东风悦达起亚“品牌原点”系列报道之一
品质铸就销量 文/图 程永明
2010年6月22日，随着一辆福瑞迪从OK线缓缓驶出，东风悦达起亚第100万辆车下线了。从2002年第“1”辆千里马落地，到2010年第“1000000”辆Forte福瑞迪下线，东风悦达起亚只用了八年时间。据介绍，其间东风悦达起亚的发展以几何级的速度在增长———从第1辆整车到第20万台汽车的诞生，用了3年时间；从第40万辆到第60万辆，用了18个月；从80万辆跨越到100万辆，仅仅用了短短的7个月。
站在“百万辆”的台阶上，东风悦达起亚高层领导更是高调宣布：2010年，东风悦达起亚将以提升品牌形象为重点。在获得狂飙般的销量增长后，东风悦达起亚并没有乘势继续追击，而是回到原点，开始了一轮巩固战场和提升品牌的运动。对此，本报汽车部深度策划了《东风悦达起亚“品牌原点”系列报道》，对东风悦达起亚的品质、品牌定位、安全性打造与荣誉、世界一流的智能工厂、设计与设计师、产品研发、全球同步的技术、销售增长率、网点分布等九大方面进行破译。 （小标题）产品实力获市场认可
日前，东风悦达起亚“半年报”出炉。据最新数据显示，今年1-6月企业实现累计销量160817辆，同比增长77%，以高于行业平均水平的成绩继续保持着稳健增长。其中6月销量突破2.5万辆。经历了2009年的高速增长，今年中国车市进入调整期。东风悦达起亚强化自身产品及品牌优势，增长幅度继续保持在行业平均水平之上。
如此迅猛的增长势头，不单靠高明的营销手段，企业旗下各主力车型的出色产品力才是关键所在，“质量稳定”、“可靠”、“高性价比”，这些韩系车的代名词被东风悦达起亚演绎得淋漓尽致。有中级车市场“常青树”之称的赛拉图，上市5年来持续热销势头不减。去年更是频频现身“万辆俱乐部”。而在去年必须使用原装发动机的CTCC比赛中，赛拉图一举夺得上海站“双亚王”等诸多重量级奖项，充分证明了赛拉图产品自身强劲的动力性和出色的操控性。主打“拓界文化”的都市SUV狮跑自07年上市以来凭借动感时尚的外观设计、优异的整车性能聚集了超旺人气，而两次拓界之旅零故障的突出表现更是博得了众多消费者的好评，销量一直稳居国内中高端都市SUV市场前三甲。
09年上市的Forte福瑞迪和今年推出的SOUL作为东风悦达起亚在提升产品力过程中极具代表性的两款车型，前者凭借领先的科技力在中级车市场攻城拔寨，上市数月便成功跻身“万辆俱乐部”、后者则以“DESIGNKIA”这一设计理念引领时尚风潮，为东风悦达起亚的品牌竞争力和品牌形象添色助力，成功实现了企业在产品结构、销量和品牌形象上的三重突破。 （小标题）品质带来诸多荣誉
事实上，在东风悦达起亚崛起的背后，我们所看到的是其通过推行“品质提升计划”跃升为国内汽车知名企业的发展历程。在产品各个阶段，东风悦达起亚无不以“品质无小事”为准则。开发阶段，每一款产品都要经过反复的论证和试验，包括实施10万公里的行走、酷暑、高寒、沙漠实车等多项耐久性试验。生产技术方面，东风悦达起亚拥有世界领先的技术设备和高自动化率生产线，其第二工厂更是在保持第一工厂原有优势的前提下，采用了目前世界上最先进的柔性化生产方式，确保了生产线的国际一流水准。在产品验收阶段，每辆汽车包括外观、内饰、发动机、涂漆等在内几乎囊括整车的共300多个细节，都要经过质检人员的严格检查。
过硬的产品品质也为东风悦达起亚赢得了诸多的荣誉，在09年我国汽车行业用户满意度指数（CACSI）中，东风悦达起亚旗下Forte福瑞迪、赛拉图、狮跑三款车型分获“市场最关注车满意度第一”、“5-10万元中型车满意度第一”以及“SUV车型满意度第二”。在历届CACSI调查中，东风悦达起亚旗下车型更频频上榜。其中04年千里马夺得“10万元以下轿车用户满意度测评第一”；07年东风悦达起亚赛拉图获得“10万元以下中型车满意度第一”；08年狮跑获得“SUV车型满意度第一”；赛拉图获得“5-10万元中型车满意度第二”。而此次评测，东风悦达起亚三款车型同时上榜，不但证明了消费者对东风悦达起亚产品优秀性能的肯定，更是对企业整体高水准服务水平的肯定。
对于东风悦达起亚来说，业绩的提升并非企业立命之本，而对产品品质与客户满意度的不懈追求才是重中之重。今年，东风悦达起亚将提升产品品质作为最大目标，不断强化产品力，5年/10万公里的保修政策并非空洞的口号，只有对自己的品质有绝佳信心的企业才敢做出如此承诺。如今，在与德系、美系等“世界车”的竞争中，东风悦达起亚所代表的韩系品牌在品质上绝不输于二者，其所欠缺的仅仅是品牌认知度的进一步提升。
■东风悦达起亚“品牌原点”系列报道之五
优秀设计助力品牌腾飞 文/图 记者 程永明
2009年，1300万辆大关，迎来了经济危机中的一个春天。在这其中，作为众多合资企业之一的东风悦达起亚也有着惊人的表现，70%的增长率显示出了强劲实力。2009年底，代表起亚全新设计理念的秀尔上市销售，另一款同样在设计上充满个性的中高级SUV SLC也将在近期内走上前台。2010年1—7月份，东风悦达起亚已经销售了18万4千台，完成了全
年目标的56%。与起亚汽车一样，东风悦达起亚正在发生着巨大的变化，而这一切跟他们“DESIGN KIA”这个全新理念有着莫大的关系。在这个理念下，东风悦达起亚颠覆了这个品牌此前的沉稳印象，正以超前的设计理念，诠释着起亚年轻、科技的品牌方向。
（小标题）设计的力量，颠覆的风格 早前世界杯期间，全球车市普遍低迷，但是，现代汽车和起亚汽车是例外。作为起亚的总设计师，彼得·希瑞尔（Peter Schreyer）肯定没有想到，四年来，他对起亚汽车旗下产品的重新设计，正在颠覆这个品牌此前的中庸印象：从影响产品到重塑品牌；而起亚在用户心中的印象也在发生明显的改变。
从2007年日内瓦车展上的cee’d概念车一鸣惊人开始到2009年日内瓦车展上起亚K7（Cadenza），一个全新的起亚产品线和一个确立起亚崭新设计美学的新坐标同步跃然而出。而在东风悦达起亚，从Forte福瑞迪开始，彼得·希瑞尔赋予了东风悦达起亚更多的灵动性，开始展现东风悦达起亚前所未有的与众不同的风格。自09年6月18日上市以来，福瑞迪单月销量就从4千到7千再到到9千，随后跻身“万辆俱乐部”。到今年6月份，其上市一周年之际，便有了累计销售10万辆的出色成绩，成功实现了从一个中级车新秀转变为热门家轿的过程。。
东风悦达起亚没有停步，彼得也没有止步，随后，SOUL秀尔的个性化在他的笔下栩栩如生，也正式告别了此前东风悦达起亚产品的中庸。2009年，起亚集团已跃升为世界第四大汽车生产商。世界级的厂商自然不乏全球品质的产品，上市不久的 秀尔就是其中的代表。突破性的产品设计，展现了大师对于未来的丰富创想，也让整个汽车市场耳目一新；而杰出的设计品位，让秀尔成为韩系车中，第一个获得工业设计界最高荣誉“红点大奖”的车型，与同期入驻“红点俱乐部”的BMW Z4、BMW 7系，奔驰新E级等共同成为全球最高品质车型的标志。此外，秀尔还获得了欧洲NCAP、美国IIHS安全测试的最高评价，其安全实用性，也为之成为车界的一颗耀眼新星增色不少。在去年美国BOX车型销量排行榜上，秀尔荣登榜首，并获得了全美大学生的一致好评。
（小标题）顶尖的荣誉，蜕变的起亚
事实上，当去年年底东风悦达起亚上市的秀尔大张旗鼓地打出个性化品牌时，大家似乎仍然要为它捏一把汗，不过这是起亚汽车正在变得更加年轻的标志和方向。彼得的尝试非常大胆，就如同他当时设计的大众新甲壳虫和奥迪TT，记者相信，这样的个性化设计将会打动很多人。
2008年，英国皇家艺术学院一年一度的“荣誉博士”头衔加冕仪式揭晓，这个始于1976年的奖项是世界设计界最高荣誉之一，至今已有136人接受了该项荣誉，其中包括时尚设计师阿玛尼。而此前仅有两位汽车设计师获此最高殊荣，他们分别是已经荣膺传奇的宾夕法尼亚和乔治亚罗。2008年，担任起亚汽车设计总监不到两年的彼得·希瑞尔被授予了皇家艺术学院荣誉博士，从这一年开始，他跻身大师行列。
彼得认为，设计一款车不仅仅是设计一款汽车的外形，它还包含了许多其他方面，包括汽车的材质、成分、内饰和外观，作为一款汽车的总设计师，关注产品外观是否美观的同时也应关注乘用者的乘用感受。“不同的品牌有各自不同的设计风格，如现代的风格就像一滴水滴，起亚的风格更像一朵雪花。起亚的车型拥有更具有自己品牌特点的设计，这是起亚的理念，要打造更具有自身品牌特色的车型，就像BMW有自己的品牌特色。”
在加盟起亚后，彼得的首要工作之一就是创造出独一无二的“家族脸谱”，这种被标签化的前部设计被称为“虎啸式前脸”。关于起亚的设计风格，彼得总结为“简炼又不失精准”，但他又补充道：“更强调简炼，拥有那种不需要笔就能画出来的单一线条。”正是通过这种“DESIGN KIA”的自有风格，起亚正打造出更完美企业品牌。四年来，彼得·希瑞尔把所有成功经验都奉献给了起亚，为起亚构筑起全新的家族风格——简洁、新锐，让起亚汽车经过每个人身边时都能过目不忘。
正如东风悦达起亚销售本部长苏南永早前在接受记者采访时所说的，现在各个汽车厂家都在不断提高自身品质，所以车辆品质上的差距现在已经越来越小，那么品牌的价值则主要体现在设计上了。自从启用了“DESIGN KIA”的理念之后，在全世界范围内，起亚的销量有很大的提升，这说明这样的变化得到了业界的认可。并且这种提升速度非常快，由此可见，设计上的改变对于我们影响还是非常大的，像秀尔这款车型，在美国已经达到了供不应求的销售状况。
■东风悦达起亚“品牌原点”系列报道之四
智能工厂驱动智慧造车 文/图 程永明
2007年，在韩系车遭遇下滑危机的时候，东风悦达起亚第二工厂在当年年底正式投产，这个工厂的最大产能可以达到30万辆。在当时这样大手笔的投入让很多人担心，然而机遇总是偏爱有准备的人。正是这个第二工厂的投入，使得东风悦达起亚全新设计、技术先进的新车型可以逐步实现全面覆盖，从而再度称为车市耀眼的明星。
（小标题）充足产能迎来久违的热销
2009年东风悦达起亚实现累计销量241386辆，同比增长高达70%。这是一个极其耀眼的成绩，因为在2009年年初时，几乎所有的销售老总都失算了，东风悦达起亚销售本部副本部长王敦明应该是惟一一个在当时就对2009年充满信心的人，
当时媒体普遍报道的一件事就是，2009年1月12日王敦明的豪言壮语：“东风悦达起亚2009年的销售预期是从2008年142008辆增长到185000辆，增幅30%！”当时没有几个人相信他的判断，媒体也用“语惊四座”来形容王敦明的这句话。
随后事情就朝着王敦明期望的方向发展了，市场迅速火爆让很多企业感到措手不及，而已经在产品、产能各方面做好准备的东风悦达起亚在2009年打了一个漂亮的翻身仗，到年底，东风悦达起亚的销量还是出乎了王敦明的期望：2009年东风悦达起亚实现累计销量241386辆，同比增长高达70%。继2008年保持高速增长40%之后，东风悦达起亚再次以远超行业的骄人战绩，成为2009年车市耀眼的明星。
而支撑这个远比其他企业更高增长率成绩的正是东风悦达起亚第二工厂。2009年，尤其是上半年，困扰很多汽车企业的问题是产能不足，而这恰恰是东风悦达起亚的强项。充足的产能和性价比占据优势的韩系车在2009年出尽了风头，东风悦达起亚也迎来了久违了的热销局面。
（小标题）智能工厂高效高质造车
事实上，第二工厂为东风悦达起亚带来了全面的产品矩阵和更有效的流通渠道，称为了其推进“本土化策略”的至关重要的一笔。2005年10月28日，东风悦达起亚第二工厂在江苏盐城经济技术开发区内奠基，总建筑面积364792平方米，主要包括冲压、焊装、涂装、总装和发动机车间。2007年3月1日，第二工厂发动机车间率先进入批量生产；4月15日第二工厂第一次进入试产阶段；12月8日，第二工厂正式开始投产。可以说，东风悦达起亚第二工厂汇聚了起亚全球技术人员的智慧结晶，每一步都按照原定计划有条不紊的进行，甚至超过预期建设速度，堪称一座高度现代化的“智能工厂”。
所谓“智能工厂”，首先体现在东风悦达起亚第二工厂的技术的先进性上。据了解，第二工厂整体平均自动化率维持在90%以上，其中冲压车间和涂装车间的自动化率近100%，焊装车间和发动机车间的自动化程度也分别达到了90%和70%以上，计算机系统也得到了广泛应用，除个别工种必须由人工负责完成外，其它基本采用自动化操作。
此外，工厂内各工种均采用自动化生产线，并通过机械化输送系统送往下一生产工位。冲压车间采用轮番流水方式组织生产，从板材清洗到工件传送，全部由机械手完成，每分钟就有15个工件生产，这既确保了部品的质量，也保证了生产的高效率；在涂装车间，车身底部涂胶环节机器人的应用技术，已达到国内领先水平。为保证焊接品质，提高质量稳定性，工作量大且要求严格的焊接车间大规模采用机器人作业，目前拥有169台机器人，之后将逐步增长到231台，同时还运用了4台机器人检查系统，监控产品品质。而为了保证发动机成品的质量，发动机车间应用了世界领先的测功机勘测发动机的耐久性、扭矩、功率等，同时运用了多台发动机热试验台，检测产品的传感器、转速、动力平衡、密封性等方面的表现，通过严密的测量，保证为消费者提供可靠的发动机。
（小标题）现代化管理为坚强后盾
为了发挥智能工厂的最大效率，东风悦达起亚还提出了“智慧造车”的概念，为此第二工厂吸纳了大量行业内优秀人才的加入，并对工厂内的生产设备进行全球招标采购。值得一提的是，为了销售能够随时紧跟市场潮流，第二工厂采用的是当今世界最先进的柔性生产方式，一条生产线就可混合生产高达六种车型，能够随时调整生产策略，保证最直接有效的抢占市场。尤其是总装生产线采用的是具有适合多车型柔性化混线生产的输送链系统，高科技含量媲美国际。
东风悦达起亚的“智慧造车”不仅追求现阶段产能及效益的有限提升，更重视为地方经济的持续发展和国家的环保大计做出自己的贡献。第二工厂是国内为数不多的使用“水性漆”工艺的汽车生产厂家之一，同时还使用了粉尘最小工艺和安装低噪音输送线，最大程度确保防尘降噪。同时，工厂内还不设对外排污口，生活污水以及工业废水经过污水处理站处理，达到100%回收并重新利用，环保指数位居同行业前列。
东风悦达起亚“品牌原点”系列报道之三
品牌革新塑造全新形象 文/图 程永明
一切都在朝更为良性的方向发展！这句话对东风悦达起亚来说，再适合不过了。2002年-2010年，东风悦达起亚从无到有，从小到大，从最初的千里马到进入百万辆俱乐部，“东风悦达起亚”这个品牌已经跃升为韩系车在中国的销量和品牌内涵上的强力一级。
（小标题）以史为鉴步步为营塑造品牌
2002年，东风悦达起亚在盐城刚成立的时候，只能算是汽车行业的小老弟，起步晚，行事低调，加上地理位置欠佳，政府支持力度有限，从第一款车型千里马上市开始，很长一段时间内，并非舆论关注的焦点。“但现在，东风悦达起亚让这一切成为了历史。”东风悦达起亚销售本部副本部长王敦明早前在接受媒体采访时表示。作为东风悦达起亚元老级的人物，对于这个品牌的发展历程，王敦明是感慨万分的：“我刚加盟东风悦达起亚的时候，一个月就卖几百辆车，现在，一个月能卖上万辆、甚至好几万辆，确实是个巨大的变化。”
在王敦明看来，在这个变化的背后所支撑的除了稳定、有序的产品投放之外，另外一个关键点就是做强了品牌。事实上，过去很长的一段时间里，品牌的弱势一直是韩系车发力的一大软肋，韩系车企业也致力于改变这种状况。品牌可以溢
价，但品牌建设问题又不能靠一朝一夕来解决，必须是长期投入。很明显，东风悦达起亚深谙此道，在获得狂飙般的销量增长后，东风悦达起亚并没有乘势继续追击，而是回到原点，开始了一轮巩固战场和提升品牌的行动，在当下不少企业只追求销量的浮躁时期，做到这一点确属难能可贵。
事实上，经历过2004年的品牌冒进之后，东风悦达起亚品牌力急剧下滑。该次衰退给东风悦达起亚高层留下不可磨灭的印象。因此虽然近两年，东风悦达起亚的销量大幅提升，但他们却还没有制定进军中高端车的计划。不过品牌力建设却成为了东风悦达起亚销售本部的一项重要工作。在此后的发展中，东风悦达起亚将体育营销作为一项日常工作展开。无论是亚洲极限运动，亚洲男篮锦标赛，还是室内足球赛，东风悦达起亚的商标在各大体育赛场频频出现。“凭借层出不穷的体育营销，东风悦达起亚激情、活力、时尚、运动的品牌主张得到推广。
“2010年，我们将再接再励，进一步开拓稳固市场，确保33万辆的年销售目标，力争进入行业前十，成为中国主流乘用车企业。”王敦明表示，作为东风悦达起亚“品牌年”的2010年，企业重中之重是品牌力提升。他们将通过时尚、体育、文化、情感等多元化营销、宣传以及促销手段提升品牌形象，有效拓展品牌渗透力和影响力，同时在强化服务、客户关怀等方面全面提升消费者满意度，进一步铸就品牌口碑。
（小标题）深耕细作让激情超越梦想
优异的市场表现是以满足消费者需求的产品为基础的，但是多角度、多层次的营销方式则是推动产品热销的催化剂。当这两者成功叠加，东风悦达起亚“激情超越梦想”的品牌理念就被演绎得淋漓尽致。
“激情超越梦想”对应于起亚全球核心品牌定位“The Power to Surprise”，核心受众定位在“自信、有冒险精神、个性强、心态年轻、喜欢享受多样生活的人”。从圆梦车生活的千里马到充满风尚动感魅力的赛拉图，从拓界都市的狮跑到领先科技力的福瑞迪再到特立独型的SOUL，东风悦达起亚都有效地诠释了这个品牌定位。与此同时，东风悦达起亚时尚、优秀、年轻、自信、敢于追求成功而又注重家庭和生活享受的目标消费群清晰呈现。
对于东风悦达起亚来说，“激情超越梦想”并非一个口号，为了真切体现出其理念，他们在服务提升、网络建设及公益投入等方面也将在今年内深耕细作。首先，企业将在售后服务管理和培训等方面展开一系列有效工作：重点强化二级服务店管理；开展24小时服务、上门服务等特色服务项目；建设服务信息管理系统等技术支援，进一步完善服务质量，扩大服务平台，保障销售平稳运营，打造行业服务新标杆。其次，网络建设也是今年的重点项目之一：企业将全面实施网络渗透战略，采取以4S店+直营店的模式，构筑4S店为主体，直营店为补充的立体式全覆盖的销售服务网络，数量将由现有的346家扩展到440家。
同时，作为一个优秀的企业公民，东风悦达起亚更强调始终不渝地回馈社会，坚持走和谐发展之路：灾区应急捐款、扶助社会困难群体、重视环境保护、积极开展公益活动、支援教育事业，东风悦达起亚用实际行动进推动着行业乃至社会的进步。面对崭新的2010年，充满斗志的东风悦达起亚再度启程。打造核心产品力，铸就品牌新高度，强势助推企业的全新跨越，为更加辉煌的未来打下坚不可催的基础。
东风悦达起亚“品牌原点”系列报道之7 百万产量赢启未来市场
2010年6月22日上午9点18分，东风悦达起亚第二工厂总装车间，在众人热切的注视中，随着一辆Forte福瑞迪从OK线缓缓驶出，大屏幕上的阿拉伯数字最终定格为“1000000”，东风悦达起亚迎来了第一百万辆汽车荣耀下线的历史性时刻。这也意味着中国乘用车企业又一个“百万俱乐部”成员的诞生，同时标志着东风悦达起亚发展迈入一个崭新纪元。
八年百万获致胜先机
俗话说十年磨一剑，而东风悦达起亚从“1”到“1000000”的跨越只用了八年时间。从2002年第“1”辆千里马落地，到今天第“1000000”辆的Forte福瑞迪下线，企业发展以几何级的速度在增长———从第1辆整车到第20万台汽车的诞生，用了3年时间；从第40万辆到第60万辆，用了18个月；从80万辆跨越到100万辆，仅仅用了短短的7个月。目前，企业产品矩阵日臻完善，拥有SOUL秀尔、Forte福瑞迪、狮跑、赛拉图、赛拉图欧风、RIO锐欧及远舰等在内的多款明星车型。
对东风悦达起亚来说，跻身“百万辆俱乐部”，不仅是一种荣誉，更意味着在竞争日益激烈的中国乘用车行业中取得致胜的先机。根据欧、美、日、韩等汽车工业发达地区和国家的发展轨迹来看，乘用车的规模经济特性使“百万辆”几乎成为一条“生死线”，这是由市场的竞争激烈度、消费者不断的理性成熟、规模效应下边际成本进一步降低等综合因素共同决定的。对于国内汽车企业来说，只有呈现规模效应才让资源合理有效的分配，同时构建更加理想的产品体系和价格体系。规模上不去，单车成本下不来，企业的盈利也就成了一座“空中楼阁”，继而在研发投入、人才招募、设备更新、销售网络扩张
等诸多方面都会捉襟见肘。东风悦达起亚南海悦亚专营店总经理徐伟洪告诉记者，东风悦达起亚达到了百万辆的规模，使其在产品生产的成本控制上处于更有利的位置，产品竞争力不断提升，同时也有能力研发产品，为消费者提供更好更多的新品。
欲用2年半时间再造百万辆
8年的时间，东风悦达起亚有了第一个一百万。而下一个一百万辆的目标，已经在东风悦达起亚的规划中了，董事长陈云华给出的时间表是2年半。近两年，东风悦达起亚借助韩系车企突飞猛进之势，实现了走出低谷和跃至新高两大飞跃。2009年，东风悦达起亚销量超过24万辆；2010年，其销量目标33万辆。自今年以来，东风悦达起亚奇迹般地继续保持了高速增长势头，今年上半年，东风悦达起亚已经实现销量16万辆，同比增长77%，远超行业平均水平。在引入秀尔和福瑞迪之后，东风悦达起亚的产品矩阵也日趋完善。
东风悦达起亚销售本部副部长蒋玉滨曾经在接受采访时表示，东风悦达起亚2011年的销量目标为43万辆，为达成销量目标，东风悦达起亚将在2010年将投放代号为SLV的越野车，2011年也将有1-2款新车投放，其中有一款为全新车型。
就在上周四，有韩国当地媒体报导称，起亚汽车计划在中国新建一座工厂，以满足中国市场不断增长的需求。据MoneyToday报导，起亚汽车计划在中国动工建设第三座工厂，预计产能30万辆，计划2012年完工。目前，起亚汽车在中国现有2家工厂，位于江苏省盐城市，两座工厂总产能43万辆。其中，第一工厂产能13万辆，第二工厂产能30万辆。另外，东风悦达起亚对经销商网络的建设也在同步进行，2010年计划增加94家网点，网点总数最终将达到440家，与08年相比，将近增加了一倍。
从零到百万辆汽车下线，东风悦达起亚顺利实现了其发展过程中一次历史性的跨越，未来更具实力和优势的东风悦达起亚将会大步前行，奏响更炫丽的乐章。
■东风悦达起亚“品牌原点”系列报道之六
先进技术傲视车市群雄 文/图 记者 程永明
近日，东风悦达起亚宣布，即日起凡购买旗下产品Forte福瑞迪及RIO锐欧，均可以享受每台车3000元的国家节能补贴；同时为了庆祝企业晋级“百万辆俱乐部”，赛拉图及赛拉图欧风分别降价4000元、3000元。作为具有强烈责任感的汽车生产企业，东风悦达起亚秉承先进的技术以及环保制造工艺，致力于打造优秀节能环保车型，旗下产品一直以来在市场和业界都享有良好口碑。此次，东风悦达起亚的Forte福瑞迪和RIO锐欧等6款车型双双凭借优异的节能环保性能，成功入围“节能产品惠民工程”节能汽车（1.6升及以下乘用车）推广目录，体现了东风悦达起亚在产品节能领域的杰出成绩和不懈追求。
（小标题）先进的动力系统
能够在众多汽车品牌中，尤其是在日、韩系汽车品牌中脱颖而出，荣登“节能产品惠民工程” 节能汽车目录，东风悦达起亚的秘诀是不断提升产品力，以领先的发动机技术做保障，赋予产品超越同级的优势。据东风悦达起亚南海悦亚专营店总经理徐伟洪介绍，RIO锐欧和Forte福瑞迪搭载的CVVT系列发动机，均具有高动力，低油耗的特性。早在2007年，CVVT发动机就获得年度十佳发动机，并助力RIO锐欧在去年荣膺中国汽车工业协会和中国汽车技术研究中心联合公布的首次汽车产品节能评价结果排量1.5L-2L组别榜首，并获得“绿色环保车”的美誉。而福瑞迪搭载的新一代1.6LCVVTγ（伽马）发动机，百公里油耗更比市场上主流1.6L发动机降低了10%左右，折桂“2009中国芯十佳发动机”。与此同时，新一代1.6LCVVTγ发动机也装配在Soul秀尔上，在优良的产品品质、独特的车型风格上再配以强劲环保的动力系统。
发动机作为汽车的心脏，是汽车技术进步的重要标准之一，已经成为消费者购车时的关注重点。作为现代起亚集团目前性能最佳的一款发动机，1.6Lγ伽马CVVT发动机最大功率90千瓦，扭矩输出达到了155牛米，在数据上，这款车起亚全新启动的引擎对比欧日的对手都要高出一筹。据经销商介绍，有别于目前市面上中级车搭载的α、β系列发动机，1.6Lγ伽马CVVT发动机有着动力强劲、燃油消耗低、全铝缸体重量轻、精钢正时链条耐用性强等特点。而这也正正体现了东风悦达起亚最新技术的集大成者。正是以“节能到家、实惠到位”为宗旨，通过打造这些明星车型的产品力，东风悦达起亚不仅成功吸引并折服了众多消费者，更将自身送进“百万辆俱乐部”。
（小标题）高端的电子配置
低碳、节能是未来汽车行业的发展趋势，而运用一些低成本的环保技术则成为现阶段汽车节能减排最有效的解决方