道口发生故障，道口工必须按照“先防护、后处理”和“宁停勿撞”的原则进行处理。
(1)首先关闭栏杆（门），推合短路闸刀，在故障地点设置停车信号(夜间或恶劣天气点燃火炬)，并发警报信号。单线地段若确知一端先来车时，应先向该端防护，再向另一端设置停车信号，双线地段应先客车，后货车。
(2)设有无线列调电台的道口，先用电台呼叫接近道口的列车或就近车站，通报险情，拦停列车。
(3)设有遮断信号饥，故障报警器，道口电话等设施的道口，各工务段应根据具体情况对各道口制定具体的故障处理程序。
(4)列车有时停在有人看守(监护)的道口上，道口看守(监护)人员要注意制止行人钻(跳)越列车。
4．班后活动
(1)汇报：道口设备不良或发生不安全问题除交接班时交清外，还要及时通知工长，必要时向上级领导汇报解决。
(2)学习：每周一次业务、政治学习，每月一次安全分析会。
5．作业纪律
(1)道口看守人员要执行标准化作业，遵守劳动纪律和作业纪律，做到“十不准”：不准迟到早退及擅离岗位；不准酒后当班；不准未经培训而无证上岗；不准打盹睡觉；不准闲人在道口房内逗留和闲谈；不准看书、看报、听广播、干私活；不准连续值班；不准擅自关闭电铃、电话；不准把
栏杆（门）置于半开、半关状态；不准依赖电铃、电话放松了望。
(2)道口警铃报警后，不准关闭，要待列车通过后，警铃自动回位，发现关闭警铃者按严重违章处理。
(3)恶劣天气(雾天、大风、大暴雨、冰雪)时，道口工要坚持室外立岗。经常检查道口设备状态，冰冻天气要经常检查和起开栏杆(门)，防止冻结及其他故障。为保障安全，在恶劣天气时，道口栏杆（门）发生故障不能使用时，要立即人工或信号旗(灯)先拦堵汽车，再处理栏杆(门)故障。
第四章 道口的安全管理
1．工作制度
(1)道口工必须经过培训，责任心强，持证上岗，努力做好道口的交通安全管理工作。
(2)值班时应着铁路服，脚穿平跟鞋，佩带上岗证，做到衣帽整齐。
(3)值班时要坚守岗位，集中精力，认真了望，掌握列车运行时刻，利用列车间隔及时疏通车辆和行人安全通过道口。
(4)要经常向过往铁路道口的车辆和行人，宣传通过铁路道口的安全常识。
2．交接班制度
上下班要利用列车间隙时间进行交接，交班人应交清当班时间的安全情况，急待处理的问题，以及工具、信号备品，并传达上级的指示。接班人应清点数量，确认无误后在交接
本上签认。
3．汇报制度
(1)发现道口设备失灵损坏时，及时向工长汇报并做好记录，通知有关单位整修。检修后应记录修复日期、时间、并签字确认。
(2)道口工发现货物坠落、车辆燃轴、制动梁脱落等严重危及行车安全情况，立即告知列车和车站。
4．替班制度
道口替班人员是经过工务段培训，考试合格的路工担任，不得随意派人顶岗。
5．干部检查、包保制度
(1)有人看守(监护)道口必须实行领导干部包保，各单位必须每月召开一次有党政工团领导参加的联席会议，分析道口安全。遇节假日和冰雪、大风、大雾、大暴雨等恶劣天气及客车较集中道口繁忙时间，干部必须上岗跟班作业，做到定人、定岗、定责，以天气为令，自动上岗。
(2)加强道口管理力度。公司工务部负责全公司道口安全管理、设备维护及改善工作。各单位也要成立由一名领导任组长的道口安全管理小组，并设一名专职干部负责道口管理工作。
(3)道口检查：工务部每月检查不少于一次，各单位每月不少于两次(白、夜班各一次)，夜间检查应在下半夜。道口专职干部对繁忙及关键道口每周不少于一次跟班作业，专职道口工班长每周不少于两次跟班作业(白、夜各一次)，车
间主任、支部书记每月不少于一次跟班作业。
(4)各单位要对辖区内地方自守道口和专用线道口按路内道口的标准进行管理及检查。
第五章 道口的安全管理考核
1．各单位应建立道口管理考核台帐，每月对道口工作情况进行一次分析、考核。
2．对不认真执行标准的道口看守人员视情节根据相关规定给予考核。
第六章 道口工在非正常情况下故障处理
1.道口发生危及行车安全故障时的防护措施： （1） 道口工应加强了望，密切注意列车运行情况，适时关闭栏杆（门）。
（2） 使用无线电对讲机联控或监听的道口，严格把握列车放行通过情况。
（3） 如了望条件不良，道口自动报警和车机联控失效时，又无法借助其他方法掌握列车运行情况的，可临时采用栏杆（门）关闭方法。
（4）车辆一旦在道口发生碰撞、熄火等堵塞道口，危及行车安全而又无法立即排除时，立即发出警报信号，关闭栏杆（门），用电话、对讲机通知邻近车站、相邻道口和机车司机，扣发拦截列车，并迅速在故障地点按规定设置防护。
（5）采用道口自动报警，电话或对讲机判断来车方向，首先向来车方向一端设置响墩，再设另一端，然后返回故障
地点。
（6）若不知来车方向，应用喇叭连续发出警报或用对讲机紧急呼叫，并注意监听，了望列车；发现来车时，急速奔向列车，同时显示停车信号，并将响墩设置在尽可能赶到的地点。
（7）双人看守道口，应有明确防护分工。遇有故障，按分工处理，排除后立即撤除防护。
2.道口故障处理方法：
（1）机动车辆在道口上相撞，灭火、甩轮等肇事时设好防护，组织人力，能推则推，推不动用汽车挂钢丝绳拉出，拉不出则吊出。
（2）机动车辆乱挡或刹车失灵撞断栏杆（门）侵入限界时，除设好防护外，组织人力推出、拖出或吊出限界外，通知工区及时更换栏杆（门）。
（3）道口工发现车辆制动梁脱落、抱死闸或燃轴等情况时，应立即显示停车信号或用电话、对讲机通知前方站。
（4）树倒在道口上，不能立即排除时，应先设好防护后再采取用机动车辆拖出或组织人力将树干锯断后搬出的方法，排除故障。
（5）道口上坠落笨重货物侵入限界时，应先设好防护，用电话、对讲机通知车站扣留列车，尽快组织人力清除后开通线路。
主题词：道口 管理 办法 通知
抄送：公司副总经理孙永宁、总经理助理李刚，工务部。 青藏铁路公司工务部 2015年01月1日印发