定的ISO9002：2000《质量手册》和《程序文件》。
（6）中铁十七局集团铁路、高速公路相关施工经验；机械设备、技术、队伍的施工能力。
1.2编制标准
（1）《客运专线桥涵工程施工技术指南》； （2）《铁路桥涵施工规范》；
（3）《客运专线桥涵工程质量验收暂行标准》。 （4）《青县梁场实时性施工组织设计方案》； （5）青县梁场平面布置图； （6）青县梁场制梁台座结构图； （7）青县梁场存梁台座结构图；
（8）青县梁场地质勘察报告；
（9）青县梁场制、存梁台座地基承载力与沉降量验算报告；
1.3编制范围
青县梁场共承担京沪高速铁路天津特大桥608孔箱梁的预制，其中32m箱梁591孔，24m箱梁17孔。在梁场规划中，共设置制梁台座10个，寸梁台座80个，试验台座1个。每个制梁台座设置桩径0.4m桩长16m的CFG桩66根，每个寸梁台座和试验台座下设置桩径0.4m桩长16m的CFG桩36根；共计CFG桩3576根。
2、施工原理及工艺流程
2.1施工原理
CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩的简称。CFG桩复合地基,通过改变桩长、桩距、褥垫厚度和桩体配比，能使复合地基承载力幅度的提高有很大的可调性。它具有沉降变形小、施工简单、造价低、承载力提高幅度大、适用范围较广、社会和经济效益明显等特点,广泛应用于各类工程的地基处理和加固。本梁场CFG施工采用长螺旋钻孔管内泵压混合料灌注成桩法。 2.2施工工艺流程
初测桩位 平整场地 精确放样桩位 混凝土搅拌运输 钻机就位 混凝土现场试验 钻进成孔 泵送混凝土料 拔管成桩 钻机移位 成桩养护
CFG桩施工工艺流程图
2.2.1初测桩位
粗测CFG桩范围的轮廓，测定原地面标高，原地面标高应高出CFG桩设计标高50cm 以上。
2.2.2平整场地
根据所测得的原地面标高和设计桩顶标高对照结果，平整钻孔场地，使其标高比桩顶高50cm左右。对施工场地内地上和地下管线进行核查、拆迁和防护。清除地表植被，挖除0.3m左右地表种植土，预留排水坡度，做好排水沟等措施。场地平整完毕后，必须用30t以上的压路机碾压，以满足长螺旋
钻机自重和抗钻机倾倒的要求。
2.2.3精确放样桩位
在桩位用直径8mm的钢钎竖直打入20cm深孔，在孔内灌注石灰水或石灰粉，并在孔内插入标记物，用一次性木、竹筷，方便钻孔过程中钻孔废泥把桩位埋没后查找。
2.2.4钻机就位
钻机就位后，应使钻杆垂直对准桩位中心，确保CFG桩垂直度容许偏差不大于1%。现场控制采用在钻架上挂垂球的方法测量该孔的垂直度，也可采用钻机自带垂直度调整器控制钻杆垂直度。每根桩施工前现场工程技术人员进行桩位对中及垂直度检查。满足要求后，方可开钻。 2.2.5钻进成孔
钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触地时，启动马达钻进，先慢后快，同时检查钻孔的偏差并及时纠正。在成孔过程中发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺，防止桩孔偏斜、位移和钻具损坏。根据钻机塔身上的进尺标记，成孔到达设计标高时，停止钻进。 2.2.6混凝土搅拌运输
混凝土搅拌必须进行集中拌和，按照配合比进行配料，每盘料搅拌时间按照普通混凝土的搅拌时间进行控制。一般控制在90～120秒，具体搅拌时间根据实验确定，电脑控制和记录。混合料出厂时塌落度可控制在160mm～200mm。
2.2.7现场试验
对于每盘混合料，试验人员都要进行塌落度的监测，合格后方可进行混合料的投料，在成桩过程中抽样作混合料试块，每台班做1组（3块）试块，测定其28天抗压强度。 2.2.8泵送混凝土料
钻孔至设计标高后，停止钻进，提拔钻杆２０～３０ｃｍ后开始泵送混合料灌注，每根桩的投料量应不小于设计灌注量。钻杆芯管充满混合料后开始拔管，并保证连续拔管。施工桩顶高程宜高出设计高程30～50cm，灌注成桩完成后，桩顶盖土封顶进行养护。
在灌注混合料时，对于混合料的灌入量控制采用记录泵压次数的办法，对于同一种型号的输送泵每次输送量基本上是一个固定值，根据泵压次数来计量混合料的投料量。 2.2.9拔管成桩
灌注时采用静止提拔钻杆（不能边行走边提拔钻杆），提管速度控制在２－３米／分钟，灌注达到控制标高后进行至下一根桩的施工。
2.2.10钻机移位
灌注完成后钻机移至下一桩位钻孔，履带式长螺旋钻机一般后退移动。移动过程注意避免扰动已灌注好的桩四周地基。
2.2.11成桩养护
CFG桩施工完成后，清除四周钻泥，填埋钻孔，进行自然养护7天。养护期间，任何机械和材料都不得进入现场，防止桩基被重物荷栽作用破坏。
2.2.12挖除桩顶土