《船舶值班与避碰》题库〈.一.〉
1.《国际海上避碰规则》适用于:
A.船舶能够到达的一切水域 B.除内陆水域的一切水域 C.公海以及与公海相连接并可供海船航行的一切水域 D.可供海船航行的一切水域 2.《国际海上避碰规则》适用的水域是指:
A. 海洋 B.与海洋相连接的并可供海船航行的一切水域 C.公海以及与公海连接并可供海船航行的一切水域D.连接于公海可供海船航行的一切水域 3.《国际海上避碰规则》适用的船舶是指
A.海船 B. 在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶 C.除内河船舶之外的任何船舶
D.在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的一切用作或可用做水上运输工具的水上船筏 4.《国际海上避碰规则》适用的船舶
A. 在公海以及连接公海而可供船舶航行的一切水域中的一切船舶 B. 在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的一切海船 C. 在公海以及连接公海而可供船舶航行的一切水域中的一切海船 D. 在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的一切船舶 5.《国际海上避碰规则》适用的船舶不包括
A.在海面航行的潜水艇 B.在水下潜行的潜水艇 C.抬离水面的气垫船 D.贴进水面飞行的地效船
6.《国际海上避碰规则》适用的船舶包括
Ⅰ、在水面航行的水上飞机 Ⅱ、超低空飞行的飞机 Ⅲ、拖航中的钻井平台
A.Ⅰ B.Ⅱ C.Ⅰ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
7.关于《国际海上避碰规则》适用的船舶，下列说法不正确的是
Ⅰ、指的是在航船 Ⅱ、指的是在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船 Ⅲ、指的是在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航和锚泊船 Ⅳ、指的是所有船舶 A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ B.Ⅰ、Ⅱ C.Ⅰ、Ⅱ D.Ⅰ
8. 下列哪一种船舶应执行《国际海上避碰规则》驾驶和航行规则各条?
A.在海面作超低空飞行的水上飞机 B.脱离水面处于非排水状态下的气垫船 C.在海面以下潜行的潜水艇 D.在船坞修理的海船 9.《国际海上避碰规则》适用的船舶是指
A.用作水上运输工具的一切水上船筏,包括非排水船舶,地效船和水上飞机
B.能够用作水上运输工具的一切水上船筏,包括非排水船舶,地效船和水上飞机
C.用作或能够用作水上运输工具的一切水上船筏,包括非排水船舶,地效船和水上飞机
D.在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切用作或能够用作水上运输工具的一切水上船筏,包括非排水船舶,地效船和水上飞机
10.下述哪一项不正确?Ⅰ、在战争时期,军用舰艇可以不执行《国际海上避碰规则》的任何规定 Ⅱ、在执行公务时,政府公务船可以不执行《国际海上避碰规则》的任何规定 Ⅲ、军用舰艇和政府公务船在本国领海内不受《国际海上避碰规则》规定的约束 A.Ⅲ B.Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
11.在《国际海上避碰规则》适用的水域内,下列哪种船舶需执行《国际海上避碰规则》?Ⅰ、失去控制的船舶 Ⅱ、执行任务中的缉私艇 Ⅲ、搁浅的船舶
A.Ⅰ B.Ⅱ、Ⅲ C.Ⅱ D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
12.在《国际海上避碰规则》适用的水域内,下列哪种船舶无需执行《国际海上避碰规则》?
1
Ⅰ、在海面以下潜航的潜水艇 Ⅱ、战争发生时的军舰 Ⅲ、 搁浅的船舶 A.Ⅰ B.Ⅰ、Ⅱ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅲ
13.另一缔约国(全面执行规则)国籍的非机动船进入我国某海港水域时:Ⅰ、应全面执行《中华人民共和国非机动船海上安全航行暂行规则》Ⅱ、应执行《国际海上避碰规则》Ⅲ、应执行有关的地方规则
A.Ⅰ B.Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅲ
14.有关主管机关可以在下列哪些水域制定特殊规定?Ⅰ、港外锚地 港口 Ⅱ、江河,湖泊 Ⅲ、内陆水道
A.Ⅰ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ D.Ⅱ、Ⅲ
15.有关主管机关可以在下列哪些水域制定特殊规定?Ⅰ、港口 Ⅱ、港外锚地 Ⅲ、内陆水道 Ⅳ、专属经济区
A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
16.《国际海上避碰规则》不妨碍有关港口或港外锚地的特殊规定应由哪个部门制定? A.各国政府 B. IMO C.有关主管机关 D.港务公司 17.某国在其沿海水域设立的分道通航制区域
A. IMO必须采纳 B. IMO可以采纳C.如有分道通航制区域在该国的领海,则IMO必须采纳 D.如有分道通航制区域在该国的内水,则IMO 不得采纳 18.下列哪种说法是正确的?
A.《国际海上避碰规则》优先于“地方规则”
B.《国际海上避碰规则》不适用于港口，湖泊或内陆水域，因为这些水域受地方规则的约束 C.《国际海上避碰规则》适用于与公海连接的，并可供海船航行的一切港口，江河，湖泊或内陆水域，但《国际海上避碰规则》受到地方规则的限制
D.一艘船舶进入制定有地方规则的水域，不必考虑《国际海上避碰规则》的任何规定 19.有关主管机关为与公海相连的并可供海船航行的一切港口，江河，湖泊或内陆水域制定特殊规则，应
A.与《国际海上避碰规则》相符 B.不受《国际海上避碰规则》的限制 C.尽可能与《国际海上避碰规则》相符 D.根据实际需要来制定 20.在某国制定有地方规则的港口水域航行的船舶应遵守：
A.《国际海上避碰规则》 B.该国有关主管机关制定的地方规则
C.《国际海上避碰规则》或地方规则 D.《国际海上避碰规则》，但《国际海上避碰规则》受到地方规则的限制时应遵守地方规则 21.在我国沿海某港口水域航行的船舶应遵守
A.《国际海上避碰规则》 B.该港的港章和港规 C.除遵守该港的港章和港规外，还应遵守《国际海上避碰规则》 D.船员根据需要选择遵守《国际海上避碰规则》或港章，港规
22.《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为＿＿＿＿制定额外的队形灯、信号灯或号型. A.军舰及护航下的船舶 B.结队从事捕鱼的渔船 C.军舰及护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船 D.特殊构造或用途的船舶
23.《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为＿＿制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型. A.军舰及护航下的船舶 B.结队从事捕鱼的渔船
C.军舰及护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船 D.特殊构造或用途的船舶
24.《国际海上避碰规则》不妨碍＿＿＿＿为军舰及护航下的船舶制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型.
A.有关的主管机关 B.IMO授权的组织 C.各国政府 D.船级社
25.《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定额外的
2
队形灯、信号灯或号型，这些额外的队形灯、信号灯或号型应. A 尽可能与规则规定的信号，号灯或号型一致
B 在结构和设置方面应符合《国际海上避碰规则》附录有关要求别 C可以任意设置 D尽可能不致被误认为《国际海上避碰规则》其他条文所规定的任何的号灯，号型或信号 26.各国政府为结队从事捕鱼的渔船制定的关于额外队形灯信号灯或号型的任何规定，应： A.尽可能符合《国际海上避碰规则》各条
B.尽可能不至被误认为《国际海上避碰规则》其他条文的任何号灯、号型或信号规定 C.根据实际需要而定 D.不受《国际海上避碰规则》的限制
27.下列哪种说法是正确的？
A.军舰及护航下的船舶仅显示其政府规定的队形灯是不符合《国际海上避碰规则》规定的 B.结队从事捕鱼的渔船不但应该按《国际海上避碰规则》规定显示号灯号型，还可以显示所在国政府为其制定的额外的队形灯、信号灯、笛号或号型
C.军舰及护航下的船舶仅需显示其政府规定的队形灯信号灯或号型
D.结队从事捕鱼的渔船不但应该按《国际海上避碰规则》规定显示号灯号型，还应该显示所在国政府为其制定的额外的队形灯、信号灯、笛号或号型
28.下列哪种说法是不正确的？、Ⅰ、《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶制定特殊的号灯笛号或号型 Ⅱ、《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为结队从事捕鱼的渔船制定特殊的号灯或号型 Ⅲ、《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为结队从事捕鱼的渔船制定特殊的号灯笛号或号型
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B.Ⅰ、Ⅱ C.Ⅲ D.Ⅱ、Ⅲ
29.某种特殊构造和用途的船舶如不能完全遵守《国际海上避碰规则》在号灯或号型的数量、位置等方面的规定，而需要遵守其他的另行规定，应经哪个部门确定？
A．IMO B．有关政府 C．有关主管机关 D．有关船级社
30．对某种特殊构造和用途的船舶所制定的有关号灯、号型的数量、位置、能见距离等另行规定，应：
A．尽可能符合《国际海上避碰规则》的规定
B．尽可能不致被误认为《国际海上避碰规则》其他条文的规定
C．不受《国际海上避碰规则》的限制 D．根据实际需要自行确定 31．下列哪些说法正确？
A．任何特殊构造或用途的船舶，只要其政府确定，即可自行制定有关号灯、号型的配置、安装等技术方面的规定
B．有关政府有权为其管辖下的任何特殊构造或用途的船舶制定有关号灯、号型的数量、位置、能见距离、弧度的尽可能符合《国际海上别碰规则》条款的规定
C．上述的特殊规定应尽可能不致被误认为《国际海上避碰规则》其他各条规定的号灯、号型或信号 D．任何特殊构造或用途的船舶应显示特殊的尽可能不致被误认为《国际海上避碰规则》其他各条规定的号灯、号型或信号 32．下列哪些说法正确？
A．任何特殊构造或用途的船舶，只要其政府确定其无法按照规则要求配置号灯、号型，即可自行制定有关号灯、号型的配置、安装等技术方面的规定
B．军舰如果无法设置后桅灯，只要其政府确定，可以不设置后桅灯
C．对于任何特殊构造或用途的船舶，有关号灯、号型的配置、安装等技术方面的规定应尽可能不致被误认为《国际海上避碰规则》其他各条规定的号灯、号型或信号 D．军舰不可设置后桅灯
33．我国的非机动船在我国管辖海上水域航行时，应遵守：
A．《国际海上避碰规则》 B．享有航行的自由，无须遵守任何规则 C．中华人民共和国交通部等联合制定的有关非机动船行安全暂行规定
3
D．根据海员通常做法航行即可
34．我国的非机动船在我国管辖海上水域航行时，应遵守：Ⅰ、应全面执行《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》 Ⅱ、应执行《国际海上避碰规则》 Ⅲ、应执行有关的地方规则
A． Ⅰ B。Ⅱ、Ⅲ C。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D。Ⅰ、Ⅲ
35.我国的非机动船在 应遵守《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》 A．海上航行 B．海上从事运输C．从事运输、捕鱼D．海上从事运输、捕鱼或者其他工作 55．《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》中的非机动船是指： A．使用人力的船舶 B．使用人力、风力的船舶
C．使用人力、拖力的船舶 D．使用人力、风力、拖力的船舶
36．以下船舶属于《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》所指非机动船的是： A．划桨船 B．机帆并用船舶 C．一般主机故障处于被拖航中D．一般主机故障后停车漂航 37．以下船舶属于《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》所指非机动船的是：Ⅰ、不在捕鱼的非机动渔船 Ⅱ、正在从事捕鱼的非机动渔船 Ⅲ、在航不对水移动中从事捕鱼的机动渔船
A．Ⅰ B．Ⅰ、Ⅱ C．Ⅱ、Ⅲ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 38．《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》中的非机动船不包括：Ⅰ、装有机器而不在使用的船舶 Ⅱ、主机故障的船舶 Ⅲ、舵机故障的船舶 A．Ⅰ B．Ⅰ、Ⅱ C．Ⅱ、Ⅲ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
39．根据《避碰规则》2001年修正案的规定，船舶一词系指用作或能够用作水上运输工具的各类水上船筏，包括：
A．非排水船舶和水上飞机 B．非排水船舶、地效船和水上飞机
C．地效船和水上飞机 D．非排水船舶、水上飞机和潜艇
40．在《国际海上避碰规则》中，关于“船舶”一词的定义不正确的是：Ⅰ、从事海上运输任务的各类船筏；Ⅱ、除科学考察船、政府公务船、军舰以外的一切用作或能够用作水上运输的各类船筏；Ⅲ、一切用作或能够用作水上运输工具的各类排水船筏
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B．Ⅰ、Ⅱ C．Ⅰ D．Ⅱ、Ⅲ 41．在第三条“一般定义”中，“船舶”一词是指： A．具有适航能力的、能够用作水上运输工具的各类水上船筏
B．用作或能够用作水上运输工具的各类水上船筏 C．用作或能够用作水上运输工具的各类排水船筏
D．用作或能够用作水上运输工具的各类水上、水下船筏 42．在第三条“一般定义”中，“船舶”一词包括：Ⅰ、用作水上运输工具的各类水上船筏；Ⅱ、能够用作水上运输工具的各类水上船筏；Ⅲ、水面上的水上飞机和非排水船舶；Ⅳ、利用表面效应贴近水面飞行的地效船
A．Ⅰ、Ⅱ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 43.在第三条“一般定义”中，“船舶”一词：Ⅰ、划桨船；Ⅱ、独木舟；Ⅲ、摇橹的船舶；Ⅳ、宇宙飞船
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C．Ⅰ、Ⅱ D．Ⅰ 44．《国际海上避碰规则》第三条“定义”中提及的“机动船”一词应是指：
A．用机器推进的任何船舶
B．除失控船、操纵能力受到限制的船舶、从事捕鱼的船舶以外任何装有推进器的船舶 C．除失控船、操纵能力受到限制的船舶、从事捕鱼的船舶以外任何使用推进器的船舶 D．除失控船、操纵能力受到限制的船舶、从事捕鱼的船舶以外用机器推进的任何船舶 45．“水上飞机”一词：
A．包括在水面上操纵的飞机 B．是指在水面上操纵的任何航空器
4
C．包括为能在水面操纵而设计的任何航空器
D．是指在水面上的为能在水面操纵而设计的任何航空器 46．失去控制的船舶是指由于某种异常情况， 的船舶 A．不能按规则要求进行操纵，因而不能给他船让路
B．驶离其航向的能力严重受到限制
C．按照本规则条款的要求进行操纵的能力受到限制，因而不能给他船让路 D．不能按照本规则条款的要求进行操纵
47．船舶在航中遇到下列哪种情况不能视作失去控制的船舶？
A．主机损坏，失去动力 B．舵机损坏，无法保持航向 C．船舶遇到大风浪 D．帆船处于无风遇急流
48．船舶遇到下列哪种情况不能视作失去控制的船舶？Ⅰ、机帆并用船处于无风遇急流；Ⅱ、舵机损坏抛锚抢修的船舶；Ⅲ、船舶遇到大风浪，使其无法变速变向；Ⅳ、碰撞后船体破损抢滩的船舶 A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D．Ⅰ、Ⅱ
49．船舶遇到下列哪种情况可以视作失去控制的船舶？Ⅰ、帆船处于无风遇急流；Ⅱ、船舶机舱发生大火灾，正在按灭火要求进行操纵；Ⅲ、船舶遇到大风浪，使其无法变速变向；Ⅳ、主机损坏抛锚抢修的船舶
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ B．Ⅲ、Ⅳ C．Ⅱ、Ⅲ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
50．下列情况中不能视作失去控制的船舶. Ⅰ、帆船处于无风遇急流；Ⅱ、船舶发生火灾，但火灾已经得以控制，船舶可正常转向和变速；Ⅲ、船舶遇到大风浪，使其无法变速变向 A．Ⅰ B．Ⅱ C．Ⅱ、Ⅲ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
51．船舶遇到下列哪种情况不能视作失去控制的船舶？Ⅰ、搁在礁石上的船舶；Ⅱ、正在走锚的船舶；Ⅲ、船舶遇到大风浪，使其无法变速变向
A．Ⅰ B．Ⅰ、Ⅱ C．Ⅱ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
52．船舶处于下列哪种情况中不能视作失去控制的船舶？Ⅰ、船舶碰撞后，干舷消失，无法正常航行的船舶；Ⅱ、船舶发生火灾，船舶正在按灭火要求进行操纵；Ⅲ、船舶遇到恶劣天气，主机降速顶风滞航的船舶
A．Ⅰ B．Ⅱ C．Ⅲ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
53．船舶处于下列哪种情况中不能视作失去控制的船舶？Ⅰ、锚泊船在起锚过程中突然锚机故障，而另一舷的锚和锚机均处于正常状态；Ⅱ、船舶发生火灾，船舶正在按灭火要求进行操纵；Ⅲ、船舶遇到大风浪，使其无法变速变向
A．Ⅰ B．Ⅰ、Ⅱ C．Ⅱ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
54．关于失去控制的船舶，下列哪项是不正确的？Ⅰ、由于人为的疏忽，导致主机或舵机发生故障的船舶，均不得视为“失去控制的船舶”；Ⅱ、由于人为的疏忽，导致走锚的船舶，均不得视为“失去控制的船舶”；Ⅲ、一般只要其主机和舵机处于可用状态，任何情况都不应将其视为失去控制的船舶
A．Ⅰ B．Ⅰ、Ⅱ C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D．Ⅰ、Ⅲ
55．操纵能力受到限制的船舶是指由于工作性质，使其 的船舶. A．驶离其航向的能力严重受到限制
B．按照本规则条款的要求进行操纵的能力受到限制，因而不能给他船让路 C．按照本规则条款的要求进行操纵的能力受到限制
D．不能按照本规则条款的要求进行操纵，因而不能给他船让路
56．下列哪项是不正确的？Ⅰ、正在从事罗经校对工作的在航船舶，可被视为“操纵能力受到限制的船舶”；Ⅱ、正在从事测速操纵船舶，可被视为“操纵能力受到限制的船舶”；Ⅲ、锚泊中上下船员的船舶，可被视为“操纵能力受到限制的船舶”
A．Ⅰ B．Ⅱ C．Ⅰ、Ⅱ D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
57．下列各船中，哪一种是操纵能力受到限制的船舶？Ⅰ、正在进行清除水雷作业的扫雷船；Ⅱ、
5