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奥迪a6变速箱故障报警就要小心了
车辆信息：12年奥迪A6L配用2.0T发动机，模拟8档CVT变速箱。因为是无极变速箱，车辆是行驶过程中应该是非常平顺，不会存在任何的换档感觉。CVT变速箱的优点就是平顺省油，但是缺点也很明显，就是提速相对比较慢一些。但是奥迪经过3代的改进，CVT变速箱的提速性能，已经能够超越很多传统的AT变速箱了。
故障现象：车主反映在行驶过程中车子有加速无力，转速高，车速上不去，并且伴随有冲击感。
变速箱拆下放置工台准备维修。
再来个侧身照。
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拆下变速箱外置滤芯。滤芯上有很多油泥，可见车主已经很久没有保养过变速箱了。
拆下变速箱油堵。也是变速箱的查油孔。
打开变速箱尾壳，看到变速箱电脑，这是变速箱的大脑，它来控制整个变速箱的逻辑换档思维。
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尾部这这套连杆我们称为换档机构，黑色扇叶形状贴片叫做扇形齿，是用来感应档位的。
开启中壳，我们就能看到变速箱内部的情况了。
答案开启，无级变速箱的核心换档元件，两组压力缸压力缸及其链条！特此注意，奥迪CVT的链条与日产的CVT链条有着明显的区别，奥迪是链式链条，日产是带式链条。
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取出压力缸，看到变速箱的内置油格。
仔细观察，发现缸面出现一定的磨损。
一层一层的螺纹，就是由于油压的不足，钢带磨损刚面导致。
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取下缸体，需要做进一步的打压测试，判断压力缸是否泄压。
两组离合器，CVT无极变速箱也是存在离合器的，分别控制我们的前进挡入倒挡。
分解离合器，看到内部的两组摩擦片。