洁油管线内的进口粗滤器。
检查油过滤器/冷却器
每个月（但如果油冷却器下游的油温升高或通过油过滤器的压差升高，要立即切换油冷却器双冷却器或油过滤器到备用装置上。切换油冷却器之前，应接通备用冷却器的冷却水。并打开在水箱上的通风阀直至水由通风阀流出，之后这个阀要关闭。 小心！ 观看过滤器上的压差表：
如果压差表接近零，过滤器就有损坏或漏泄！
切换备用冷却器和备用过滤器时要慢慢进行，并且在压缩机装置运行中就可以进行。使用过的冷却器或过滤器要将油和油泥放出，然后通过冲洗，刷除或使用化学溶液除掉固体脏物。如检查过滤器元件有损伤，则必必须更换新的过滤器元件。
注意：
每次切换一个油冷却器或油过滤器，都要在工作日记中作出记录！ 检查
通过启动浮子杆（如果提供捕油器的话），每班一次手动通风浮子捕油器。
至少在每次检查之后，要检查一下安全阀和所有其它的防护装置是否正确地发挥功能。
放泄管线要一周检查一次，确保它们没有堵住。 检查油
该压缩机在运行的期间内，要以3个月的间隔检查油质量是否正常（在头3个月运行期间，规定每月检查一次）。如果它不再符合所规定的指标值的话，应换新油。所有油的更换要记载在工作日记中，记载换油数量和换油
的等级。
检查冷却水
冷却水也应1个月检查一次。测量的分析值要同该压缩机装置订货时在技术规范中给出的分析值对照。冷却水的各次检查及测量的分析值要记载在工作日记上！
3.4正常停机
注意：
在任何情况下，除非由厂长那里取得准许，压缩机不可以停机。应遵照停机的下列操作顺序。
设定压缩机控制到“最小输出”。 小心！
切断驱动机，测量压缩机已停下之前所用的时间。遵照驱动机制造厂的说明书。
压缩机已停下之后，关闭压缩机气体管线上进口和出口阀，降低压缩机壳体内的压力。
通过调节冷却水流量，保持油系统内油温在45℃左右。 在油泵已关闭之后，切断油冷却器的冷却水。 小心！
如果有霜冻危害的话，在装置已停机和冷却水供给已断流之后，务必将油冷却器放泄阀打开。将残余的水分排除。
3.5非正常停机（跳闸停机）
由于蒸气，电源，油泵等故障，该压缩机紧急停机时，必须遵守下列程序：
压缩机停止时，如果可能，测量并记录滑行时间
止回阀要自动关闭。
手动关闭进口和出口阀（如果没自动关闭的话）。 取得厂长的授权和在必要时减小压缩机壳体内的压力。
确定紧急停机的原因。如果停机是由于过大的轴向位移，务必一定检查止推轴承，即使当压缩机静止时所取得的读数表明其轴位是正常的。当停机是由于其它原因，也应在排除故障后方可重新启动压缩机。
小心！
只有在跳闸原因消除之后，压缩机装置才可以再次启动！
4. 运行期间故障及处理
故障现象 故障原因 油压太低 高位油箱中油位太低 没有工作介质 驱动机不启动 没有电源 密封油压差太低 油温太低 驱动机关闭 电源故障 安全装置 一有响应见下面( a , b , d , e ) 主油泵不起动 无工作介质 通知负责部门 调节控制阀 打开加热器 通知负责部门 按照指示的故障 改正 解决办法 （见第6点） 加足油 通知负责部门 当油压下落时辅助油泵不起动 电气故障 泵自动设备电气故障 同上 同上 打开闸阀，或维修，更换止回阀 通风（见启动的准备） 见3—5点） 修理漏泄处见第8点 转换冷却器，过滤器清洁粗滤器 检查阀门，如果必要，更换 油泵不输出油 油管线上的闸阀或止回阀关闭 泵和管线（没通风） 油压降低 泵有毛病 油管线漏泄 冷却器，过滤器或粗滤器脏污 油压平衡阀或减压阀有缺陷 油压太高 油压平衡阀有毛病 检查阀门，如果必要，更换 油漏泄 法兰连接处漏泄 油管线破裂危险 必要更换密封 如果同热的部件相接触会出现火灾危险 供油温度太高 冷却水不足 首先完全打开断流阀，然后 冷却水温已升高 油劣质等级 供油温度太低 冷却水过多 通知负责部门 换油 节流冷却水流量 环境温度太低 轴承温度 油流量太低 油供给温度太高 油冷却器有毛病 油劣质等级 轴承损伤 关闭油箱加热器 增大轴承前的油压 见第9点 转换，清洁 换油 听一下轴承，测量振动 小心，如果温度快速上升，立即关闭压缩机 轴承振动增大 对中已改变 过大的轴承间隙 油起泡沫 检查对中和基础 安装新的轴承 安装新轴承，当必要时改变油粘度 转子不平衡（可能结污） 检查转子平衡，必要时清洁 转子变形 平直转子（只能由沈阳鼓风机厂专家来作）然后检查平衡 压缩机运行低于喘振极限 背压太高 通知负责部门打开阀门 进口管线的阀门被节流 出口管线的阀门被节流 调节阀门 调节阀门 喘振极限控制器有缺陷或者调节不正确 重调控制器，如果必要更换