海盗投掷三角木、木条、啤酒瓶，成功地阻止了海盗5次挂钩登船。船时1836船位13-24.4N 048-25.8E又发现两条高速快艇从左边横穿船头（估计是同伙过来报复），并又开枪射击船头，船长左满舵转向避绕，两快艇距该轮2.5海里处与之相持并驶，驾驶员又用VHF16，10频道向联合军舰紧急求援，船长绕向避让，船时1910航行至13-29.6N 048-35.3E处联合军舰直升机到达“LT”轮，在该轮上空盘旋，并沿海面搜索，海盗艇才驶离远去，之后联合军舰直升机在该轮上空盘旋两圈后，于船时1930离开。“LT”轮在与海盗的阻击过程中无一人员伤亡，此后该轮全体船员分二班继续实施防范，于9月14日船时0325安全离开东经57度驶入印度洋航行。
事发地点当时，海面上几乎60海里范围的所有商船听到高频呼叫都感到震惊，包括当时航行在附近的该公司另一艘杂货船船长主动用高频询问并关心他们的情况，并用卫通电话马上报告公司。以及事后许多外国船都主动关心询问该轮伤亡情况，这些都让“LT”轮体会到船舶彼此之间对在此水域航行的担心、关心和害怕！ 二、防范措施：
1、全船生活区左右两侧的通道门保持畅通（其它的封闭），随时保证船员在紧急情况下能快速进出。
2、在船左右舷主甲板、艉甲板沿边线备足大量用于打击海盗用的三角木、木条、啤酒瓶、铁制品等，做到海盗来时，随处可捡，捡起能打。
3、在船左右舷主甲板各备妥4根皮龙，船艉甲板备妥3根皮龙，三台主消防泵处于随时可启用状态（阀门开好后由驾驶台控制），一有情况，驾驶台立即启动任一台主消防泵。
4、进入海盗区域附近时，在确保正常航行的情况下，停止一切维保工作，全船齐上阵，除当值人员外，其余全部编入防海盗班，分二班防守，每班六小时进行轮换，分三组分别在左右舷甲板、艉甲板值守(晚间，轮班休息的船员，在餐厅休息，遇有情况，立即行动，配合值班人员共同驱赶海盗)，明确各小组负责人，配备对讲机，保持24小时畅通。值班期间，密切注视周围海域小船情况，发现情况，及时报告驾驶台，情况紧急时，均能及时行动。
5、合理部署兵力。防海盗值班人员编班时，不分甲板部、轮机部，全船统一编班（组），根据船员的体力、年龄、胆量、能力素质进行编班（组），确保海
盗如果从各方同时攻击或转移方向袭击时，各方都具有打击能力。
6、在重点时段、重点部位上实施重点防范。根据海盗活动的规律看，多数在下午1700-2000LT和早晨0500-0800LT（海盗认为这期间是船舶防范最薄弱的时候，如船员吃饭时容易出现防范的空档）这一时段对船舶实施袭击，主要袭击船舶的薄弱部位（左右舷NO2-4舱部位，因这些部位干舷较低，是海盗最易登船的部位）。在这时间段上，全船出动组织防范，在船舶左右舷NO2-4舱部位，重点部署，重点防范。
7、驾驶台值班人员要加强了望，保持雷达观测、经常改变雷达量程，密切注意周围小船的动态，及时锁定目标，加强与防海盗值班人员的通讯联络，及时给防海盗值班小组长通报发现情况；情况紧急时，立即拉响警报（拉响汽笛或利用广播）通知全体人员到应急地点集合，全船共同驱赶海盗。
8、报务员提前存储与国际反海盗中心、公司应急电话号码，发生险情时，根据船长的指令立即报警，启动SSAS、EPIRB报警；驾驶员及时用VHF16，10频道向联合军舰求援。
9、船长24小时坐阵驾驶台指挥，无异常情况在驾驶台休息。出现险情时，及时指挥水手操舵和给船舶保安员指挥信号，船舶保安员根据船长的指挥信号及时调兵遣将，以最快速度、最大力量、最短时间阻击海盗登船。轮机长及时下机舱根据主机的负荷（因大舵角转向避让海盗小艇的需要），随时调整主机的转速，确保主机在安全运转的前提下开到最大的转速。
10、全体船员随时处于临战状态，做到一声令下，不论何时、何地、穿何种服装，迅速到应急地点集合，突出一个“快”字。 三、体会：
1、船员的心态是制约和影响事态发展的关键。面对持枪凶狠的海盗是坐以待毙，还是采取措施积极面对是两种截然不同的生命结果，此时船员的命运更多取决于船员对问题的认识态度。
2、船员有无克服困难的信心和勇气，来源于船员之间是否合心、合力。 3、全体船员齐心协力是阻止海盗登船的动力基础，指挥果断、有力，船员敢打善拼是阻止海盗登船的根本保证。
4、必须调动一切积极因素、采取一切可能办法阻止海盗登船，决不能有等、靠思想。同时，一旦发现有海盗小艇袭击本船时，除了及时采取各种自救的自卫
防范措施外，还应及时呼叫联合海军请求援助，因为联军不一定就在附近，就是直升飞机过来也有一定的时间，如果在这段时间内一旦自卫失败让海盗登了船，等于被控制了船舶，那时即使有援兵来救，可能也是徒劳的。
5、保持“四机一炉”的正常运转也是确保胜利的关键，在此之前一定要认真仔细地保养好主机，保证主机处在100%的正常状态，以便关键时刻能及时加速摆脱险境。
案例三：“振华4号”亚丁湾成功勇斗海盗及其启示
资料图：“振华4号”船是6万吨级特大件运输船。这是振华港机公司专门运送港机(港口起重机等大型港口设备)的半潜驳船，半潜驳船一般用于运送海上钻井平台之类，不过也可运送港机，因为干舷低，方便装卸。船舷离海面的高度只有4.5米。这样的高度，对善于攀爬上船的海盗来说十分容易。但是后段的船桥驾驶楼到主甲板有6米以上的高差，为船员防御提供了一个坚固的堡垒。
12月17日早上当地时间8时。亚丁湾。从苏丹港启程回国的“振华4号”船长彭维源举起望远镜对四周海域进行瞭望。发现在前方五六海里处，有2艘白色小艇正在驶来，十分可疑。这引起了船长的警惕:会不会是海盗？望远镜里，2艘小艇正直扑而来，果然是不速之客！
在贼艇距离“振华4号”大约4海里处，彭维源果断拉响了全船警报！同时，彭维源立即向其公司总部、联军和马来西亚反海盗中心等有关机构发出遇险报告。
应急预案:应急启动
全船警报响起后，船上的30名船员立即按照防海盗应急预案，紧急行动起来：封闭全船舱门，尤其是驾驶楼下的生活舱的舱门，从里面反锁；用气割割断了从甲板前往驾驶楼的铁梯。
这是因为“振华4号”本来船舷的高度只有12.3米，卸载后必须压水航行，船舷离海面的高度只有4.5米。这样的高度，对善于攀爬上船的海盗来说十分容易。因此“振华4号”的防海盗预案是:割断从主甲板到驾驶楼的两架铁梯，利用主甲板到驾驶楼下生活舱有6米高的落差，建立起一道防线。船员们搬出空的啤
酒瓶，往里灌上易燃的“油漆水”，再用棉纱浸上柴油做导火索，准备了200多只“土燃烧瓶”。船员们拉出了消防用的高压水枪，还有的握起铁棒，准备迎战袭来的海盗！
海盗的小艇越来越近了，歹徒们挥舞着手中的冲锋枪、机枪和火箭筒，气焰十分嚣张。而“振华4号”全船没有一枪一弹，危急时刻，57岁的船长彭维源响亮地吼了一嗓子：“狭路相逢，勇者胜！”。已经当了25年船长、经历过五大洲四大洋风浪的他，一边向远方的振华公司总部报告，一边鼓舞员工士气，带头操起了家伙。8时43分，海盗上船。2艘小艇上总共有9名海盗，除各留下一个海盗守船外，其余7名歹徒爬上了“振华4号”。他们冲过138米长的甲板，冲到驾驶楼下，发现铁梯已经被割除，3名歹徒只能用爬船时自带的轻便型铝合金梯攀爬上来。但驾驶楼底层的生活舱门早已反锁，而且是厚厚的水密门，歹徒怎么也撞不开。恼羞成怒的歹徒，只能用冲锋枪对准锁孔乱射，虽然子弹横飞，但反锁的水密门性能良好，巍然不动。就在歹徒进攻受挫的时候，船员们的反击开始了。驾驶楼里8条高压水枪从舷窗里有力地射出去，形成交叉火力，射得歹徒站立不稳。一只只“土燃烧瓶”从天而降，虽然没有强大的杀伤力，但足以吓阻歹徒的进攻。歹徒开枪时，子弹乱飞。彭维源一面提醒船员注意隐蔽，一边扔出一个个“土燃烧瓶”。不料，子弹打在船体上，飞溅起的漆皮溅进了眼睛。
北京时间13点45分（亚丁湾时间9点45分），中国海上搜救中心接报后，中国交通部领导高度重视，按照张德江副总理的批示要求，立即启
荷枪实弹的海盗爬上“振华4号”
船员用酒瓶子自制“燃烧弹”
动了应急预案。中国交通部领导召开会议研究部署解救工作，翁孟勇副部长亲自坐镇指挥，要求在确保船员安全的情况下，尽量拖延时间争取外援;要求与国际海事局联系，请求协调多国部队的船舶和飞机去救援。并成立一个临时工作组，落实相关工作。
中国海上搜救中心立即和马来西亚防海盗中心联系，请他们协调多国部队来解救船员。中国交通部公安局与“振华4”轮进行联系，指导他们与海盗周旋，拖延时间。交通部海事局与国际海事组织联系请求协调多国部队支援。此外，中国
交通部国际司也联系中国外交部，通过外交渠道寻求其他国家支持。
经过协调，当地时间11点15分，马来西亚一架武装直升机赶到现场，对海盗实施了一轮攻击。狡猾的海盗立即将一艘小艇挂在“振华4号”船舷边，让直升机投鼠忌器，无法对小艇射击。两名原来守船的海盗也逃上了“振华4号”，另一艘小艇还来不及挂舷就被直升机击沉了。直升机因为油料有限，滞空作战时间有限，不一会儿就返回基地加油了。
直升机虽然飞走了，但“振华4号”上的攻防战进入了“相持阶段”。 困在主甲板的两个歹徒，突然做着手势、喊着向驾驶楼上的船员提出了一个意想不到的请求:给两双鞋子吧！
原来，主甲板上满是“土燃烧瓶”爆炸后的碎玻璃，光脚的歹徒别说进攻了，就连逃命都没法迈步。海盗劫船，通常只是为了抢劫钱财或劫持人质勒索赎金。因此船员们在抵御海盗的侵袭时，既要坚决抵抗，又要尽可能不杀死海盗，以防对方丧心病狂，报复杀人。
这不仅是勇气的较量，更是智慧的较量。 于是两双鞋子扔了过去:穿上滚吧！ 所有的歹徒都退回了船头。
相持中，马来西亚反海盗中心告知:马来西亚的军舰和两架武装直升机正在赶来！
马来西亚军舰正在也门沿岸，离“振华4号”还有四五十海里，两船必须相对而行，尽快会合。可惜军舰的航速只有12海里，“振华4号”的航速只有9.4海里。
彭维源在马来西亚反海盗中心指点下不断调整航向:“转010！”、“转000方向！”
船员们将15箱没有喝过的罐头啤酒也当作自卫的“武器”。
12时45分，觉得苗头不对的9名海盗灰溜溜地下船，乘上小艇逃走了。至此，经过4小时的周旋，登船海盗被逼离“振华4”轮，船上30名中国籍船员成功脱险。
14时，“振华4号”与接应的马来西亚军舰会合，30名船员无一伤亡。 北京时间21时，振华港机决定奖励“振华4号”英勇的30名船员30万美元，以表彰他们捍卫了中国海员的尊严。