针对风雪天气对道路行车与经济社会带来的危害，如何充分发挥公安交管部门研究探索抗风雪、保安全，最大限度地预防和减少高寒地区风雪天气带来的交通影响，成为公安交管部门的重要课题，笔者在总结呼伦贝尔近年来公安交管、公路管理、安监农机、交通运管、医疗救急、气象教育等部门联手应对冬季冰雪交通事故预防工作经验的基础上，归纳了以下预防应对措施。 5.1 工程对策
主要是通过化学、物理方法或智能融冰技术除冰、融雪,加快路面冰雪的融化,提高路面的摩擦系数。智能融冰技术指通过在路面下埋设传感器收集路表冰、雪、水膜厚度及冰凝固温度, 这些数据连接到路边的远程处理单元, 通过光纤等传输方式将数据传至道路天气信息系统中, 系统将自动对路表状态进行判断。当冰雪厚度达到系统设臵的阈值时,除冰系统将自动启动,自动向路面喷洒除冰剂。 5.2 交通管理措施 5.2.1部门联动，提前预防
(1)首先应做到提前预报天气情况，气象部门要根据呼伦贝尔冬季普降大雪的气象历史规律，科学分析、观测天气形势过程，超前预报，及时通知各有关部门做好应对风雪天气的各项准备。公路管理、交通运管、公安交警要及时掌握风雪天气公路通行状况，做到早准备，早预防，遇有大雪封路，为确保客运车辆的绝对安全，随时通知客运班车停运，部分积雪严重的道路可采取交通管制和封路措施，并向社会
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公告。
(2)各相关部门要深入研究，及时掌握气候寒冷，冰雪路滑，易发生事故和交通堵塞的规律和特点，不断总结工作经验，采取相应对策，加强领导，制定预案，相关部门之间通力协作，统一指挥，提高快速反应能力。一旦发生风雪天气影响交通的紧急情况，要迅速启动应急预案，各相关部门根据自己的职责采取有效措施，最大限度地确保公路交通畅通与安全。
(3)公安交警要经常对危险路段和冬季窝风路段进行排查，及时掌握陡坡、弯道、桥涵、窄路、冬季窝风容易造成大面积积雪的危险路段及时提供给公路部门，公路部门在冬季来临前及时储备各种防滑料，建立公路风口挡雪墙。
(4)交警部门要积极做好风雪天气预防交通事故的宣传工作，遇有风雪天气，提前通过广播、电视、网络、手机短信平台提醒广大群众和从业人员避开风雪天气，合理选择出行时间，注意交通安全。要发挥本地驾驶人安联组的作用，号召全体机动车驾驶人在风雪来临前超前做好应对准备，使安联组成为区域性的防范体系。同时，要充分发挥省际交通服务站的作用，向进入我市的外埠驾驶人发放交通导图，进行冬季行车安全教育，避免因路况不熟发生交通事故。
(5)针对公路大面积积雪，公路路政部门应全力组织人员进行清雪作业。在初春或冬初温差变化大、中午积雪融化、夜晚又结成冰，形成间断的结冰路面，应科学选择使用融雪剂，提前在路肩储沙，关键时组织人员在结冰处铺撒炉灰渣
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或撒砂，增加轮胎与路面的摩擦系数。在积雪较大时还应及时破雪开路，路政人员作业时，公安交管部门应在作业车前后安排警力，指挥疏导过往车辆单侧通行，防止发生碰撞事故。在实行道路临时管制时，要分批放行，防止由于放行的车辆过多，堵塞交通造成救援困难。此外，医疗急救部门时刻准备救助被困群众。 5.2.2 抗击风雪，确保畅通。
遇有风雪天气，交通受阻，公安交警首当其冲是抗击风雪、保障群众安全的主力军。因此，遇有大雪封路要提前布臵，周密安排，责任到人，分工明确，措施到位，落实迅速。
(1)公安交警部门接到风雪预警后，各级交警部门应立即启动风雪天气交通管理应急预案，全警动员，组织足够的警力充实一线，采取各种措施疏导交通，必要时可以采取异地用警或多警联动，发挥区域协作的作用，把主要警力调往受灾严重的地域。进一步建立起警务联动机制，充分发挥工作效能，确保风雪灾害群众的交通安全。
(2)交警部门要为冬季行车做好各项准备工作，提前制作各种冬季行车移动警示标志、太阳能信号灯等交通诱导设施，在风雪天气来临前及时放臵在危险和易发生交通堵塞的路段，起到警示驾驶人风雪天气注意行车安全的作用。
(3)风雪天气交警上路执勤，可采取多样灵活的管理措施，如：利用优先通行法、分段放行法和重车碾压法：①为防止上坡车轮胎打滑，利用指示标志和隔离桩将坡路封闭成单行车道，先放行下坡重车，以此强制多台重车碾压作用路
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面，破坏雪层，为上坡车开出一条防滑路辙，通过优先放行为上坡车防滑起到作用。②由于二、三级公路路面狭窄，遇有风雪道路半幅堵塞，应选择分段放行的办法，防止公路拥堵。③当积雪严重伴有堵塞交通时，应先放行货运重车，起到冲撞碾压破雪开道的作用，为其它车辆顺利通过奠定了基础。
(4)风雪路面行车，摩擦系数下降，能见度也将受到影响。因此要从刹车距离、交通标志和对前方车辆等情况的视距综合考虑控制车辆的行驶速度。此外，遇有风雪天气，为了确保安全往往一律采取关闭公路的办法，出于谨慎而造成直接和间接损失。因此，在拟定管理对策时要兼顾经济发展和安全畅通的关系。 5.3对驾驶人的要求
冬季天冷路滑，虽然行车危险性很大，如果驾驶人重视安全，谨慎驾驶，具备较高的安全意识和良好的交通素养，很多交通事故是可以避免的。因此，高寒地区冰雪路面驾驶人自我构筑交通安全防线，十分重要。
(1)冬季来临前应主动检查，发现轮胎花纹磨损应及时更换符合胎速级别的新轮胎或雪地轮胎，行驶中且保持轮胎气压相同，为防止侧滑甩尾，并将前、后轮调整为同步制动。在冰雪路面行驶时要携带防滑链，必要时及时安装使用，起到防滑的作用。
(2)受高寒低温气压影响，冬季行车产生冰雾，危及交通安全，要求大车驾驶人在冬季来临前自觉将车辆左排气管
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改为右排气或上排气，避免低温天气产生冰雾，遮挡视线，发生意外事故。
(3)冬季行车气候寒冷，行驶车辆要求风挡暖风装臵完好，避免风挡玻璃结冰，造成视线不清，雪天需佩戴有色防护镜，防止雪天眩目雪盲。
(4)在积雪较深的路面应主动让路，防止会车堵塞公路。通过弯道、陡坡等危险路段应按规定车速行驶，遇有危险路段应判明情况后再通过，不可冒险。
(5)冰雪道路行车容易产生侧滑，防止起步过猛，运行途中避免紧急制动，急加油、收油、急转方向盘，防止产生侧滑、横甩，造成车辆离心，下路翻车。
(6)由于冰雪路面轮胎附着力减少，制动非安全区增大，若跟车过近，当前车制动时，后车很难在短距离内停车而造成追尾。因此，驾驶人应根据地形、路况，与前车保持安全距离，防止追尾相撞。
(7)行驶冰雪路面时应集中精力，随时瞭望前方路面情况，尽量采取有预见性的制动和利用低速挡的阻力作用减速，多用点踩制动和利用手制动功能制动，以免采取紧急制动措施造成轮胎侧滑。
(8)在冰雪路上行车一定要控制车速，特别是转弯或下坡时必须将车速控制在能随时停车为好；需要加速或减速时，油门应缓缓踏下或松开，以防驱动轮因突然加速而打滑 6.结束语
客观因素决定着北方寒带地区冬季行车危险性大，危及
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人民生命财产安全。因此，我们要在工作中不断总结经验，研究对策，以确保行车安全为前提，科学分析风雪天气对交通的影响，加强交通基础建设和交通科技管理设备，落实预防交通事故各项措施，提高快速反应能力，正确处理好冰雪道路人、车、路、环境之间的矛盾。运用科学的目光审视交通安全所面临的形势和任务，树立“以人为本，关爱生命，发展经济，平安和谐”的理念，为确保道路畅通，一方平安做出努力。
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