省道某线公路改建工程实施性总体施工组织设计/公路隧道
省道某线公路改建工程实施性总体
施工组织设计/公路隧道
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省道某线公路改建工程实施性总体施工组织设计/公路隧道
第一章 编织依据、原则、范围
1.1编织依据
1.1.1某区省道S106改建工程顺江至珞璜段工程BT投资建设合同协议书。
1.1.2某区省道S106改建工程顺江至珞璜段工程两阶段施工图设计。 1.1.3中华人民共和国标准、中华人民共和国交通部颁发的现行《验收标准》、《施工规范》、《试验规程》，同时也是合同履行过程中、工程施工过程中需必须执行的规范、标准、规程。
1.1.4我单位进行现场勘查的施工区域自然因素、沿线交通情况及现场施工条件。
1.1.5我单位执行的GB/T—19001质量标准体系、GB/T—24001环境管理体系和GB/T—28001职业健康安全体系。
1.1.6执行的相关标准、规范和规定见1.1-1
表1.1-1 相关技术标准、规范和规定
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 标准编号 JTG BO1-2003 CJJ 37-90 DBJ50-064-2007 CJJ 45-2006 JTG D20-2006 JTG D50-2006 JTG D61-2005 JTG D62-2004 公路工程部分 JTG D60-2004 JTG D63-2007 交公路发[2007]358号 JTJ 041-2000 JTJ004-89 JTG/T D65-04-2007 JTG D70-2004 JTJ064-98 JTJ026.1-1999 GB50086-2001 GB50010-2002 JTJF60-2009 JTG/TD71-2004 JTG D30-2004 名 称 公路工程技术标准 城市道路设计规范 城市道路交通规划及线路设计规范 城市道路照明设计标准 公路路线设计规范 公路沥青路面设计规范 公路圬工桥涵设计规范 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 中华人民共和国工程建设标准强制性条文 公路桥涵设计通用规范 公路桥涵地基与基础设计规范 公路工程基本建设项目设计编制办法 公路桥涵施工技术规范 公路工程抗震设计规范 公路涵洞设计细则 公路隧道设计规范 公路工程地质勘察规范 公路隧道通风照明设计规范 锚杆喷射混凝土支护技术规范 混凝土结构设计规范 公路隧道施工技术规范 公路隧道交通工程设计规范 公路路基设计规范 第 2 页 共 188 页
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24 25 26 27 28 29 30 JTG D50-2006 JTGD40-2002 JTJ018-97 JTG F10-2006 JTG E30-2005 JTGF80/1-2004 JTG E5Q-2006 公路沥青路面设计规范 公路水泥混凝土路面设计规范 公路排水设计规范 公路路基施工技术规范 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 公路工程质量检验评定标准 公路工程土工合成材料试验规程 1.2编制原则
遵守两阶段施工图设计的原则，严格按合同文件要求的工期、质量、安全、环保、文明施工等目标编制施工组织设计，使发包人的各项要求均得到有效保证。
遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和功能要求。
遵循“以人为本、安全第一、确保质量”的原则。充分考虑施工项目性质、施工环境及两阶段施工图纸设计对质量、安全要求，遵循以人为本的原则安排各项施工活动和设备配臵，并严格按照两阶段施工图纸设计要求采用的施工规范、标准、安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工质量及安全。
我项目部将严格按照ISO9001：2000质量认证体系标准和项目法施工的要求，进行施工管理的质量控制，建立健全质量保证体系，强化安全、质量保证措施，使各项工作落到实处，为本工程施工的顺利、高效、高质创造良好条件。选用具有丰富现场施工经验的管理人员及各专业技术人员组成强有力的现场施工组织管理机构，保证施工组织管理的核心层全面负责整个工程项目的质量、安全、进度，并保障施工所需的人力、物力、财力，直接对业主负责，对工程负责。
在机械设备配臵方面，优选高效精良的机械化作业及现代化的检测手段，为保证工程施工进度、质量及安全，提供强有力的设备保证。
在工期安排上，充分考虑各分项工程的施工工期，依据施工图，立足于合理化。仔细分析，精心组织安排各分项工程的施工顺序，避免不合理
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的安排造成干扰施工及窝工现象。
在施工方案的制定、施工工艺的选择、施工技术的实施方面力争做到规范化及标准化，优先选用科学、先进的施工方法，确保工程质量和工期。
在安全保证措施方面坚持“安全第一，预防为主”的方针，立足于全局性、可靠性及可操作性、建立健全安全管理体系、安全岗位责任制，确保工程顺利完成。重视工程地质、水文地质调查及超前预报工作，采用先进的地质超前预报系统指导隧道施工，建立健全以量测为依据的信息化和数字化施工管理体系。
在环境保护及文明施工方面，切实重视环境保护工作，做好工程区施工现场内外的文明施工和环境保护工作，采用减震、降噪及控制爆破技术保护周边环境；采取一系列规范严格的环保、环卫措施，保证市容卫生和正常交通，尽量减小对附近或周边居民正常的生产和生活影响。
我们的目标是通过精心组织、精心施工，优质高效、快速安全、争创信誉，向业主交一项质量合格，珞璜人民满意的优良工程。
1.3编制范围
工程范围K0+000～K6+983.498，全长6.983498公里。 编制范围：
第一册工程总体设计、线路，第二册工程路基、路面及排水工程，第三册路线交叉、环境保护、其他工程、筑路材料、施工方案、管网设计，第四册桥梁、涵洞，第五册隧道工程等相关内容。
第二章 总体施工组织布臵及规划
2.1 工程概况
作为某从东部融入重庆主城的干线公路之一，省道S106线连接某、巴南两区，是某区重要的出境通道。同时，该项目的启动建设，对于服务沿线工业经济，连通珞璜工业园A、B两区，促进珞璜工业园的快速发展和加速打造珞璜工业园区域物流中心地位，有着十分重要的作用。
省道S106线改建工程顺江至珞璜段的技术标准具有双重性，它既是
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连接某区与巴南区的快速公路干线，同时在经过珞璜工业园区的路段兼具一定的城市道路功能。根据工可批复，省道S106线改建工程顺江至珞璜段K0+000～K5+685采用一级公路标准，设计速度为60Km/h，路基宽度23m，设计荷载为公路-I级，在珞璜工业园区段（K5+685～K6+983.498）根据相关规划，采用城市道路主干道I级标准，其中K5+685～K6+983.498段为32m宽双向4车道城市道路，其中为了保证车道过渡，23m宽一级公路与32m城市道路路面及中央分隔带一致。温新路立交匝道采用30Km/h设计车速，最小半径R=50，最大纵坡3.65%。由于温新路属于城市道路，故互通匝道最大超高横坡按照4%控制。匝道宽度采用0.5m土路肩+1m硬路肩+3.5m车行道+2.5m硬路肩+0.5m土路肩形式。全线路面采用沥青混凝土路面。
2.2主要技术指标
（1）公路等级/城市道路等级：一级/主干道I级； （2）设计速度：60Km/h； （3）路基宽度：23/32m； （4）双向车道数：4/4；
（5）一般最小曲平线半径：200/150m； （6）极限最小平曲线半径：125/150m； （7）停车视距：75/75m；
（8）凸形竖曲线一般最小半径：2000（极限值1400）； （9）凹形竖曲线一般最小半径：1500（极限值1000）； （10）最大纵坡：6/5（极限值7）%； （11）路基设计洪水频率：1/100； （12）大中桥设计洪水频率：1/100； （13）小桥、涵洞设计洪水频率：1/100； （14）设计荷载：公路-I级。 2.3本工程主要工程数量表
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