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8系统的润滑
8.1润滑需要注意的事项
采用干油润滑时注意用于速度较低，经常正，反转和重复短时工作的各种轴承以及采用稀有润滑很难保证可靠密封的零部件
采用稀有润滑是注意用于长期，重载，高速运转的设备。
8.2常用的润滑剂的特点
常用的润滑剂有两种：稀油润滑；干油润滑稀有润滑一般用于要求对摩擦面实行液体或半液体摩擦的地方，以及除了润滑外，还需要冷却，清晰摩擦表面的地方。干油润滑的主要的是减少摩擦以及保护摩擦表面不受腐蚀和防止外来水，氧化铁皮等污染物进入。转速较低或不经常工作的摩擦面，常用干油润滑。
8.3润滑方式的选择
为了保证轧钢机械的安全运转，除了采用各项维护、保养措施外，还须保证各机械摩擦部分有可靠的润滑。轧钢机械润滑的特点：
1. 设备工作时受高温、氧化铁皮的影响，负荷沉重，往往是长时间的连续运转； 2. 设备润滑区域广、面积大、润滑点多、管路长。
1 轧辊轴承的润滑：对于轧辊轴承，采用脂润滑，既方便又便宜。它的密封简单不必经常加换润滑脂，且润滑脂受温度影响不大，对载荷性质、运动速度变化有较大适应范围，因此工作辊轴承采用润滑脂。根据实际工作情况采用2#工业锂基质润滑脂。
2 万向接轴的润滑：万向接轴的滑动面、十字头、轴承等必须保证润滑，一般用2#工业锂基油脂在一般条件下连续运转500小时加油一次，间断运转2个月加油一次。
3减速机的润滑：影响减速器使用寿命的因素，除设计、制造、安装调试、造型等因素外，选用适当的润滑方式和润滑油也是一个重要因素减速机采用浸油润滑，即将齿
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轮或其他辅助零件浸于减速机油池内，当其转动时，将润滑油带到啮合处，同时也将油甩到箱壁上借以散热，而部分油又落入箱内的油沟中去润滑轴承。
结束语
以上就是我对650轧机的设计和计算的过程，在本次毕业设计前期，我阅读了大量有关线材咋记得书籍与论文，并在鞍钢进行了一个月的实习，在实习期间，我学到了书本上学不到的知识，了解了线材轧机的生产工艺流程，在本次的毕业设计中我几乎用到了大学期间所学过的所有的书如《轧钢机械》《材料力学》《理论力学》《机械原理》《机械设计》《机械制图》等。同时还通过阅读网上相关的资料对线材轧机的零件有了更深刻的了解。使我把在书本上学到的理论知识在实践中得到了充分的应用。本次设计是在收集整理了国内外先进的线材轧制设备和技术的基础上，对设计方案进行选择与评价。按照给定的压下规程和相关数据计算轧制力和轧制力矩，并对电机进行了选择与校核。同时又对主要零部件进行了设计和必要的校核。对于传动装置进行了设计，同时也对润滑方式进行了选择。
总而言之，这次毕业设计使我学到了很多知识，提高了我的专业知识技能，对我未来工作的工作都用重要的意义。由于本人的能力有限所掌握的知识和工作经验较少，因此在设计中难免有不足之处，希望各位老师能给与批评和改正。
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致 谢
本次设计在指导老师的辛勤指导下顺利完成了。在此次的设计中我获得许多从书本难以获得的知识,实践能力在此设计中得到了充分地锻炼，各门知识得到了很好的综合训练，不过在此设计中我也有许多的不足之处，独立思考的能力有待进一步的加强。此次的设计是我对大学生活的综合考量，是我参加工作前的一次全面的检查。首先感谢孙艳萍老师为我辛苦地指导，并且在设计的过程中有很多的东西很感谢指导老师给我辛勤的指导耐心的讲解细致入微的纠正错误使我少走了很多的弯路。经过两个多月的设计我的设计基本完成了。通过此次的论文，我学到了很多知识，跨越了传统方式下的教与学的体制束缚，在论文的写作过程中，通过查资料和搜集有关的文献，培养了自学能力和动手能力。并且由原先的被动的接受知识转换为主动的寻求知识，这可以说是学习方法上的一个很大的突破。在以往的传统的学习模式下，我们可能会记住很多的书本知识，但是通过毕业设计，我们学会了如何将学到的知识转化为自己的东西，学会了怎样更好的处理知识和实践相结合的问题。在论文的写作过程中也学到了做任何事情所要有的态度和心态，首先做学问要一丝不苟，对于发展过程中出现的任何问题和偏差都不要轻视，要通过正确的途径去解决，在做事情的过程中要有耐心和毅力，不要一遇到困难就打退堂鼓，只要坚持下去就可以找到思路去解决问题的。而且要学会与人合作，这样做起事情来就可以事倍功半
由于是第一次独立设计设计中难免有错误和不足。最后我再次感谢老师的指导和帮助。
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