渝广高速公路花园墙大桥上跨襄渝铁路防
护棚架工程
施 工 组 织 设 计
成都铁路局涪陵工务段
2015年3月
一、编制依据
1、根据《成都铁路局营业线施工及安全管理实施细则（成铁施工（2014）598号文）》号文件要求。
2、《铁路工务安全规则》、《铁路技术管理规程》、《铁路桥隧建筑物修理规则》等有关规定。
3、施工现场实际踏勘情况和实测数据。 4、施工函2014（44）号文件要求。 二、工程概况
本项目为新建重庆渝北至广安高速公路（重庆段）花园墙大桥上跨襄渝铁路三汇坝-磨心坡（下行K759+871、K759+891、上行K757+565、K757+585）防护棚工程。公路桥梁分左右幅，跨越下行线公路桥面与铁路交角为57度，上行线公路桥面与铁路交角为57度。桥面宽度为均12米。桥墩中线最近处距离铁路中线约8米，上行线公路桥梁底面标高为369.443米，轨面标高为329.00米，高差40.443米；下行线线公路桥梁底部标高367.735，轨面标高322.30，高差45.435米。。
该桥施工单位为涪陵工务段，为了确保铁路行车的绝对安全，根据铁路施工相关规定，需设计防护棚架，结合桥面布置情况，上下行共需设计129米防护棚架，其中上行线74米，下行线55米，棚架高度均为10.8米，上行线跨度11.7米，上行线左右侧立管距离线路中心线分别为3.0米、3.9米。下行线跨度为14.6米，左右侧立管距离线路中心线均为4.3米。其中因下行线两侧为高路堤，两侧路肩宽度不足，增加了钢筋混凝土桩板墙，使之基础稳定。
该防护棚边架采用碗扣式钢管脚手架，横梁采用钢管自制钢桁梁，斜撑采用Φ45无缝钢管，横梁与边架的连接采用扣件连接，斜撑与脚手架的连接采用扣件连接，边架基础均为C20混凝土基础。既有铁路线接触网回流线在棚架搭设范围内，需做好保护和隔离（采用绝缘导管保
护）。
上行线K757+565、K757+585全景图
下行K759+871、K759+891全景图
三、主要工程数量表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 夯填土石方 钢管架C20砼基础 钢管脚手架搭拆 钢丝网栅栏板制安 钢桁架(12m) 绝缘套管安设 拆除C20砼基础 方木(10cm×10cm) 木 板 绝缘卷材 白铁皮 工作项目 单位 m3 m3 t m2 榀 米 m3 m3 m2 m2 m2 数量 800 904 379.02 1176 133 318 36.75 35.28 1764 1764 四、组织机构
主管段长：王士杰 施工负责人：张涛 技术负责：张文国施工队长：夏军 安全负责：焉中杰 材料负责：王洪海 防护棚施工组 安全防护组 铁路维护施工组 后勤材料组
施工劳务队伍：某劳务公司40人
施工配合单位：重庆车站、达州供电段、涪陵工务段、重庆电务段。
五、劳动力计划 序号 1 2 3 4 5 6
六、工程进度 （一）搭设防护棚阶段
在接到路局的方案批复，签订施工安全配合协议，确定施工计划后,开始动土施工。施工时间大致定为2015年5月10日开工，2015年8月20日完工，实际开工日期以批复为准，工期依次顺延。
1、2015年5月10日至6月10日进行防护棚架基础浇筑。 2、2015年6月11日至6月20日完成线路两侧（4米以下）钢管脚手架的搭设。
3、2015年6月21日至7月20日利用天窗点完成线路两侧（4米以上）钢管脚手架的搭设。
4、2015年7月21日-8月5日(每日吊装10榀梁)，每天请点封
工种 架子工 混凝土工 电工 电焊工 木工 线路及桥梁工 人数 40 10 2 2 2 5 合计：61人 备注