简阳市2012年度城乡交通运输一体化公路建设项目 监理实施细则 （四）路基工程施工监理实施细则 1、路基宽度
路基全宽6.5m，路面宽度5.5米，（除江杨路和清董路路基宽5－5.5米外）两侧设0.5米宽的土路肩，全副铺设水泥砼路面。
2、边坡：按设计图纸
3、路基填料按设计要求可选用沿线可利用挖方段的满足规范要求的土石作为路基填料，不足地段可在沱江河滩选择砂砾石作为路基填料。
4、路床填料最大粒径应小于10cm，并符合下表的规定。 路床土最小强度及压实度要求
路床顶面以填挖类别 下深度（m） 0～0.30 填方路基 0.3～0.80 零填及挖方路基
5、路基填料最小强度和压实度应符合下表规定。
路堤填料最小强度及压实度要求
路床顶面以填挖类别 下深度（m） 北京中交安通工程技术咨询有限公司
填料最小强度压实度（%） （CBR）(%) 5 3 5 3 ≥94 ≥94 ≥94 0～0.3 0.3～0.80 填料最小强度压实度（%） （CBR）(%) 21
简阳市2012年度城乡交通运输一体化公路建设项目 监理实施细则 上路堤 下路堤 0.8～1.5 1.5以下 3 2 ≥93 ≥90 6、路基填料应优先选用级配好的砂砾石、碎石土，填料最大粒径应小于15cm。有机质土、泥碳、粉质不得用于填筑路基。
7、填筑路基应采用重型击实标准，各层位压实度按《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）规定办理。基底强度和稳定性不足时，应进行处理，以保证路基稳定，减少施工后沉降。
8、路堤地基应清除表层含腐殖质较多的带草根土，路基范围内应清除植被，挖除树根等。路基填料不能采用残树根、腐质土及含水量与最佳含水量相差大的土壤填筑路基。
9、半挖半填方部分，应先挖好台阶，修好护脚线或挡墙构造物后再作填方，以避免两部分路基因相对沉降量过大而断裂。
10、严格控制现场分层填筑质量，这是保证回填质量的基础。 （五）、桥梁、涵洞、排水沟管网和挡土墙监理细则
1、督促施工方熟悉设计图纸，严格按照设计要求和相关规范施工。 2、本项目工程新建一座桥梁，旧桥不得破坏原有的基础和结构。 3、对进场原材料严格把关，对不合格的原材料责令施工单位清退出场。 4、对预制的盖板、涵管强度必须达到设计强度方可进行运输和安装。 5、提前做好地下管网的预埋工作，严禁事后开挖或者埋设，做好成品保护。
6、通道、箱涵、管涵填料的最大粒径不超过10 mm，塑性指数不超过9。
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简阳市2012年度城乡交通运输一体化公路建设项目 监理实施细则 7、穿道路排水管的填料采用与底基层相同的稳定性材料。
8、台、挡墙、通道背后的填料符合级配要求的渗透性材料，它包括矿渣、碎石或碎石土等。
9、挡土墙施工：
1）任何土质基坑开挖至高程后不得长时间暴露或扰动、浸刨，当开挖接近基底高程时，宜保留0.1～0.2m厚度，在基础施工前以人工突击挖除。
2）基坑开挖不得破坏基底土的结构，如有超挖或扰动，应采用原土回填且应夯压密实或作换填处理。
3）挡土墙基底及墙趾应严格按基底坡度开挖，并保持地基土的天然结构。 4）挡土墙、路堑墙、护肩墙均采用C20片（卵）石砼， C20片（卵）石砼中，片（卵）石含量不超过混凝土体积的20％，片（卵）石抗压强度不得低于MU30，片（卵）石厚度不小于15cm，片（卵）石应清洗干净，在捣实的砼中埋入一半左右，片（卵）石应分布均匀，片（卵）石净距应不小于10厘米，片（卵）石距结构侧面和顶面净距应不小于15厘米。
5）墙后填料应选择渗水性好的砂砾石、碎石土进行填筑，严禁使用粉土等膨胀土，填料中不得含有机质、草皮、树根、生活垃圾等杂物。
6）墙后必须均匀回填，摊铺平整，为防止碰坏墙体，应采用小型压实机械碾压，分层厚度不应超过0.2m。墙后1.5m范围内不应有大型机械行驶或作业。
10、排水沟砌砖必须保证灰缝饱满，灰浆配合比正确。 （六）钢筋工程监理细则
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简阳市2012年度城乡交通运输一体化公路建设项目 监理实施细则 一、原材料试验
1、承包人应做原材料的试验和报批。
2、收原材料的出厂证明、检验单、质保单送监理工程师审查。 3、经监理工程师检查合格后批准，原材料进场储存。 二、原材料进场储存
主要检查存放是否支垫好或放在格架上，有无覆盖遮挡，是否远离油脂、油漆、灰尘等到杂物，以免锈蚀污染。
三、检查焊接情况
1、检查原材料的可焊性，主要检查其抗拉强度、延伸率、次弯等性能的抽检，是否符合规范要求。
2、检查焊接工艺，外观要求能否达到，物理检验是否合格。 四、承包人按分部、分项开工报告送批
开工报告应说明工程名称、地点、部位、选择材料品种来源、堆放加工地点，采用机械设备、开工日期、进度计划、竣工预期、采用工艺以及上下工序等。
五、开工报告批准后即按计划实施
施工过程中，监理人员旁站监督，抽样检验20％，在同批取样抗拉、延伸率、冷弯性能各取两根（共6根）。若合格，则钢筋可用，若不合格，再加倍取样合格可用；若不合格，则该批钢筋不得使用。
焊接，可采用闪光对焊或电弧焊，每200个接头为宜批。每批取6个试件，3个做拉伸试验，3个做冷弯试验。若合格，认为该批钢筋可用，若不合
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简阳市2012年度城乡交通运输一体化公路建设项目 监理实施细则 格，重复双倍取样试验，合格仍认为该批合格，否则该批为不合格。
六、钢筋入模
钢筋入模后，监理要检验钢筋是否齐全，编号规格有无遗漏，支架垫块是否合格牢固，保证保护层措施，能否抵御浇筑和振捣施工而不致移位，绑扎接头，焊接钢筋的搭配，间距等是否符合要求，各钢筋位置是否正确，尺寸是否在允许误差范围内，钢筋弯曲编排是否与图纸相符。重点是主筋位置、长短、弯起、弯钩及保护层等。
（七）、混凝土工程监理细则
1、水泥：要有出厂证明、质保书（检验单） 抽检项目：水泥强度、凝结时间、安定性试验等；
抽检频率：200T为一批，不足200T仍为一批，每批取样一次以上。 2、砂：测定含砂量，硫化物、硫酸盐含量及有机物含量。紧密干密度、颗粒级配、细度模量（相差不超过0.2），应符合规范要求。
3、碎石：应检验压碎值、级配、针片状含量符合规范要求。
4、砂石材料的质量检验：应按批进行，产地和规格为一批，每批数量为200m3。
5、水：饮用水可直接使用，其他水源要按《公路工程水质缝隙操作规程》进行检验，符合要求的水，即可批准使用。
6、外掺剂：经监理工程师批准后使用。 7、审批混凝土配合比，检查搅拌场站：
承包商应在5周前报批配合比设计方案，经审定后批复（以书面方式）。
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