1一二次空气泵电动机V101;2一二次空气泵继电器JZ卯;3wewe发动机电控单元12为;4、吕一二次空气进气组合阀;5~~二次空气进气阀N112;吞一单向阀;,一接进气歧管;梦一真空罐
图1一汽奥迪A`轿车二次空气喷射系统的构成
图2二次空气进气阅的2芯插头
a)四缸发动机
1．废气再循环系统是否正常工作的检查
1)起动发动机，并以怠速运转，将手指伸入EGR阀，按 在膜片上;
2)在冷车状态下踩下加速踏板，使发动机转速上升至 2 000 r /min左右，此时EGR 阀应不开启;
3)发动机热车后(水温高于50 0C)，踩下加速踏板，使发动机转速上升至2 000 r /min
左右，此时EGR阀应开启，手指可感觉到膜片的动作。 2．EGR阀的检修
使发动机怠速运转，拔下EGR阀上的真空软管，用手动抽真空器对EGR阀膜片室施加约19.95 kPa的真空度，若此时发动机怠速运转性能变坏甚至熄火，说明EGR阀工作正常;若发动机性能无变化，说明EGR阀损坏，应更换。
3．废气再循环控制电磁阀的检测
控制电磁阀位于空气滤清器总成后部。拆下控制电磁阀线束接头，测量两引脚间电阻，应为20～35Ω若不符合标准，则更换。
2燃油蒸气回收装置(EVAP)
燃油蒸气回收装置(EVAP)的作用是防止油箱内的燃油蒸气逸入大气中，既能减轻污染，又能节约燃油。奥迪A6采用的是ECU控制的燃油蒸气回收装置，如图2所示。
2.1汽油蒸气回收装置的检测
1)起动发动机，达到正常工作温度，并使之怠速运转;
2)拔下蒸气回收罐上的真空软管，检查软管内有无真空吸力。若正常，应无真空吸力;如果有吸力，应检查电磁阀线束插头内电源电压正常与否;若有电压，说明电脑有故障;若无电压，说明电磁阀有故障;
3)踩下加速踏板，使发动机转速大于2 000 r /min,上述软管内应有吸力，若无吸力，应检查电磁阀线束插头内电源电压，若电压正常，说明电磁阀故障;若电压异常或无电压，说明电脑或控制线路有故障。
2.2检查电磁阀
1)检查电磁阀电阻，应为20～28Ω，若电阻值不符，更换; 2)若电阻正常，则检查电压。 2.3燃油蒸发排放单向阀的检查
1)拆下油位传感器，拔下其插头，拆下通往碳罐蒸发排放通风管; 2)用手泵给通风管加压，在压力为30 kPa时，通风阀应打开; 3)保持压力几分钟，再检查，压力下降应小于1.7 kPa; 4)若不符合要求，更换。 3．二次空气喷射装置(EAIR)
二次空气喷射装置向排气净化系统喷入新鲜空气，促进HC和CO的燃烧，达到废气净化的目的。奥迪A6二次空气喷射装置示意图如图3所示。
二次空气进气阀的检测方法如下:
1)如图4所示，将二极管检测灯V.A.G1527接到插头的两端子上，进行执行元件诊断，若灯亮，更换二次空气进气阀;若灯不亮，检查端子1与搭铁之间的电压，应为蓄电池电压。若无电压，检查端子1与汽油泵继电器J17之间的导线是否断路，导线最大电阻1.5Ω
2)检查端子2与ECU之间是否断路，检查导线是否对正极和搭铁短路。 4三元催化转换器(TWC)
三元催化转换器的作用是将汽车尾气中的有害物质HC , CO和NO、转化为无害物，减少排放污染。检查方法如下:
1) 检查外部有无损伤，必要时应更换;
2)检查废气入口和出口处的陶瓷件是否阻塞、熔化和损坏。若有，更换零件;
3)将发动机转速保持在2 500 r/min，运转2 min,在三元催化转换器入口和出口处测量温度，出口处温度应比入口处高30 0C以上，否则更换。