一．选择题
1、传统点火系与电子点火系统最大的区别是( )。
A．点火能量的提高B．断电器触点被点火控制器取代C．曲轴位置传感器的应用D．点火线圈的改进
2、电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火。
A．ECU B．点火控制器 C．分电器 D．转速信号 3、一般来说，缺少了( )信号，电子点火系将不能点火。 A．进气量 B．水温 C．转速 D．上止点 4、发动机正常怠速转速一般控制在 ( )
A.100—300 r/min B.700—1000 r/min C.1000—2000 r/min D.1500-2500 r/min 5、点火闭合角主要是通过( )加以控制的。
A．通电电流 B．通电时间 C．通电电压 D．通电速度
6、混合气在气缸内燃烧，当最高压力出现在上止点( )左右时，发动机输出功率最大。
A．前10° B．后10° C．前5° D．后5°
7、在装有( )系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。
A．废气再循环 B．涡轮增压 C．可变配气相位 D．排气制动
8、发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（ ）。 A．不变 B．增大 C．减小 D．与温度无关 9、下列说法正确的一项是（ ）。
A．在怠速稳定修正中，ECU根据目标转速修正电火提前角； B．辛烷值较低的汽油，抗爆性差，点火提前角应减小；
C．初级电路被短开瞬间，初级电流所能达到的值与初级电路接通时间长短无关；
D．随着发动机转速提高和电源电压下降，闭合角增大。
10.将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的是（ ）。 A.便于控制 B.降低噪声 C.防止气阻
11.检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表（ ）。
A.具有高阻抗 B.具有低阻抗 C.测量精确 12.当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（ ）。 A.喷油脉宽 B.点火提前角 C.工作温度 13.某汽油喷射系统的汽油压力过高，以下哪项正确。（ ）
A．电动汽油泵的电刷接触不良 B．回油管堵塞 C.汽油压力调节器密封不严 D.以上都正确
14、ECU根据（ ）信号对点火提前角实行反馈控制。
A．水温传感器 B．曲轴位置传感器 C．爆燃传感器 D．车速传感器
15、凸轮轴位置传感器产生两个G信号，G1信号和G2信号相隔（ ）曲轴转角。
A．180° B．90° C．270° D．360° 16、 Ne信号指发动机（ ）信号。
A．凸轮轴转角 B．车速传感器 C．曲轴转角 D．空调开关 17、起动时点火提前角是固定的，一般为（ ）左右。 A．15° B．10° C．30° D．20°
18、采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（ ）
A．大于 B．等于 C．小于 D．接近于 19、点火线圈初级电路的接通时间取决于（ ）。
A．断电器触电的闭合角 B．发动机转速 C．A、B都正确 D．A、B都不正确
20、发动机工作时，ECU根据发动机（ ）信号确定最佳闭合角。 A．转速信号 B．电源电压 C．冷却液温度 D．A和B
21、当冷却液温度超过预设温度且牵引控制系统正在运作时，点火正时应（ ）
A．提前 B．延迟 C． 不变
22、谐波进气控制系统运作时，此时发动机的点火提前角应（ ） A．提前 B．延迟 C． 不变
23.如果三元催化转换器良好，后氧传感器信号波动( )。 A．频率高 B．增加 C．没有 D．缓慢 24.发动机过热将使( )。
A．EGR系统工作不良 B．燃油蒸发量急剧增多 C．三元催化转换器易损坏 D．曲轴箱窜气增加
25.进气惯性增压系统通过改变( )达到进气增压效果。
A．进气通道截面积 B．压力波传播路线长度 C．废气流动路线 D．进气管长度
26.氧化钛氧传感器工作时，当废气中的氧浓度高时，二氧化钛的电阻值（ ）
A.增大 B. 减小 C.不变
27.汽车制动时，最大制动力会出现在（ ）。
A.纯滚动状态 B.纯滑移状态. C.完全抱死状态 D.将要抱死又未完全抱死状态。
28．关于ABS下列说法不正确的是（ ）。
A、 可将车轮滑动率控制在较为理想的范围内 B、可使制动力最大 C、在积雪路面，可使制动距离缩短 D、可提高轮胎寿命
29．关于二位三通电磁阀，下列说法正确的是（ ）。 A.有两种工作状态，可控制三条油道 B.有三种工作状态，可控制两条油道 C、有两种工作状态，可控制两条油道 D.有三种工作状态，可控制三条油道。
30．若车轮转速传感器装在后驱动桥的差速器中，则下述说法不正确的是（ ）。
A.可采用三通道控制 B.可采用单通道控制 C.后轮可以独立控制 D.后轮可按低选原则控制。
1．若车轮转速传感器装在后驱动桥的差速器中，则下述说法不正确的是（ ）。
A.可采用三通道控制 B.可采用单通道控制 C.后轮可以独立控制 D.后轮可按低选原则控制。
2.发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（ ）。
A．不变 B增大 C．减小 D.与温度无关 3.进入进气歧管的废气量一般控制在( )范围内。
A．1％～2％ B．2％～5％ C．5％～10％ D．6％～13％ 4.下列哪一个零件能够调节燃油系统的供油压力 （ ） A．燃油脉动阻尼器 B.过滤器 C.喷油嘴 D.燃油压力调节器 5.对于标准OBD-Ⅱ的轿车诊断座位于（ ）。
Ａ .仪表盘下方 Ｂ. 右前避振器内侧 Ｃ. 发动机舱 Ｄ .点烟器后方 6.关于空燃比：甲说空燃比大于14.7时为稀混合气；乙说空燃比小于14.7
时为稀混合气。谁对（ ）
A．甲对 B．乙对 C．甲乙都对 D．甲乙都不对 7.进气惯性增压系统通过改变( )达到进气增压效果。
A．进气通道截面积 B．压力波传播路线长度 C．废气流动路线 D．进气管长度
8.如果三元催化转换器良好，后氧传感器信号波动( )。
A．频率高 B．增加 C．缓慢 D、和前氧传感器频率相同 9.将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的是（ ）。 A.便于控制 B.降低噪声 C.防止气阻 10.某汽油喷射系统的汽油压力过高，以下哪项正确。（ ）
A．电动汽油泵的电刷接触不良 B．回油管堵塞 C.汽油压力调节器密封不严 D.以上都正确
11.检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表（ ）。
A.具有高阻抗 B.具有低阻抗 C.测量精确 12.以下哪项通常采用顺序喷射方式？（ ）
A．机械式汽油喷射系统 B．电控汽油喷射系统 C．节气门体汽油喷射系统 D．以上都正确
13.当进气温度在（ ）℃时，空气密度小，可适当减小喷油时间。 A.20 B.大于20 C.小于20 D. 15
14.负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而( )。 A．升高 B．降低 C．不受影响 D．先高后低 15.汽车制动时，最大制动力会出现在（ ）。
A.纯滚动状态 B.纯滑移状态 C.完全抱死状态. D、将要抱死又未完全抱死状态。
16.点火闭合角主要是通过( )加以控制的。
A．通电电流 B．通电时间 C．通电电压 D．通电速度 17.ECU根据（ ）信号对点火提前角实行反馈控制。
A． 水温传感器 B．曲轴位置传感器 C．爆燃传感器 D．车速传感器 18．关于二位三通电磁阀，下列说法正确的是（ ）。 A.有两种工作状态，可控制三条油道 B.有三种工作状态，可控制两条油
道 C.有两种工作状态，可控制两条油道 D.有三种工作状态，可控制三条油道
19.起动时点火提前角是固定的，一般为（ ）左右。 A．15° B．10° C．30° D．20°
20.采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（ ）
A．大于 B．等于 C．小于 D．接近于 21.点火线圈初级电路的接通时间取决于（ ）。
A．断电器触电的闭合角 B．发动机转速 C．A、B都正确 D．A、B都不正确
22.废气再循环的作用是抑制( )的产生。 A．HC B．CO C．NOx D．有害气体 23.发动机正常怠速转速一般控制在 ( )
A.100—300 r/min B.700—1000 r/min C.1000—2000 r/min D.1500-2500 r/min 24.在( )时废气再循环控制系统不工作。 A．行驶 B．怠速 C．高转速 D．热车
25.自动变速器上的（ ）装有各种控制滑阀并包括许多油道。 A.变速器壳体 B.阀体 C.变矩器 D.行星齿轮机构
26.采用三元催化转换器必须安装( )。
A．前氧传感器 B．后氧传器 C．前、后氧传感器 27.当节气门开度突然加大时，燃油分配管内油压( )。 A．升高 B．降低 C．不变 D．先降低再升高
28.氧化钛氧传感器工作时，当废气中的氧浓度高时，二氧化钛的电阻值（ ）
A.增大 B. 减小 C.不变
29.如果三元催化转换器良好，后氧传感器信号波动( )。 A．频率高 B．增加 C．没有 D．缓慢 30．下列说法不正确的是（ ）。
A、ABS/ASR可对全部车轮产生作用 B.ASR在制动时不工作 C.ASR可对制动力矩进行调节 D.ABS不能调节发动机转矩
二、填空题
1.电控燃油控制系统由 、 和 组成。 2.汽车照明灯包括： 、雾灯 、 、 顶灯 、 仪表灯 和 行李箱灯 。
3. 点火提前角的修正方法有_________________ 和 ________________两种方法。
4.电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为 系统和 系统。
5.水温表用来指示发动机 。
6.使发动机产生最大输出功率的点火提前角称为_________________。
7.电喇叭的调整包括 和 的调整。
8..电源一般是由蓄电池和________共同组成。
9.安全气囊是一种 安全性的保护系统，它与 配合使用，可以为乘员提供十分有效的防撞保护。
10.电控发动机怠速控制的方式有 式和 式。 11.蓄电池点火系统又称为____________点火系统。
12.发动机起动时，按___________________________对点火提前角进行控制。
1. 蓄电池点火系统又称为____________点火系统。
2.灯光信号装置包括： 、 示宽灯、 、 停车灯、和倒车灯、 转向指示。
3.音量的强弱取决于通过喇叭线圈的 大小， 大则音量强。 4.在三元催化转换器前后各装一个氧传感器的目的 转化效率。
5.安全气囊是一种 安全性的保护系统，它与 配合使用，可以为乘员提供十分有效的防撞保护。
6.电控燃油控制系统由 、 和 组成。
7.ABS增压时，进液电磁阀处于 的状态，回液电磁阀则处于 的状态，同时，油泵高速运转。
8.点火线圈初级电路的接通时间取决于__________________和 _______________。
9.活性碳罐控制装置设置的主要目的
是 。
10.空燃比反馈控制系统是根据 的反馈信号调节喷油器的喷油量，从而达到最佳空燃比控制。
11.蓄电池点火系统的主要缺点是：________________ 、_____________、 ______________。 三、判断题
1.点火提前角过大，会造成发动机温度升高。（ ）
2.发动机起动时，按ECU内存储的初始点火提前角对点火提前角进行控制。（ ）
3.发动机怠速工况下，空调工作时的基本点火提前角比空调不工作时小。（ ）
4.发动机冷车起动后的暖机过程中，随冷却水温的提高，点火提前角也应适当的加大。（ ）
5.发动机工作时，随冷却液温度的提高，爆燃倾向逐渐增大。（ ） 6.蓄电池的电压变化也会影响到初级电流。（ ） 7.轻微的爆燃可使发动机功率上升，油耗下降。（ ） 8.增大点火提前角是消除爆燃的最有效措施。（ ）
9.最理想的点火时机应该是将点火正时控制在爆震即将发生而还未发生的时刻。（ ）
10.当发动机的负荷减小时，气缸内的温度和压力均降低。（ ）