第四章 能耗指标分析
一、能耗分布
本次建设项目是市政基础设施配套建设项目，项目主要直接能耗为路灯用电消耗，本项目灯具内光源采用高压纳灯，光源功率为250w，半截光型灯具。
二、耗电量分析
本项目路灯照明时间按照春、秋两季每日照明时间11个小时，夏季每日照明时间10个小时，冬季每日照明时间13个小时进行计算，本项目共31盏路灯，每盏路灯功率为250w，全年路灯运行时间为4106.25小时，则全年总耗电量约为31823.4kwh/a，折标准煤3.91t/a
本项目的路灯电力消耗统计
数量 路灯功率 类型 （盏） 照明 31 （w） 250 4106.25 年运行时间（小时） （kwh） 3.18234×104 年总耗电量 本项目总耗电量统计
实物量 序号 能源种类 数量 3.18234×1 电（当量） 10 4折合标煤折标准煤系数 数量（kg计量单位 标煤/a） 0.391×Kwh/a 0.1229Kgce/kwh 104
0.391×合计 104 第五章 能源状况分析
一、项目所在地能源供应状况
本项目所在地区目前市政工程用能主要以电力为主。电力供应基本上满足项目建设要求，但在冬季和夏季用能高峰期，电力负荷较大，本地区和全国同样存在冬季和夏季用能高峰期的能源短缺问题。
本项目位于某区，地势有一定起伏，项目周边区域九通一平，包括供水、供电、雨水排水、通讯、光纤、市政道路等基础设施基本完备，能满足建设需要。
二、项目能源消耗种类和数量的合理性 （一）能源消耗种类
根据《综合能耗计算通则》（GB/T2589-2008）对综合能耗计算的能源种类和计算范围规定，综合能耗计算的能源种类和计算范围规定，综合能耗计算的能源指用能单位实际消耗的各种能源，包括一次能源，主要包括原煤、原油、天然气、水力、风力、太阳能、生物质能等；二次能源，主要包括焦碳、焦炉煤气、汽油、煤油、柴油、液化石油、热力、电力等。
本建设项目直接耗能主要是电力消耗，间接耗能主要是通过车辆的汽油消耗。
耗能工质（如水、氧气等），不论是外购还是自产自用，均不统计在
能源消费量中。
（二）直接能源消耗数量的合理性
实物量 序号 能源种类 数量 3.18234×电（当量） 10 合计 4折合标煤折标准煤系数 数量（kg标煤/a） 0.391×0.1229Kgce/kwh 104 0.391×104 计量单位 1 Kwh/a 本项目能源消耗种类合理，且项目本身能源消耗量不大，四川地区电力能源充沛，能满足本项目负荷。
第六章 节省油料预测
一、市政道路设计通行能力计算标准
路段服务水平采用饱和度来评价，其中通行能力计算采用《城市市政道路设计规范（CJJ37—90）》中推荐的方法。城市市政道路路段通行能力可根据一个车道的理论通行能力进行修正得到，计算公式如下：
Na= No·γ·η·θ·α·C
式中：
Na——单向设计通行能力； No——一条车道理论通行能力； γ——自行车修正系数； η——车道宽度修正系数； θ——车道数修正系数； α——市政道路分类系数； C——交叉口影响系数。
规范建议的以上参数的取值如下所示。
一条车道理论通行能力No
设计速度（km/h） 可能通行能力
70 1730 50 1690 40 1640 30 1550 20 1380
（pcu/h） 车道宽度修正系数η（本项目η取值为1）
宽度（m） 2.5 η 3 3.5 1 4 1.11 4.5 1.2 5 5.5 6 0.50 0.75 1.26 1.29 1.30 市政道路分类修正系数α
市政道路分快速路 类 α 0.75 0.80 0.85 0.90 主干路 次干路 支路 车道数修正系数θ
车道数 θ 1 1.00 2 1.87 自行车修正系数γ
市政道路段面机非 情况 γ 交叉口影响系数C。
??C0C????C0?0.0013S?0.73?S?200m???
S?200m??3 2.60 4 3.20 两块板 0.8 机非混行 0.7 1 式中：S——交叉口间距（m）；
C0——交叉口有效通行时间比，视路段起点交叉口控制方式而定，信号交叉口即为绿信比。
如果上式计算的C大于1，则取其值为1。