20. 在一端连接双线区间，另一端连接单线区间的车站上，需要查定（ ）间隔时间。 A. 不同时到达 C. 不同时到发
B. 不同时通过 D. 不同时发到
21. 在三显示自动闭塞区段，追踪列车之间的间隔通常需要相隔（ ）闭塞分区。 A. 一 C. 三
B. 二 D. 四
22. 在四显示自动闭塞区段，追踪列车之间的间隔至少需要相隔（ ）闭塞分区。 A. 一 C. 五
B. 三 D. 七
23. 在追踪运行图上，同方向列车的运行以（ ）为间隔。 A. 区段 C. 站间区间
24. 能力比较图是将（ ）相比较。 A. 现有通过能力与设计通过能力 C. 现有通过能力与需要通过能力
B. 现有通过能力与最终通过能力 D. 设计通过能力与需要通过能力 B. 闭塞分区 D. 所间区间
25. 输送能力是指，在一定的固定设备、机车车辆类型和行车组织方法条件下，按照机
车车辆和乘务人员的现有数量，在单位时间内所能输送的（ ）。 A. 最多旅客人数 C. 最多列车数
B. 最多货物吨数 D. 最多车辆数
26. 铁路区段的现有固定设备，现行的行车组织方法和现行的运输组织水平的条件下可能达到的能力称为（ ）。 A. 设计通过能力 C. 最终通过能力
B. 需要通过能力 D. 现有通过能力
27. 铁路区段固定设备在预计新线修建以后或现有铁路技术改造以后所能达到的能力称为（ ）。 A. 设计通过能力 C. 需要通过能力
B现有通过能力. D. 最终通过能力
28. 预计新线建成或既有线技术改造完成以后，区段固定设备所能达到的能力称为（ ）通过能力。 A. 设计 C. 需要
B. 现有 D. 最终
29. 在双线区段，货物列车与旅客列车速差增大，货物列车旅行速度将（ ）。 A. 增大 C. 不变
B. 减小 D. 不确定
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30. 在一定的机车车辆类型和行车组织方法条件下，铁路区段固定设备一昼夜所能通过
的最多列车数称为（ ）。 A. 通过能力 C. 运输能力
B. 输送能力 D.通行能力.
31. 在一定时期内，为了适应国家建设和人民生活的需要，铁路区段所具备的能力，称为（ ）。 A. 设计通过能力 C. 需要通过能力
32. 区间是指区段内（ ）的区间。 A. Σt运最大 C. 坡度最大
B. T周最大 D. 距离最大 B. 现有通过能力 D. 最终通过能力
33. 在单线不成对运行图中，（ ）之比称为不成对系数。 A. 行车量较小方向列车数与行车量较大方向列车数 B. 行车量较大方向列车数与行车量较小方向列车数 C. 行车量较小方向列车数与总列车数 D. 行车量较大方向列车数与总列车数
34. 在单线或双线区段，以列车到达通过前方邻接车站时起，至由车站向该区间再发出另一同方向列车时止的最小间隔时间，称为（ ）。 A. 会车间隔时间 C. 连发间隔时间
B. 不同时到达间隔时间 D. 不同时通过间隔时间
35. 在单线区段，来自相对方向的两列车在车站交会时，从某一方向的列车在达车站时起至相对方向列车到达或通过该站时止的最小间隔时间称为（）。 A. 会车间隔时间 C. 连发间隔时间
B. 不同时到达间隔时间 D. 不同时通过间隔时间
36. 在单线区段，自列车到达或通过时起，至由该站向这个区间发生出另一对向列车时止的最小间隔时间称为（ ）。 A. 不同时到达间隔时间 C. 连发间隔时间
B. 会车间隔时间 D不同时通过间隔时间.
37. 在平行运行图上，任一区间的列车运行线总是以相同的方式一组一组地反复排列着。我们把一组列车占用区段的时间称为运行图周期。这句话的错误处于第（ ）个下划线上。 A. 一 C. 三
B. 二 D. 四
38. 在运行图中，上下行的列车数目不相等，这种运行图称为（ ）。 A. 平行运行图
B. 非平行运行图
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C. 成对运行图
39. 反映运行图饱和程度的指标是（ ）。 A. 不成对系数 C. 扣除系数
D. 不成对运行图
B. 追踪系数 D. 运行图铺满系数
40. 非平行运行图通过能力是指，在（ ）数量及其铺画位置既定的条件下，区段一昼
夜所能通过的货物列车和旅客列车对数（或列数）。 A. 旅客列车 C. 快运货物列车
B. 五定班列 D. 摘挂列车
41. 若在一张运行图上铺画有快速旅客列车、普通旅客列车和各种货物列车，则该运行图一定是（ ）。运行图。 A. 成对 C. 平行
42. 下列命题中，正确的是（ ）。
A. 平图通过能力越大的区段，其年度输送能力也越大 B. 区间愈均等，运行图铺满程度越高，摘挂列车扣除系数越小 C. 双线自闭区段旅客列车扣除系数与限制区间无关 D. 列车的技术速度越高，其旅行速度也越高
43. 因铺画一对（或一列）旅客列车、快运货物列车或摘挂列车，须从（ ）运行图上扣除的货物列车对数（或列数）称为扣除系数。 A. 平行 C. 连发
B. 非平行 D. 追踪 B. 不成对 D. 非平行
44. 在列车运行图上铺画有各种不同速度和不同种类的列车，该图称为（ ）。 A. 非平行运行图 C. 平行运行图
B. 成对运行图 D. 连发运行图
45. 在双线区段，对列车旅行速度有重大影响的因素是（ ）。 A. 客、货列车行车量 C. 分界点分布密度
B. 货、客列车速度比 D. 车站间隔时间
46. 铺画单线区段货物列车详图时，若通过能力利用率在80%以上，应从（ ）开始铺
画货物列车运行线。 A. 列车始发站
B. 机车折返站
C. 限制区间
D. 困难区间
47. 在列车运行图上，旅客列车用（ ）线表示。 A. 红单
B. 红双
C. 蓝单
D. 蓝双
48. 在列车运行图上，摘挂列车用（ ）表示。 A. 蓝单线
B. 黑单线
C. 蓝单线加\
D. 黑单线加\
49. 列车在区段内运行， 不包括中间站停站时间，但包括起停车附加时间在内的平均
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速度称为列车（ ）。 A. 旅行速度
B. 技术速度
C. 运行速度
D. 最高速度
50. 考虑线路施工的需要，在列车运行图上，为区间或车站正线规定不放行列车的一段时间称为（ ）。 A. 施工空隙
B. 施工间隔
C. 列车空隙
D. 列车间隔
51. 修建线路所是（ ）区段最常用的有效扩能措施。 A. 单线自动闭塞 C. 双线自动闭塞
B. 单线半自动闭塞 D. 双线半自动闭塞
52. 如果区段内陡坡区间比较集中，限制了列车重量的提高，那么（ ）是扩能的有效措施。 A. 开行组合列车
B. 采用补机
C. 组织重载运输
D. 增设会让站
53. 用增设会让站扩能只适宜于（ ）的区段。 A. 区间很不均等
B. 区间很均等
C. 陡坡很集中
D. 陡坡很分散
54. 在运量适应图上，方案线向下倾斜的原因是（ ）可能随时间增加。 A. 通过能力后备系数 C. 月间货运量波动系数
B. 列车平均载重系数
D. 旅客列车和快运货物列车行车量
55. 全区段（ ）最大的区间称为该区段的限制区间。 A. T周
B. ?t运
C.
?t起停 D. ??站
56. 全区段（ ）最大的区间称为该区段的困难区间。 A. T周
B. ?t运
C.
?t起停 D. ??站
二、多项选择题
1. 编制列车运行图应满足下列要求：（ ）。 A. 保证安全
C. 经济合理地运用机车车辆 E. 合理安排乘务人员的作息时间 2. 五定班列的\五定\是指（ ）。 A.定点
B.定线
C.定车次
D.定时
E.定编组内容
B. 迅速、便利地运送旅客和货物 D. 注意车站、区段间工作的协调与均衡
3. 下列指标中，（ ）属于运行图质量指标。 A. 客、货列车走行公里
B. 客、货列车行车量
C. 客、货列车平均技术速度
D. 货物列车平均旅行速度 E. 机车周转时间和机车日车公里 4. 运行图按格式分为（ ）。
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A. 小时格运行图 D. 五分格运行图
B. 半小时格运行图 E. 二分格运行图
C. 十分格运行图
5. 列车运行线的铺画方案有下列几种（ ）。 A.上行列车不停车通过区间两端站
B.下行列车不停车通过区间两端站
C.上下行列车均不停车通过区间两端站 D.上下行列车不停车通过车站而进入区间 E.上下行列车不停车通过车站而开出区间 6. 列车运行图规定了（ ）。 A. 各次列车占用区间的程序 B. 列车在车站到、发、通过时刻 C. 列车在区间的运行时间 D. 列车在车站的停站时间 E. 机车交路、列车重量和长度
7. 下列各项中，属于运行图要素的是（ ）。 A. 列车区间运行时分
B. 列车在中间站的停站时间
C. 机车在自、外段所在站停留时间标准 D. 机车在自、外段检修时间标准 E. 列车在技术站、客运站、货运站的技术作业时间标准 8. 车站间隔时间包括（ ）。 A. 不同时到达间隔时间 B. 会车间隔时间 C. 连发间隔时间 D. 不同时通过间隔时间
E. 追踪间隔时间
9. 当n追=1 时， ?追不可能取（ ）。 A. 1/2
B. 2/3
C. 2/4
D. 2/5
E. 3/5
10. 追踪列车间隔时间应按各种条件计算确定，即（ ）。 A. 按列车在区间运行的条件 B. 按列车到站停车的条件 C. 按列车从车站出发的条件
D. 按列车在车站越行的条件
E. 按前后两列车不停车通过车站的条件
11. 铁路区段通过能力按固定设备进行计算可分为（ ）。 A. 区间
B. 车站
C. 给水设备
D. 机务段设备和整备设备 E. 电气化铁路的供电设备 12. 铁路区段通过能力按下列固定设备计算（ ）。 A. 车站
B. 区间
C. 机务设备
D. 给水设备
E. 供电设备
13. 在铁路实际工作中，通常把通过能力分为几个不同的概念，即（ ）。 A. 最终通过能力 B. 设计通过能力 C. 输送能力 D. 现有通过能力
E. 需要通过能力
14. 追踪列车间隔时间决定于（ ）。 A. 相邻两车站之间的距离 B. 同方向列车间隔距离 C. 列车运行速度 D. 机车交路方式
E. 信联闭设备类型
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