9.1.2.料位失灵报警
条件: 输送结束料位计常开接点闭合，仓泵退出运行，但不影响同一条输灰
管上仓泵输送。
9.2. 输送超时报警
条件：1.输送时间超过最长设定的时间（约300S时间可调）
2.出现故障后仓泵退出运行，使用同一条输灰管上的仓泵停止输送。
9.3.气源低压报警
条件：1.输送气源压力低于设定压力（一般为0.4Mpa） 2.控制气源压力低于设定压力（一般为0.5Mpa）
3.当其中有一项压力低于设定值时，禁止仓泵加压输送，但正在输送 的仓泵继续输送到结束，气源压力恢复后自动复位。
9.4.堵管报警
条件：1.仓泵输送压力高于设定的堵管压力。
2.出现故障后仓泵退出运行，使用同一条输灰管上的仓泵停止输送。 9.5.灰库料满
条件:1.灰库料位计发出料满信号(灰库料位计常开接点闭合). 报警时设置在模拟面板上相应的指示灯闪烁或亮同时仓泵退出运行。
9.6.灰库低料位
条件:灰库料位计发出低料位信号(灰库料位计常开接点闭合)。
报警时设置在模拟面板上相应的指示灯闪烁或亮同时仓泵投入运行。
九. 报警故障处理方法
仓泵在工作中,一般在控制柜上有以下几种报警方式，其处理方法及主要原因见以下表（用户也可以根据本厂现场情况找出其它因素）：
报警内容 仓泵料位计失灵 灰库料满 输送超时 报警原因 处理方法或原因 调整料位计灵敏度 输送结束,有料满信号 （一般为料位计本身故障或料位计探棒上粘结物料） 灰库料位计发出信号 关闭仓泵,停止向灰库送灰 观察气源压力在仓泵输送时是否压力太低输送时间超过输送最以及仓泵压力下限是否设制太低 （该故障原因一般为物料因湿度大或气源长时间 压力不正常难送所致,也可能为堵管先兆,必须要引起注意） 11
输送超压 气源低压 仓泵内压力超过上上(1).变送器,显示仪是否工作正常,(2).通限设定值 过手动吹堵排堵,排堵完毕后,按报警消音按钮. 供气压力低于0.4MPa （在本系统中也能自动控制,不进行输送,但已进行输送就不关闭输送）
十. 注意事项
8.2. 如有堵管仓泵退出后,应先进行疏通管道.在管道疏通后,应在就地控制箱上按下堵管排除按钮(报警复位),然后系统才能正常投运.本设备设有防堵装置,需要手动直接操作.
8.3. 仓泵在调试中, 料位计的灵敏度、各种程序的动作时间、及各种压力值已经设定,一般在正常情况下不要随便再作调整.
8.4. 在工作中,应该经常检查仓泵各部分工作是否正常.
8.5. 应定期对气源处理两联件的空气滤气器和油雾器清洗和加油. 8.6. 仓泵正常输送的各种表压和其它数据见下.(仅供参考) a. 供就地控制箱和进、出料气缸工作的压力为0.5～0.6MPa. b. 仓泵的进气压力: 0.35~0.5Mpa 调压阀显示 输送压力: 0.15~0.35Mpa 压力变送器显示 输送结束压力: 0.05Mpa 压力变送器显示
c. 进料时间: 需根据现场情况确定 输送时间: 4～8分钟之间.
十一、仓泵维护及保养
1. 应根据设备的运转情况, 制订定期检修制度。每次检修都必须检查进气阀和排气阀密封圈的磨损情况, 并根据磨损情况对密封圈进行调整或更换。 2. 泵体应定期检验, 检验应根据泵体的工作状况和使用条件由使用单位自行确定。但每年至少应进行一次检验, 当泵体壁厚减薄2mm左右时, 泵体即不能使用, 当泵体工作循环过1×105次 (进、出料一次为一循环),即应作泵体的全面
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检验, 合格后方可继续使用, 今后每年进行一次内外检验, 具体检验内容按《压力容器安全监察规程》执行。
3. 经常检查各管道上的阀门工作是否正常, 特别是止回阀, 更应经常检查, 确保逆止良好, 防止内部串灰, 漏气。
4. 应定期对气动元件、电磁阀及各种电器进行维修和保养,保证自动控制系统能正常运作。
5. 应定期对气源处理两联件的空气滤气器和油雾器进行清洗和加油。空气滤气器内的积水或积尘应及时排空，操作时拨动空气滤气器下部的小手柄，杯内的杂物即会从下部喷出。
6. 经常清除泵体和阀门上的积灰，保持环境的清洁卫生。
十二、使用中注意事项
1． 空压机排气压力应比操作压力高1－2Kgf/cm2(0.1～0.2MP)以保证万一堵塞时仍有吹通能力。
2． 输送物料必须干燥，含水量一般小于5%以免影响输送。
3． 在操作时每一泵物料送空后须有一定延迟时间，保证管道内输送干净，防止管道堵塞，在长期停用时尤为重要。
4． 在使用中，如泵内压力持续不降时（超过正常输送时间），则应立即检查管道内有无堵塞，压力显示是否正常,必要时应关闭进气阀卸压后进行处理。 5． 当按下输送阀按钮时，如泵内压力不会升高时，须立即停止输送，检查各密封件有无漏气（如进料阀和排气阀）空压机供气是否正常。
6． 排气阀排出的泵内余气应通过管道进入贮料仓或收尘器后排出，以免余气中的物料污染环境。
7． 仓泵在输送过程中(不管手动或自动), 严禁切换输送物料的阀门, 改变物料的流向, 同时也严禁改变仓泵的工作运行方式。
十三.使用规程
1 操作前检查确认
1.1 岗位人员上岗操作必须持有工作牌、电源牌。 1.2 开机必须对转动部位及有关部位进行检查。
1.3 检查气源处理二联件的分水器中是否有水份或杂质。 1.4 检查气源处理二联件的油雾器中润滑油是否充足。
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1.5 对设备手动加油点，加注润滑油脂。
1.6 开机前必须检查设备周围有无障碍物及工作人员。
1.7 作业前必须对各转动部位进行空载运转两次，同时检查确认安全装置是否完整。
1.8 确认指示信号，报警信号是否正常。
2 运转中异常状态的紧急处理规定
2.1 发现气源二联件内无油时应及时停机处理，处理好后投入运行。
2.2 运行中发现设备机械或电器故障，如无法当场处理的应及时上报，并停运对应的设备，等处理完后投入运行。
3 操作人员的点检规定
3.1 点检：
3.1.1 工作前必须按点检卡的内容标准执行点检，并将点检情况及时准确认真地填写在卡上。
3.1.2 点检中发现的主要缺陷必须向有关人员反映以便组织修理，并将修理情况填写在点检记录处理栏内，未经处理不得操作。 3.2 维护：
3.2.1 经常保持设备和岗位清洁，做到无积灰、无油污、无杂物。 3.2.2 静联接部位的螺钉，销钉，锁紧螺帽必须紧固。
3.2.3 负责手动加油点的干油润滑工作和其它润滑工作，保证润滑油路畅通。
十四.维护规程
1 维护人员点检（专业点检）维护的规定
1.1 维护点检（专业点检）人员必须按（附表）的规定进行点检（机械与电气两部份）。
1.2 必须作好维护、点检的原始记录，认真填写各种点检作业卡，由维护、点
检负责人统一保管，不得撕毁和遗失。
1.3 点检的实施，原则上由白班执行，点检维护人员，必须每天查看岗位点检记录。
1.4 维护点检人员作业完毕后，必须在作业卡或其他有关卡片、记录上签字，否则作漏检处理。
1.5 点检中发现问题及时处理，有牵涉停产处理时，应立即向上级汇报，并呈
送有关卡片，以便及时安排整改。
1.6维护点检人员排除故障，消除隐患后，应立即通知岗位人员试机、交 机。同时消除有关故障、缺陷隐患标记。 1.7 信息反馈应及时执行。
2 设备定期测试、调整的规定
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2.1 机械部分的测试、调整：
2.1.1 每半年或一年（视运行频率）检查进料阀，排气阀和出料阀的磨损情况，并及时更换磨损的部件。
2.2 电气部分的测试、调整：
3.2.1 二次回路的导线、电缆及动力电缆每半年测一次绝缘。
2.2.2 停运24小时以上或受潮后再启动时，应使用摇表测其绝缘电阻，合格后方可运行。
2.2.3 每月对主回路保险极限进行检查，不允许超过电机额定电流的2.5倍。 2.3 按规定进行定期测试调整的设备，如遇特别情况，不能按期调试时，应按
规定向有关上级部门反映，签字认可而定。
2.4 一切调整数据应作好记录，分别呈报各有关主管部门，作到信息反馈及时，
准确并认真填写清楚。
3 设备定期清扫的规定 3.1 机械部分的清扫：
每年应清洗一次减速机的油垢。 3.2电气部分的清扫：
3.2.1 接触器、继电器、机旁操作箱每月清扫一次灰尘，保持清洁、动作可靠。 3.2.2 清扫时，如果发现任何部位螺丝松动，要紧固好。
3.2.3 电机每周应巡视检查一次，如果设备周围堆积有粉尘或杂物时，要及时清扫干净。
4 设备缺陷、故障处理的规定
4.1 进行处理缺陷、故障前，必须取走岗位操作牌，电气处理时，应在高压开
关柜上挂上“有人操作、严禁合闸”字牌，以示警告。
4.2 摸清缺陷、故障情况，分析其原因，判断准确后再开始处理。 4.3 处理缺陷、故障时若需停机进行，须经上级许可后才能进行。 4.4 故障或缺陷处理完后，应立即通知岗位领取操作牌试车。
4.5 试运合格，双方签字验收交车，并在运行记录或有关卡片上消除故障标记。 4.6 设备故障处理完毕后，作好原始记录和信息反馈工作。 4.7 设备常见故障及其处理（见常见故障表）的执行。 4.8 严禁封闭安全回路强行试运车。
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