2、当基础宽度大于3m或埋置深度大于0.5m时，从载荷试验或其它原位测试、经验值等方法确定的地基承载力特征值，尚应按下式修正：
fa=fak+εbγ(b-3)+εdγm(d-0.5) 式中
fa--修正后的地基承载力特征值； fak--地基承载力特征值
εb、εd--基础宽度和埋深的地基承载力修正系数 γ--基础底面以下土的重度，地下水位以下取浮重度；
b--基础底面宽度(m)，当基宽小于3m按3m取值，大于6m按6m取值； γm--基础底面以上土的加权平均重度，地下水位以下取浮重度；
d--基础埋置深度(m)，一般自室外地面标高算起。在填方整平地区，可自填土地面标高算起，但填土在上部结构施工后完成时，应从天然地面标高算起。对于地下室，如采用箱形基础或筏基时，基础埋置深度自室外地面标高算起；当采用独立基础或条形基础时，应从室内地面标高算起。
18、地基承载力6吨，上部荷载10吨要用多大的基础，埋深是多少 答： 基础宽度楼上计算基本一致，按压强公式计算没错，基础底10/6=1.7米宽!纯理论计算!
基础埋深是按要求埋深在土的冰冻线以下，同时尽可能在最高地下水位以上.新建建筑物的基础埋置深度不宜大于原有建筑基础.一般浅基础埋深不宜小于0.5m!
19、地基承载力八吨，上部荷载40吨要用多大的基础，埋深是多少 答： 不考虑埋深的话，基础面积为40/8=5平方米。
如果考虑埋深，还要加上基础地面以上的覆土重量，如果基础埋深为h，覆土的平均容重取2t/m^3，那么基础面积=40/（8-2h），h的单位为米。 具体多少你自己算吧，h自己确定。
以上未考虑地基承载力修正。如何修正就不说了，具体看地基基础规范
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20、6层纯砖混，做毛石条基，一道边墙基础荷载q=210，请问承重墙下条基做多少宽才够呀。地基承载力按180KPA。 6层纯砖混，承重墙为240厚，做毛石条基，一道边墙基础荷载q=210，请问承重墙下条基做多少宽才够呀。地基承载力按180KPA。 基础深按1.5米计算。。要问承重墙下条基宽度，最好能给出阶数。先决条件有了基础上部墙的荷载了呀，q=210KN/M。。
答： 墙下条形基础按1m长来算宽度。埋深为为1.5，,则，(F+G)/A=(210+20*1.5)/1*B≤180,算出 B≥1.33M,取B=1.5m即可。 高度450，一阶即可。
21、偏心荷载基础的地基承载力可以提高20%
答：当偏心距为1/30B时，最大接触压力即为平均接触压力的1。2倍，而1/30B的偏心荷载是不至于产生过大的不均匀沉降的。
地基在承受1。2倍的比例极限荷载时所产生的塑性变形对大多数的地基土说也不会很大，通常是能够满足要求的
当然这个1。2也只是大多数的情况，对于一些特殊土和特殊建筑则必须进行特殊规定。
20%的地基承载力提高相当于一个经验值，且考虑了强度和变
22、确定地基承载力特征值的方法包括哪些？
答： 确定地基承载力特征值的方法有：钻探取样、原位测试、室内试验及物探等方法。
23、地基承载力特征值 不小于150kpo是什么意思
答： 150KPA=150KN/m2也就是说这块地每平方米至少要能承受150KN的力~低于这个值的话该设计就不能做~
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24、经地基处理后的地基承载力标准值应如何进行修正？
答： 原则上是乘以一个修正系数，但不能一概而论，看原地基是什么形式的，条形/独立柱基/筏基/箱基/桩基等等，以及是采用何重处理方式，各种搭配都有不同的系数，应该能查表查到相应的系数的。大学教材《地基和基础处理》可能有
25、地基处理的主要方法和特殊土地基的种类是什么呢？
答：换土垫层法、重锤表层夯实、强夯、振冲、砂桩、深层搅拌、堆载预压、化学加固等。
26、1、简述一般路堤填筑的施工方法及软基处理方法的种类？ 2、简述路桥过渡段施工质量控制、
答： 路堤填筑施工方法：先进行基底处理，选择土质较好的土进行试验，将土分层进行填筑、整平和碾压。
软基处理方法：换土法,排水固结法,胶结法,加筋土法,置换法、挤密法及挤密置换法
路桥过渡段的施工方法：根据不同的施工方法采用相应的质量控制措施 1、预压法
一般与竖向排水井、石灰桩等法并用。其原理是首先采用与路堤相同的总荷载，对桥台地基进行预压，待地基沉降稳定后，再卸去桥台处预压荷载，修筑桥台。此法有助于消除不均匀沉降和桩的负摩阻力，且适用于任何形式的桥台。
2、平衡压重路堤法
在预压法的基础上，采用桩柱式桥台，在预压完成后的压重路堤上钻孔置桩，修筑桥台，则可不必挖除桥台部分路基。该法有助于消除不均匀沉降和桩的负摩阻力，避免桥台发生纵向位移。此法只使用于桩柱式桥台。
上述两种处理方法经常结合超载预压法、铺砂垫层法、塑料排水板法、袋装砂井法、挤密砂桩法等一起使用，可加快地基沉降，缩短预压时间和增强预压效
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果。这两种方法的优点是施工简单、效果好、且节省投资；缺点是预压时间长，且预压时间不易施工安排。
3、反压护道桥台法 4、减轻桥台背后填土荷载法
采用轻质材料（如发泡聚苯乙烯EPS、粉煤灰等）填筑台背路堤，或在台背增设箱涵、管涵以减小台背路堤荷载，这种方法可减轻桥台与路堤的沉降差。但只能使不均匀沉降减小，而不能消除，能节省施工工期，但增加于工程造价。
5、桩基混凝土平衡板法
该法在桥台背后设置混凝土平衡板，或打入预制桩（如碎石桩、水泥混凝土桩、粉体搅拌桩、旋喷桩等），或扩大预制桩头。这种方法处理效果好，但造价高。
6、桥头搭板
采用长的搭板可缓和桥头错台，但不能消除不均匀沉降和桩体的负摩阻力。当沉降量较大时搭板宜埋置的较深。为尽量减少错台，上述一些方法可以并用，也可通过修整铺装来调整错台。
7、采用过渡式路面
采用过渡式路面，即待路堤下沉稳定后，加铺面层修整高差。此法施工简单，但会形成永久病害，需不断的养护。
27、灰土垫层地基处理什么时候做承载力实验
答： 根据《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002第4.4.2条，垫层的施工质量检验必须分层进行。应在每层的压实系数符合设计要求后铺填上层土。这个条文是强制性条文，必须遵守的。
然后就是根据第4.4.4条，在竣工验收采用载荷试验检验垫层承载力了。
28、石灰是气硬性胶凝材料,但灰土能做基础垫层用于潮湿环境,这是为什么?
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答： 灰土做垫层是因为石灰与土中的铝质材料发生反应，生成的物质能够产生强度，加固地基
29、地基承载力试验
轻型触探是以贯入30cm的击数为准，但是如果击到15cm超过60下停击后，出具报告时是否要换算为30cm的锤击数呢，在重型触探里面有，但轻型又没写。但如果不换算，则15cm的数据当然不能和30cm的数据汇总了！ 查了几个标准都写是不严密，漏洞很多，反正让人看的不明白。
比如：测试层的问题大家就争的很多，是在设计标高以上30cm开始贯入，贯入到30cm合格，然后再开挖施工呢。还是挖到设计标高后再贯入30cm，合格后直接施工呢？这可是个重要的问题，标准没写清楚，但方法差远了，两种方法都有人用，谁也不服谁！
再如：假如贯入30cm不合格，是继续直接击下去直到合格为止，还是挖开这30cm，再重新贯入30cm，然后不合格再挖开这30cm，再贯入，如此类推，直到合格为止呢？我认为是用后者才对，不然用前者的方法再软的土击的深了对贯入杆壁都有阻力，只要贯入的深了，锤数累加，然后又用上面的贯入30cm的公式来计算，肯定会合格的。这是我见过很多工地在用的方法，比如说，30cm击55下合格，结果击到30cm只有40下，那监理就让他们继续击，结果击到46cm时刚好55下，于是监理就说再挖多16cm就合格了（其实如果在这里重新测30cm还是不合格）！
以上就是工地现场出现的各种争议。 答： 可以做静载.承载板法.
30、一米厚的砂垫层一般能将地基承载力提高多大?
答： 地基的承载力取决于基底土质在三倍底宽深度内的强度,只垫上一米厚的砂未必能行.
31、碎石垫层对地基承载力提高影响 1米厚整体基础（无钢筋）加2米厚的碎石垫层，承载力能达到多少?0.4MPA，行不行？下面是粘土，0.25MPa。
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