图5-2 胎架及滑移轨道立面布置图
图5-3 滑移轨道及胎架平面布置图
5.2.3桁架拼装
1、根据桁架的分段布置胎架，胎架的布置尽量避开节点部位，并且间距不宜过大。桁架拼装前应根据主桁架的三维图放样，然后在拼装平台上放控制轴线及胎架上支撑点的标高，保证桁架拼装的弧度和外型尺寸。
2、先将第一段桁架使用吊车吊装至已加固好的胎架上，然后进行高空对接第二段桁架，复核拱架两端特征基准点的空间相对关系，利用相对的三维坐标系复核桁架钢管中心点的空间关系，然后用千斤顶和倒链使其对接，临时加固好之后再进行第三段桁架的拼装，最后复核整榀桁架的空间尺寸，拼接时微调千斤顶并通过全站仪对桁架测量效验，保证桁架准确对接，长度和起拱值满足规范要求（同时考虑安装的预拱1/500），确定无误后进行焊接。
5.2.4桁架滑移准备
6
1、主桁架拼装采用侧装的方式在胎架上拼装，由于桁架长度大于建筑物两端轴间距，防止滑移时与混凝土柱碰撞，故桁架拼装时在平面上倾斜放置，桁架倾斜与现场轴线成25度夹角，然后进行现场拼装焊接（图5-4）。
图5-4 桁架组装完成位置
2、准备滑移前，桁架与滑道每个接触面中增加一块聚乙烯四氟板，减小摩擦对构件油漆的影响。聚乙烯四氟板与桁架之间增加一块16毫米厚钢板，钢板与聚乙烯四氟板用螺栓连接在一起，钢板直接与桁架用抱箍连接在一起，在钢板沿轨道的两侧面在焊接一块同样厚度的挡板，防止滑移过程中的侧移，最终使聚乙烯四氟板、钢板和桁架成为一体进行滑移（图5-5）。
图5-5桁架底部聚乙烯四氟板和轨道加固设置
2、在轨道另一端布置两台卷扬机做钢桁架滑移牵引动力。 5.2.5桁架滑移
1、将卷扬机布置到位，钢丝绳捆绑主桁架两点开始进行滑移，滑移过程中要避免与混凝土柱相撞（图5-6）。
7
错误！未指定书签。
图5-6 桁架滑移前
2、主桁架倾斜牵引滑移到位，滑移过程中速度要慢，牵引力要均匀（图5-7）。
错误！未指定书签。
图5-7桁架滑移中调整
3、主桁架倾斜牵引滑移到位后调正（图5-8）。
错误！未指定书签。
图5-8滑移就位
4、依次滑移下一榀桁架，至剩余桁架全部滑移就位（滑移受力分析见附件）。 5.2.6桁架提升
1、设置抱杆提升架（计算书及受力分析见附件）
1）桁架提升架设置在南部的楼层板上，主体由工字钢焊接组成，并用五根揽风绳进行固定，卷扬机固定在桁架安装轴线上的混凝土柱上，并用导向滑轮导向，具体如下图：
图5-9抱杆提升架平面位置设置 图5-10抱杆提升架
2) 提升架安装在已形成空间刚度单元的型钢梁上（主次梁均已安装，高强螺栓已终拧，形成以整体结构）。提升架与钢梁的上翼缘焊接，要保证焊接质量，避免在施工过程中出现开焊现象。
3）提升架安装后在提升架的两侧分别各安装一根槽钢和一根缆风绳，用3吨倒链连接。槽钢与次梁上翼缘焊接，缆风绳拉设在安装轴线两侧轴线的混凝土柱子上。并在提升架后
8
面拉设一道缆风绳，起防止提升架作业时的前翻作用。 2、设置龙门架
1) 龙门架设置在桁架就位位置的北端的楼层板上，主体由工字钢和圆形钢柱组成，用四根缆风绳固定，卷扬机固定在桁架安装轴线上的混凝土柱上，并用导向滑轮导向（图5-11、图5-12）。
2）在龙门架的南北两侧分别拉两道缆风绳，用于控制龙门架的前后转动、制动及仰俯的角度（图5-11）。
图5-11 龙门架设置平面图 图5-12 龙门架
3)龙门架底部与事先抱在混凝土梁上的钢板铰接(图5-13、图5-14)。
9
图5-13 龙门架与混凝土梁连接节点
5.2.7桁架提升施工 1、桁架的翻身
1）由于桁架长度大于安装的混凝土柱柱距，所以桁架不能与轴线平行放置。为使桁架不与混凝土柱碰撞，将桁架倾斜与轴线放置。这样桁架的端头不能放置在安装就位位置（柱头）的正下方（图5-14）
错误！未指定书签。 图5-14桁架滑移就位位置
2）桁架为倒三角和管桁架，为了便于现场拼装和滑移，将桁架倒放，因此在桁架吊装时要将桁架扶正（翻身）才能进行安装。
3）因桁架重量大、构件长，可能面临桁架因自重而导致发生扭曲，为避免这一情况，采用三点反转法，即桁架两端和中间共同使桁架翻转时，整体同步反转。
4)桁架南侧端头不在安装位置下方，因此翻身时南侧的桁架是在桁架西侧的悬挑梁上挂一个倒链，与桁架西侧上弦杆连接，东侧上弦杆用卷扬机与其连接（翻身时其主要作用的绳子）。通过卷扬机的转动和倒链的收缩而达到给桁架翻身的目的，绑紧后钢丝绳要处于张紧状态。倒链的布置见图5-15。
10