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C盾构施工法 D明挖施工法
9、 D 是为保证正线运营而配置的线路,包括折返线、停车线、渡线、车辆出入线、联络线等。
A正线 B站内线路 C区间线路 D辅助线 10、 B 是指位于两条及两条以上线路交叉点上的车站。 A折返站 B换乘站 C.交通枢纽站 D 终点站 11、钢筋混凝土轨枕按其结构形式可分为 ABC 。 A整体式 B组合式 C短枕式 D单个式 12、单轨通常区分为 CD 。
A整体式 B组合式 C跨座式 D悬挂式 13、以下几种属于轨道交通的是 ACDE 。 A有轨电车 B缆索轨道交通 C独轨交通 D自动化导向交通 E磁浮交通
14、和道岔相连接的有三条线路,每幅都有四根尖轨的是 B 。 A二开道岔 B三开道岔 C单开道岔 D交分道岔
15、列车运行有平直地段时,车轴和轮轨之间的摩擦力,轮轨之间的滚动摩擦力,钢轨接头对车轮的撞击以及空气阻力等构成列车的 C 。
A曲线附加阻力 B摩擦力 C基本阻力 D直线阻力
16、设在车体的两端,用于机车车体的连挂,编成列车,在运行时,不但能传递列车的牵引力和制动力,还能对纵向冲击力起缓冲作用的是 C 。
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A车厢 B车体 C车钩缓冲装置 D车辆 17、标准轨距为 B ,宽轨轨距为 。
A.1400 1525 B.1435 1524 C.1425 1595 D.1400 1524 18、一般来说,高峰客流是有规律的,大城市上下班高峰大约在 A A 7:30-9:30 16:30-18:30 B 6:30-9:30 15:30-18:30 C 6:30-9:30 15:30-17:30 D 7:30-8:30 16:30-18:30
19、城市轨道交通车站一般配置的 B 电梯系统。 A液压梯 B自动扶梯 C楼梯升降机 D观光电梯 20、 D 是轨道的基础部件,其功能作用是支撑钢轨。 A道钉 B挡板座 C弹性橡胶垫板 D轨枕
21、轨道交通牵引供电系统由牵引变电所和 B 组成。 A 升压变电所 B 接触网 C 变压器 D 降压变电所 22、下列那个设备不属于环控系统的是 D 。
A冷水机组 B冷却塔 C组合空调机 D消防箱
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名词解释 1、轨道交通
通常以电能为动力,采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。 2、钢轨
是轨道的基本承重结构,直接承受列车的载荷,将承受的列车的载荷分布开来传递给轨枕、道床、及路基。 3、轨道电路
轨道电路是利用钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路,用来监督线路的占用情况,将列车运行与信号显示等联系起来,并通过轨道电路向列车传递信息。 4、全日行车计划
指轨道交通系统全日分阶段开行的列车对数计划。 5、牵引网
是沿线敷设的专为电动车辆供给电源的装置,分为接触网和接触轨。 6、地铁
泛指轴重相对较重、高峰时单向客运量在每小时3万-7万人次的大容量轨道交通系统。 7、轻轨
轻轨是一种使用电力牵引、介于标准有轨电车和快运交通系统,用于城市旅客运输的轨道交通系统,是一种中量快速轨道交通运输系
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统。 8、转向架
是设于车辆与轨道之间,支撑车体并担负车辆沿轨道运行的支撑走行装置。 9、站厅换乘
指乘客由一个车站的站台通过楼梯或自动扶梯到达另一个车站的站厅或两站共用的站厅,再由这一站厅通到另一个车站的站台的换乘方式。
10、电力监控系统(SCADA系统)
电力监控系统(SCADA系统)是实现在监控中心(OCC)对供电系统进行集中管理和调度,实时控制和数据采集的系统。 11、限界
为了保证列车在线路上运行安全,防止车辆与沿线建筑物(设备)发生互相碰撞,而规定的轮廓尺寸线。 12、列车运行图
用坐标原理方法表示列车运行状况的一种图解形式。 13、ATP
列车自动保护子系统,Automatic Train Protection 14、ATC
列车自动控制系统,Automatic Train Control System。 15、ATO
列车自动运行系统,Automatic Train Operation
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16、闭塞
为了保证区间内列车的运行安全和效率,防止列车发生对向冲突(单线)或同向尾追(单线和双线),而规定的区间两端车站在向区间发车前必须办理的行车手续。 17、道岔
道岔是引导列车由一条线路,转向或越过另一条线路的过渡设备。 18、线网
线网是指在一个城市中轨道交通线路所构成的路网状态。 19、线路
线路是指城市中把从甲地到乙地连接起来的某一轨道路径。 20、经济选线
经济选线就是选择行车线路的起始点和经过点,使城市轨道交通线路尽可能多地经过一些大的客流集散点,以吸引最大的客流量,提高城市轨道交通的内部效应,方便市民搭乘轨道交通。 21、技术选线
技术选线就是按照行车线路,结合有关设计规范的平面和纵剖面设计要求,确定不同坐标处的线路位置。 22、正线
正线是指连接所有车站贯穿运营线路始终点,供车辆载客运行的线路。 23、折返线
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