《车辆走行装置》作业答案
作业一
1．铁道车辆一般由哪几大部分组成？各部分的主要作用是什么? 答：铁道车辆一般由以下5大部分组成：（1）车体，是容纳旅客、装载货物及整备品等的部分，又是安装与连接其他4个组成部分的基础。（2）走行部，是能相对车体回转的一种走行装置。承受着车体的自重和载重，并由机车牵引行驶在钢轨上。（3）车钩缓冲装置，是将机车与车辆或车辆与车辆之间进行互相连接的装置。（4）制动装置，是保证列车能按需要实现减速、在规定的距离内实现停车或防止静止的车辆溜走，以保证行车安全。（5）车内设备是指能良好地为运输对象服务而设于车体内的一些固定附属装置。
2．货车是如何分类的？各类都有哪些主要车种？
答：货车是供运送货物的车辆，按用途可分为通用货车、专用货车和特种货车。 （1）通用货车下列3种：敞车、棚车、平车；
（2）专用货车：罐车、保温车、煤车、矿石车、砂石车、长大货物车、通风车、家畜车、水泥车、活鱼车等。
（3）特种货车有下列4种：救援车、检衡车、发电车、除雪车。
3．车辆的车号由哪几部分组成？
答：车号标记由基本型号、辅助型号及车辆制造顺序号码三部分组成。（1）基本型号：将车辆的车种用一个或两个大写汉语拼音字母来表示。客车用两个字母表示；货车一般用一个字母表示。（2）辅助型号：表示同一车种的客、货车的不同结构系列及内部有特殊设施或车体材质改变时，用一位或两位小阿拉伯数字及小号汉语拼音字母表示，附在基本型号右下角。（3）车辆制造顺序号码：表示按预先规定的规则而编排的某一车种的顺序号码。用以区分同一类型的不同车辆，用大阿拉伯数字表示，记在基本型号和辅助型号的右侧。
4．车辆的性能标记主要有哪些？ 答：性能标记包括
（1）自重：空车时车辆自身具备的质量称为车辆自重。
（2）载重：车辆标记中所注明的货物或旅客和行李包裹的质量。 （3）容积：车辆内部可容纳货物的体积称为车辆的容积。。
（4）车辆长度(全长)：车辆不受纵向外力影响时，该车两端车钩在闭锁位置时两钩舌内侧面之间的距离称为车辆的全长。
（5）换长：车辆长度(m)除以标准长度(m)所得之值称为车辆的换长。 （6）定员标记：每辆车上允许乘座、站立或睡眠的旅客人数称为定员。
（7）整备重标记：机械冷藏车组的发电乘务车等车辆，为保证编组车辆的正常工作而必须具备的食品、燃料、水、工具等的质量之和称为整备重。
5．车辆的方向、零部件位置是怎样确定的？
答：车辆方向的确定：车辆的方位一般以制动缸活塞杆推出的方向为第一位，也称一位端；相反的方向为第二位（二位端），并在车上规定的部位涂刷方位标志。
零部件位置的确定：部件的位置如果是纵向排列的，是由一位端起顺次数到二位端止。如果位置是左右对称的，则人站立在一位车端，面向二位端，从一位端起，从左至右顺次数到二位端止。
6.什么是车辆的全轴距、固定轴距和车辆定距？
答：一辆车上，最前位车轴和最后位车轴中心线间的水平距离称为全轴距。同一转向架（除组合转向架外）中最前位车轴和最后位车轴中心线间的水平距离称固定轴距。有转向架的车辆，底架两心盘中心销(或牵引销)中心线之间的水平距离称为车辆定距。
7．车辆定期检修包括哪些修程？各修程的主要任务是什么? 答：定期检修的修程：分为厂修、段修、辅修三级修程。
①厂修：厂修一般在车辆工厂施行。按规定应对车辆的各部装置进行全面地分解检查、彻底修理，并进行必要的技术改造工作。对底架、车体钢结构各梁、柱、板的腐蚀及变形按厂修限度进行修理，将各主要配件恢复原有性能，保持其应有的强度，以保证车辆在长期运用中技术状态良好。经过厂修，车辆各部装置得到全面恢复，使之与新造车基本上接近。修竣后涂打厂修标记。
②段修：段修在车辆段施行。段修的主要任务是分解检查车辆的转向架、车钩缓冲装置及制动装置等部件，检查并修理车辆(包括车体及其附属装置)的故障，保证各装置作用良好，防止行车事故发生，以提高车辆的使用效率，修竣后涂打段修标记。
③辅修：辅修主要是对制动装置和轴箱油润部分施行检修，并对其他部分做辅助性修理。做到螺栓紧固、配件齐全、作用良好。货车辅修是在修车库或专用修车线(站修线)施行，客车辅修应利用库停时间不摘车修理，但无风管路及不入库的列车可摘车施修。修竣后涂打辅修标记。
8．什么叫检修限度？有哪几种类型？
答：车辆检修限度是指车辆在检修时，对车辆零部件允许存在的损伤程度的规定。
车辆检修限度分为最大限度和中间限度两种。最大限度一般指运用限度，又称列检限度。最大限度是允许车辆零部件存在的损伤的极限程度，是零部件能否继续运用的依据。中间限度是指各种定期检修时容许存在的零件损伤程度。可分为厂修限度、段修限度和辅修限度三种。厂、段修限度是车辆进行厂、段修时，零部件上允许存在的损伤程度的规定，也是检验损伤修复后是否合格的依据。辅修限度是针对直接影响行车安全运行的零部件而规定的限度，是在车辆辅修时是否进行修理的依据。
作业二
1. 试述滚动轴承车轴各部分名称及作用？ 答：滚动轴承车轴包括：
（1）轴颈：安装滚动轴承和承载的部位。
（2）防尘板座：为车轴与防尘板配合部位，其直径比轴颈直径大，比轮座直径小。 （3）轮座：是车轴和车轮配合的部位，是车轴受力最大的部位。
（4）轴身：是两轮座的连接部分，为增加其强度和减少应力集中，车轴轴身呈圆柱形。
（5）轴端螺栓孔：是滚动轴承车轴安装轴端压板的地方，轴端压板的作用为防止滚动轴承内圈从轴颈上窜出。
（6）制动盘安装座：供压装制动盘用。一般一根车轴上设有两个制动盘安装座。
2. 试述整体车轮的各部分名称及作用？
答：整体车轮包括踏面、轮缘、轮辋、辐板、轮毂、辐板孔、轮毂孔。
（1） 车轮同钢轨的接触面称为踏面；
（2） 内侧沿整个圆周凸起部分为轮缘，轮缘是为保持车轮沿钢轨运动，起导向作用，防止脱
轨的重要部分；
（3） 踏面沿径向的厚度部分称为轮辋。
（4） 轮毂是保证车轮和车轴相互结合且保证有足够压装力的部分。 （5） 中央的轮毂孔是安装车轴的地方，它与车轴上的轮座部分相配合。 （6） 辐板是连接轮辋和轮毂的地方
（7） 辐板上的两个孔称为辐板孔，为车轮吊运而设（后取消）。
3. 轮对的标记有哪些？
答：轮对标记包括车轮标记、车轴标记。
（1）车轮标记：车轮上应有制造年月、车轮型号、制造厂代号、熔炼炉罐号等标记；
（2）车轴标记包括车轴制造标记、轮对组装标记和特殊标记。位置：新制、改制平轴端滚动轴承车轴，在车轴两端面上，以轴端中心孔中心与轴端三个螺栓孔中心的假想线及其延长线将轴端分成三等分，构成三个扇区，车轴标记必须按规定刻打在某一扇区内。
车轴制造标记必须集中刻打在轴端的某一扇区之内并永久保留。
轮对第一次组装标记必须在车轴制造标记所处扇区按顺时针方向排列的下一个扇区内刻打，轮对第一次组装标记必须永久保留；轮对再次组装时，组装标记在轮对第一次组装标记所处扇区按顺时针方向排列的下一个扇区内刻打，左端打满后在右端刻打，依次类推。
特殊标记包括：改轴标记、双十字“++”标记，必须永久保留。
4. 为何规定轮对内侧距离为（1353士3）mm？
答：规定轮对内侧距离为1353±3mm，其理由如下：
（1）减少轮缘与钢轨的磨耗，在它们之间必须留有适当游间。
（2）安全通过曲线。安全搭载量的计算：当轮对内侧距离小于1350mm，轮缘厚度最薄为23mm，最小曲线半径区段的最大轨距为1456mm时，轮对踏面的安全搭载量(即理论搭载量)λ可由下式求得：
λ＝1350＋23＋135－1456＝52mm
按最不利条件累计后，轮对踏面的实际搭载量λ’为：λ’＝52－13－8－5－2＝24mm 由以上计算可知，轮对在最不利的情况下仍有24mm的安全搭载量，不致引起脱轨。
（3）安全通过道岔。轮对最大内侧距离 加上一个最大轮缘厚度, 应小于最多等于1391mm(1356＋32＝1388)。轮对最小内侧距离应大于1348mm（1350－1348＝2），否则，轮缘内侧面将被护轮轨挤压，不能安全通过道岔。
5．如何判断车轴弯曲？
答：沿车轮圆周测量轮对内侧距离，如果任两处相差超过３mm，则车轴弯曲过限，必须更换轮对。
6．车轮轮缘有哪些磨耗形式？轮缘厚度及轮缘垂直磨耗的限度是怎样规定的？ 答：轮缘磨耗后，轮缘外形轮廓发生变化，有四种形式会影响行车安全。 （1）轮缘过薄：运用中轮缘厚度不得小于23mm。
????（2）垂直磨耗：轮缘外侧面被磨耗为与水平面成垂直状态，叫垂直磨耗。轮缘外侧磨耗面与轮缘顶部未磨耗部分的交点叫做“角点”。角点到轮缘根部的竖直距离叫做垂直磨耗高度。运用中车轮垂直磨耗高度大于15mm，必须更换轮对，定期检修时，发现垂直磨耗就要旋修车轮。
（3）辗堆：车轮材质过软时，在轮缘磨耗的过程中，轮缘受到钢轨的挤压作用，在轮缘外侧靠轮缘顶部形成的凸起叫做辗堆。发现辗堆即须更换轮对旋修。
（4）锋芒：轮缘外侧磨耗使角点与轮缘顶点重合，轮缘顶点形成的尖端叫做锋芒。
7. 第四种检查器有哪些用途？ 答：用途如下：
（1） 轮缘剩余厚度； （2） 车轮踏面圆周磨耗；
（3） 车轮踏面擦伤及局部凹下深度； （4） 车轮踏面剥离长度； （5） 车轮轮辋厚度； （6） 车轮轮辐宽度；
（7） 车轮踏面外侧卷边(辗边)是否过限； （8） 轮缘垂直磨耗；
（9） 车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离。
8. 轮对修程有那些？轮对段修要经过那些工序？
答：轮对修理分为厂修和段修。在车辆修理工厂、局属车轮工厂或车辆段轮轴车间（相当于车轮工厂）进行修理成为厂修，按厂修限度标准检查和验收；在车辆段轮轴工组进行的修理称为段修，并按段修限度标准检查和验收。轮对在车轮厂或车辆段轮轴车间修理的修程分为：
（1）新组装：以新车轴、新车轮按新制技术标准组装成轮对；
（2）换件修：轮对的部分配件因缺陷或磨耗到限需更换新品，分更换车轴或车轮，同时兼作检修； （3）拼修：在旧的轮对配件中选择可用件重新组装成轮对的称为拼修。 工序：（1）轮对的外观检查、冲洗及轴身除锈；（2）轮对的尺寸测量；（3）车轮的旋修；（4）车轴的旋修；（5）选配及压装；（6）检验。
作业三
1．铁路车辆用滚动轴承的种类和型号有哪些？ 答：客车圆柱滚子轴承；型号：42724QT,152724QT型，42726QT,152726QT型，NJ 3226X1,NJP 3226X1型。BC1B322880, BC1B322881型轴承、NSK 42726T, NSK 152726T型。
货车用无轴箱双列圆锥滚子轴承，型号：197720、197726、197730、SKF197726、352226、353130型及进口轴承TBU150、TAROL150型。
2. 橡胶油封密封式圆柱滚动轴承轴箱装置由哪些零件组成？
答：橡胶油封密封式轴箱装置：由轴箱体、轴箱后盖、防尘挡圈、橡胶油封、轴箱前盖、压板等组成。
3. 无轴箱圆锥滚动轴承装置由哪些零件组成？
答：货车无轴箱圆锥滚动轴承装置，是由滚动轴承、前盖、后挡、螺栓、防松片和承载鞍等组成。
4. 圆锥滚动轴承装置在什么情况下应实施一般检修？
答：一般检修的修程是当轴承运用到一定时间后，在车辆作定期检修时，将轴承退卸清洗后对轴承外圈、内圈及滚子组件进行检查、检测并对轴承外圈施行探伤检查；按规定标准组装、注油和压装，一般在车辆段、车轮厂或车辆工厂进行。
（1）新造轴承装车使用超过4年6个月而不满5年6个月的，状态良好者可施行一次一般检修。 （2）大修轴承装车使用超过4年6个月而不满5年的或装车使用虽然满5年，但从该轴承制造年代（如出现两个及以上的制造年代，以最早的制造年代为准）算起不超过8年的，状态良好者可施行一次一般检修（段检）。
作业四
1.圆弹簧名词术语有哪些？ 答：螺旋弹簧的名词术语： （1）有效圈数（n）：弹簧实际工作部分的簧圈数。
（2）支持圈：螺旋弹簧的辅助部分，它不起弹力作用，仅起支撑作用，以保证弹簧平稳直立。其圈数为每端3/4圈，两端共计1.5圈。
（3）总圈数（N）：有效圈数与支持圈数的总和。即：N=n+1.5 （4）弹簧料径（d）：螺旋弹簧的钢料直径。 （5）弹簧直径（D）：螺旋弹簧直径分三种，即弹簧外径D1；弹簧内径D2；弹簧中径D——螺旋弹簧内径和外径的平均值。
（6）旋绕比（m）：螺旋弹簧的中径与料径之比值。其公式为： m=D/d （7）螺旋弹簧高度（H）：两端面之间的距离。可分为自由高度（H0）和荷重高度（HP）。
（8）全压缩高度（Hmin）：螺旋弹簧各簧圈完全密贴的高度，又称实体高度。它是弹簧荷重高度的一种特殊形式，也是弹簧的最小高度。其公式为：Hmin=(n+1.5)； fmax=H0-Hmin
（9）弹簧的旋向：螺旋弹簧的旋转方向。可分为右旋和左旋两种。
2.空气弹簧装置中高度控制阀的主要作用是什么？ 答：高度控制阀的主要作用是：维持车体在不同静载荷下都与轨面保持一定的高度；在直线上运行时，车辆在正常的振动情况下不发生进、排气作用；在车辆通过曲线时，由于车体的倾斜，使得转向架左右两侧的高度控制阀分别产生进、排气的不同作用，从而减少车辆的倾斜。
3.为什么在空气弹簧悬挂系统中设有差压阀？
答：差压阀是保证一个转向架两侧空气弹簧的内压之差，不能超过为保证行车安全规定的某一定值，若超出时，则差压阀自动沟通左右两侧的空气弹簧，使压差维持在该定值以下。所以差压阀在空气弹簧悬挂系统装置中起保证安全的作用。
4.斜楔式摩擦减振器的减振原理是什么？
答：车体重量通过摇枕作用于弹簧上，使弹簧受压缩。其弹力迫使斜楔的主、副摩擦面分别与侧架立
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柱磨耗板和摇枕的斜楔槽45斜面密贴，因而在主、副摩擦面上产生正压力。在车辆振动过程中，摇枕和
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斜楔由原来的实线位置移到了虚线位置。迫使斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板之间，副摩擦面与摇枕45斜面之间产生相对位移，从而在主、副摩擦面上产生摩擦力，其方向与斜楔位移方向相反，阻碍斜楔的位移。从而使部分振动动能变为摩擦热能而消散，实现了减小车辆振动和冲击的目的。
5.斜楔式摩擦减振器为什么是变摩擦力减振器？
答：斜楔式摩擦减振器各摩擦面上的摩擦力与摇枕上的载荷P有关，P大摩擦力也大，即减振阻力也大。反之，P小摩擦力也小。所以，空车和重车时，减振阻力不同，故被称为变摩擦力减振器。
作业五
1．转8A型转向架由哪几部分组成?
答：转8A型转向架由轴承、轮对、侧架、楔块、摇枕、枕簧、滑槽式基础制动装置、旁承及下心盘等主要零部件组成。
2．说明转8A型转向架的垂直力的传导顺序。 答：
摇枕弹簧 车体→上心盘→下心盘→摇枕 斜 楔 减振弹簧 弹簧承台 侧架 侧架立柱磨耗板 承载鞍→滚动轴承→轴颈→车轮→钢轨
3．转8AG型转向架的特点有哪些?
答：转8AG型转向架在转8A型转向架基础上，加装交叉支撑装置，加装心盘磨耗盘，采用双作用弹性旁承，采用两级刚度弹簧，采用奥-贝球铁衬套，为适应两级刚度弹簧将摇枕弹簧定位圆脐加高；为适应