第二十一章 车桥与车轮
一、填空题
1.车桥通过（悬架）和车架相连，两端安装（汽车车轮）。 2.车桥的功用是（传递车架与车轮之间的各向作用力）。
3.根据悬架结构的不同，车桥分为（整体式）和（断开式）两种，根据车轮作用的不同又分为（转向桥）、（驱动桥）、（转
向驱动桥）和支持桥等四种。
4.转向桥是利用（转向节）使车轮可以偏转一定角度，以实现（汽车转向）。 5.转向桥主要由（前梁） 、（转向节）、（主销）和（轮毂）等构成。 6.车轮由（轮毂）、（轮辋）及它们间联接部分（轮辐）组成。
7.按照连接部分，即轮辐的结构的不同，车轮分为（辐板式）车轮和（辐条式）车轮两种。
8.4.50E×l6(dc)型轮辋，表明该轮辋的名义直径是（16英寸），名义宽度为（4.50英寸），轮辋轮廓代号为（E）的（一）
件式（深槽）轮辋。
9.轮胎的固定基础是（轮辋）。
10.轮胎必须具有适宜的（弹性）和（承载花纹）能力。同时在其直接与地面接触的胎面部分应具有以增强附着作用的。 11.汽车轮胎按胎体结构的不同分为（充气轮胎 ）和实心轮胎，现代绝大多数汽车采用（充气轮胎）。
12.汽车轮胎按胎内压力的大小，分为（低压胎）、（高压胎）、（超低压胎）等三种，目前轿车、货车几乎全部采用（低压
胎）。 二、选择题
1.采用非独立悬架的汽车，其车桥一般是( )。
A．断开式 B．整体式 C．A，B均可 D．与A，B无关 2.6.5-20(WFB)型轮辋是属于( )轮辋。
A．一件式 B．多件式 C．A、B均有可能 D．无法确定 3.7.0-20(WFB)型轮辋的名义直径是( )。
A．7.0mm B．20mm C．7.0英寸 D．20英寸 4.有内胎的充气轮胎由( )等组成。
A．内胎 B．外胎 C．轮辋 D．垫带
5.下面( )轮胎属于子午线轮胎，( )是低压胎。
A．9.00-20 B．9.00R20 C．9.OO×20 D．9.00-20GZ 6. 7.50-18轮胎的名义宽度为( )，轮胎的名义直径为( )。 A．7.50mm B．7.50英寸 C．18mm D．18英寸
7. 车轮前束是为了调整( )所带来的不良后果而设置的。
A．主销后倾角 B．主销内倾角 C．车轮外倾角 D．车轮内倾角 8. ( )具有保证车轮自动回正的作用。
A．主销后倾角 B．主销内倾角 C．车轮外倾角 D．车轮前束
9．当一辆汽车采用非独立式悬架时，车桥中部是刚性的实心或空心架，这种车桥即为( )。 A、断开式车桥 B、独立式车桥 C、非独立车桥 D、整体式车桥 10．根据车桥上车轮的作用，( )属于从动桥。
A、转向桥 B、转向驱动桥 C、驱动桥 D、支持桥 11．车轮定位中，( )可通过改变横拉杆的长度来调整。
A、主销后倾 B、主销内倾 C、前轮外倾 D、前轮前束 12．传统的车轮定位主要是指前轮定位，但越来越多的现代汽车同时对后轮定位（即四轮定位），其中后轮定位参数有( )。 A、主销后倾 B、后轮外倾 C、后轮前束 D、后轮内倾 13．汽车前轮前束值一般在( )之间。
A、0～0、1mm B、 0~1mm C、0~12mm D、0~50mm 14．汽车后轮前束不当将造成转向不稳和( )。
A、轮胎被擦伤 B、降低制动性能 C、车速升高 D、后轮外倾
15． 学生A说，车轮与轮胎会影响汽车行驶的平顺性；学生B说，车轮与轮胎会影响汽车行驶的操纵稳定性。他们说法正确的是( )。
A、只有学生A正确 B、只有学生B正确 C、学生A和B都正确 D、学生A和B都不正确 16．车轮的主要功用有( )、承受各个方向的作用力和行驶中发生侧偏时具有自动回正能力。
A、转向作用 B、缓和路面不平引起的冲击 C、制动作用 D、保证汽车有一定越过路障的通过性 17．汽车车轮通常由( )组成。
A、轮毂 B、轮辋 C、轮辐 D、车轴 18．、目前一种质量轻、价廉物美的新型材料的( )正在研制中。
A、钢制车轮 B、铝合金铸造车轮 C、碳纤维塑料车轮 D、镁合金铸造车轮 19．、目前，有内胎的充气轮胎通常由( )等几部分组成。
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A、内胎和外胎 B、带束层 C、自粘层 D、垫带
20．不同的车桥，轮毂结构和车轮的安装形式不同，其中轮毂的结构形式主要有( )几种。
A、独立成件 B、与轮辐制成一体或与制动鼓（盘）制成一体 C、与轮胎制成一体 D、与驱动桥制成一体 21．轮胎安装在轮辋上，直接与路面接触，其功用是( )
A、降低转速作用 B、支承着汽车的全部质量 C、产生驱动力、制动力、侧向力及缓和路面冲击 D、以上三种均是 22．汽车轮胎的( )直接影响到汽车的附着性能和滚动阻力。
A、结构和形状 B、前后位置 C、形状和气压 D、以上三种都不是 23．现代汽车几乎都采用充气轮胎，轮胎按胎体结构不同可分为( )
A、有内胎轮胎 B、无内胎轮胎 C、斜交轮胎 D、子午线轮胎 24．轿车子午线轮胎规格205/70SR15中的S的含义为( )。
A、行驶里程 B、国际单位秒 C、负荷指数 D、表示最大车速符号 三、判断改错题
1.一般载货汽车的前桥是转向桥，后桥是驱动桥。( )改正： 2.无论何种车型，一般主销后倾角均是不可调的。( )改正： 3.主销后倾角一定都是正值。( )改正： 4.车轮外倾角一定大于零。( )改正： ，
5.汽车两侧车轮辐板的固定螺栓一般都采用右旋螺纹。( )改正： 6.普通斜交胎的帘布层数越多，强度越大，但弹性越差。( )改正：
7.子午线轮胎帘布层帘线的排列方向与轮胎的子午断面一致，使其强度提高，但轮胎的弹性有所下降。 ( )改正： 四、名词解释题
1.转向轮的自动回正作用：当转向轮在偶遇外力（如碰到石块）作用发生偏转时，在外力消失后，应能立即自动回到直线行驶的位置。
2.主销后倾角：在汽车纵向平面内，主销上部相对于铅垂线向后倾斜一个角度。 3.主销内倾角：在汽车横向平面内，主销上部向内倾斜一角度。
4.车轮外倾角：在横向平面内，车轮上部相对于铅垂面向外倾斜一个角度称为车轮外倾角。 5.车轮前束：汽车两前轮的中心平面不平行，两轮前边缘距离小于两轮后边缘距离 6.转向驱动桥：能同时实现转向和驱动两种功能的车桥，称为转向驱动桥。
7.普通斜交胎：帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉，且与胎面中心线呈小于90度角排列的充气轮胎为普通斜交轮胎，常称斜交轮胎
8．转向桥： 9．胎胎冠角： 10．轮辐： 11．轮辋：
12．子午线轮胎： 五、问答题
1. 整体式车桥与断开式车桥各有何特点?为什么整体式车桥配用非独立悬架而断开式车桥用独立悬架? 整体式车桥的中部是刚性的实心或空心梁，使得两侧车轮被刚性地固连在一起，在汽车的横向平面内，两 轮不能有相对运动，所以只能配用非独立悬架。断开式车桥的中部为活动关节式的结构，使得两侧的车轮 在汽车的横向平面内可以相对运动，两轮可以分别独立地通过弹性元件悬挂在车架的下面，采用独立悬架。 2. 转向轮定位参数有哪些?各起什么作用，为什么有些轿车的主销后倾角为负值?
1）转向轮定位参数包括主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角、车轮前束。2）作用：（1）主销后倾角的作用是保证转向轮具有自动回正作用。（2）主销内倾角的作用是：①保证转向轮具有自动回正作用；②转向轻便；③减少由转向轮传到转向盘的冲击力，避免出现打手的现象。（3）车轮外倾角的作用是：①减少轮胎的偏磨损；②减少轮毂外轴承及锁紧螺母的负荷，延长其使用寿命；③与拱形路面相适应。（4）车轮前束的作用是：减轻或消除车轮外倾所带来的不良后果，使车轮任一瞬时的滚动方向都朝向正前方。3）由于轿车所采用的轮胎的气压都很低，弹性好，使稳定力矩增加，所以~~~~~~ 3. 转向驱动桥在结构上有哪些特点?其转向和驱动两个功用主要由哪些零部件实现?
结构特点：1）与转向轮相连的半轴必须分成内外两段（内半轴和外半轴），其间用万向节（一般多用等角速万向节）连接。2）主销也被半轴截成上下两段。3）转向节轴颈部分做成中空的，以便外半轴穿过其中。转向功能主要由中空的转向节，分成上、下两段的主销及轮毂完成；驱动功能主要由主减速器，差速器，由万向节联结的内、外半轴等来完成。 4. 轮辋的轮廓类型及代号有哪些?其结构形式又有几种?国产轮辋的规格代号是如何规定和表示的? 1）轮辋的轮廓类型有七种：深槽轮辋，代号DC；深槽宽轮辋，代号wDC；半深槽轮辋，代号SDC；平底 轮辋，代号WTB；全斜底轮辋，代号TB；对开式轮辋，代号DT。2）轮辋的结构形式，根据其主要构件数 不同分为：一件式轮辋、二件式轮辋、三件式轮辋、四件式轮辋和五件式轮辋。一件式轮辋，具有深槽的 整体式结构；二件式轮辋可以拆卸为轮辋体和弹性挡圈两个主要零件；三件式轮辋可以拆卸为轮辋体、挡 圈和锁圈三个主要零件；四件式轮辋可以拆卸为轮辋体、挡圈、锁圈和座圈四个主要零件，也可以拆卸为
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轮辋体、锁圈和两件挡圈。五件式轮辋可以拆卸为轮辋体、挡圈、座圈、锁圈和密封圈五个主要零件。 3）轮辋规格用轮辋名义宽度和轮辋名义直径以及轮缘高度代号（用拉丁字母作代号）来表示。轮辋名义 宽度和名义直径均以英寸数表示（当新设计轮胎以mm直径时，轮辋直径用mm表示）。直径数字前面的符 号表示轮辋结构形式代号，符号“×”表示该轮辋为一件式轮辋，符号“－”表示该轮辋为两件或两件以 上的多件式轮辋。在轮辋名义宽度代号之后的拉丁字母表示轮缘的轮廓（如E、F、JJ、KB、L、Ⅴ等）。 有些类型的轮辋（如平底宽轮辋），其名义宽度代号也代表了轮缘轮廓，不再用字母表示。最后面的代号 表示了轮辋轮廓类型代号。 5. 轮胎的作用是什么?
l）缓和冲击，衰减振动，以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。2）保证车轮和路面有良好的附着性能，以提高汽车的牵引性、制动性和通过性。3）承受汽车的重力。 6. 为什么汽车广泛采用低压胎?
因为低压胎弹性好，断面宽，与道路接触面积大，壁薄而散热性良好，从而有利于提高汽车行驶的平顺性，转向操纵的稳定性，此外，低压胎寿命也较长，且对路面的损坏小。 7. 为什么轮胎的表面要有花纹?
为使轮胎与地面有良好的附着性能，防止纵横向滑移等，在胎面上附着各种形状的凹凸花纹。 8. 轮胎表面的花纹常见的有哪几种?它们各有什么特点?各适用于哪类汽车?
1）有三种，即普通花纹、混合花纹和越野花纹等。2）特点及应用：（1）普通花纹的特点是花纹细而浅， 花纹块接地面积大，因而耐磨性和附着性较好，适用于较好的硬路面。其中的纵向花纹，轿车、货车均可 选用；横向花纹仅用于货车。（2）越野花纹的特点是凹部深而粗，软路面上附着性好，越野能力强，适 用于矿山、建筑工地以及其他一些松软路面上使用的越野汽车轮胎。越野花纹轮胎不宜在较好硬路面上使 用，否则行驶阻力加大且加速花纹的磨损。混合花纹的特点介于普通花纹与越野花纹之间，兼顾了两者使 用要求，中部为菱形、纵向为锯齿形或烟斗形花纹，两边为横向越野花纹，适应于城市、乡村之间路面。 9. 什么是子午线轮胎?其特点是什么?
1）胎体帘布层线与胎面中心线呈90°角或接近90°角排列，以带束层箍紧胎体的充气轮胎，称为子午线 轮胎。2）特点：（1）帘布层帘线排列的方向与轮胎的子午断面一致，由于帘线的这样排列，使帘线的强 度能得到充分利用，子午线轮胎的帘布层数一般比普通斜交胎约可减少40％～50％；胎体较柔软。（2） 帘线在圆周方向上只靠橡胶来联系，因此为了承受行驶时产生的较大切向力，子午线胎具有若干层帘线与 子午断面呈大角度（交角为70°～75°）、高强度、不易拉伸的周向环形的类似缓冲层的带束层。带束 层采用强度较高、拉伸变形很小的织物帘布（如玻璃纤维、聚酰胺纤维等高强度材料）或钢丝帘布制造。 10．前轮有哪些定位参数，分别起什么作用？他们过大或过小会产生什么后果？
12．转向驱动桥在结构上有什么特点？其转向和驱动功能主要由哪些零部件实现？
13．什么是子午线轮胎？与斜交轮胎相比，子午线轮胎有哪些优缺点？
子午线轮胎与普通斜交胎相比，强度大，耐磨性好，轮胎使用寿命可提高30％～50％，滚动阻力可节省油耗约8％，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，且不易刺穿，因而要推广使用之
第二十三章 汽车转向系统
一、填空题
1.转向系可按转向能源的不同分为（机械转向系）和（动力转向系）两大类。
2.机械式转向系由（转向操纵机构）、（转向器）和（转向传动机构）三大部分组成。 3.转向系的作用是（改变或恢复汽车的行驶方向）。
4.循环球式转向器中一般有两级传动副，第一级是（螺杆螺母）传动副，第二级是（齿条齿扇）或 （滑块曲柄销）传动副。
5.齿轮齿条式转向器传动副的主动件是（转向齿轮），从动件是（转向齿条）。
6.蜗杆曲柄指销式转向器传动副的主动件是（转向蜗杆），从动件是装在摇臂轴曲柄端部的（指销）。 7.按传能介质的不同，转向传力装置分为（气压式）和（液压式）两种。
8.与非独立悬架配用的转向传动机构主要有（转向摇臂）、（转向直拉杆）、（转向节臂）和（转向梯形）。 9.在转向传动机构中，为了防止运动干涉，各个横纵拉杆均采用（球铰）进行连接。
10.液压式动力转向系中，转向加力装置有（转向油罐）、（转向油泵）（转向控制阀）和（转向动力缸） 11.液压转向传力装置有（常压式）和（常流式）两种。
12.动力转向器由（机械转向器）、（转向动力缸）和（转向控制阀）等三部分组成。 二、选择题
1.在动力转向系中，转向所需的能源来源于( )。
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A．驾驶员的体能 B．发动机动力 C．A，B均有 D．A，B均没有 2.循环球式转向器中的转向螺母可以( )。
A．转动 B．轴向移动 c．A，B均可 D．A，B均不可
3.设转向系的角传动比为iw,转向器的角传动比为iw1，转向传动机构的角传比为iw2，则下式正确的为( )
A．iw=iw1＋iw2 B．iw=iwl×iw2 C．iw =iw1-iw2 D．iw=iwl/iw2 4.转弯半径是指由转向中心到( )。
A．内转向轮与地面接触点间的距离 B．外转向轮与地面接触点间的距离 C．内转向轮之间的距离 D．外转向轮之间的距离 5.转向梯形理想表达式中的B是指( )。
A．轮距 B． 两侧主销轴线与地面相交点间的距离 C．转向横拉杆的长度 D．轴距 6.采用齿轮、齿条式转向器时，不需( )，所以结构简单。
A．转向节臂 B．转向摇臂 c．转向直拉杆 D．转向横拉杆 三、判断改错题
1.可逆式转向器的自动回正能力稍逊于极限可逆式转向器。( )改正：
2.循环球式转向器中的转向螺母既是第一级传动副的主动件，又是第二级传动副的从动件。( )改正： 3.循环球式转向器中的螺杆-螺母传动副的螺纹是直接接触的。( )改正： 4.转向横拉杆体两端螺纹的旋向一般均为右旋。( )改正：
5.汽车转向时，内转向轮的偏转角应当小于外转向轮的偏转角。( )改正： 6.汽车的转弯半径越小，则汽车的转向机动性能越好。( )改正： 7.汽车的轴距越小，则转向机动性能越好。( )改正：
8.转向系的角传动比越大，则转向越轻便，越灵敏。( )改正：
9.动力转向系是在机械转向系的基础上加设一套转向加力装置而形成的。( )改正： 10.采用动力转向系的汽车，当转向加力装置失效时，汽车也就无法转向了。( )改正：
11.气压转向加力装置比液压转向加力装置的工作压力高，所以气压转向加力装置广泛应用于重型汽车上。( )改正： 四、名词解释题
1.汽车转向系：用来改变和恢复汽车行驶方向的一整套专设机构即称为汽车转向系。 2.转向器的传动效率：转向器的输出功率与输入功率之比称为转向器传动效率。
3.转向器的正效率：在功率由转向轴输入，由转向摇臂输出的情况下求得的传动效率称为正效率。 4.转向器的逆效率：在功率由转向摇臂输入，由转向轴输出的情况下求得的传动效率称为逆效率。 5.转向中心O：汽车转向时，所有车轮轴线的交点，称转向中心。
6.转弯半径R：由转向中心O到外转向轮与地面接触点的距离称为汽车转弯半径R。 7.动力转向系：是兼用驾驶员体力和发动机的能量作为转向能源的转向系。
8.转向加力装置：用以将发动机输出的部分机械能转化为压力能，并在驾驶员控制下，对转向传动装置或转向器中某一传动件施加不同方向的液压或气压作用力，以助驾驶员施力不足的一系列零部件
9.整体式动力转向器：机械转向器和转向动力缸设计成一体，并与转向控制阀组装在一起。这种三合一的部件称为整体式动力转向
10.半整体式动力转向器：只将转向控制阀同机械转向器组合成一个部件称为半整体式动力转向器。 11.转向加力器：将机械转向器作为独立部件，将转向控制阀和转向动力缸组合成一个部件 12．转向系传动机构角传动比: 13．转向器角传动比:
14．转向梯形理论特性式: 15．转向梯形机构: 16．转向正效率: 17．转向器传动效率: 18．转向传动机构: 19．最小转弯半径: 20．极限可逆式转向器: 21．可逆式转向器: 22．方向盘自由行程: 五、问答题
1. 什么是转向梯形?它的作用是什么?其理想关系式如何?
在转向桥中，由前轴、左转向梯形臂、右转向梯形臂和转向横拉杆组成的梯形，叫做转向梯形。转向梯形的作用是：使两前轮在转向时，具有一定相互关系。避免汽车转向时产生的路面对汽车行驶的附加阻力和轮胎的过快磨损，以保证汽车转向时，所有车轮在地面上作纯滚动。转向梯形理想关系式为ctgα=tgβ＋B/L，式中 α——外转向轮偏转角；β——内转向轮偏转角；B——两侧主销轴线与地面相交点之间的距离；L——汽车轴距。 2. 试列举出目前常用的四种转向器。
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循环球一齿条齿扇式、循环球一滑块曲柄指销式、齿轮齿条式和蜗杆曲柄指销式等几种。 3. 目前在轻型及微型轿车上为什么大多数采用齿轮齿条式转向器?
采用齿轮齿条式转向器可以使转向传动机构简化（不需转向摇臂和转向直拉杆等）。故多用于前轮为独立悬架的轻型及微型轿车和货车上。
4. 为什么在装配曲柄指销式转向器时，摇臂轴外端面和转向摇臂上孔外端面的刻印应对齐?
为了保证转向器摇臂轴在中间位置时，从转向摇臂13起始的全套转向传动机构也处于中间位置，以保证汽车转向时两转向轮都有足够的偏转角度。在摇臂轴的外端面和转向摇臂上孔外端面上各刻印有短线，作为装配标记。装配时，应将两个零件上的标记短线对齐。
5. 为什么循环球式转向器广泛应用于各类汽车上?
因为循环球式转向器的正传动效率很高（最高可达90%～95%），故操纵方便，使用寿命长。因此循环球式转向器广泛应用子各类汽车上。
6. 目前生产的一些新车型的转向操纵机构中，为什么采用了万向传动装置?
1）为了兼顾汽车底盘和车身（驾驶室）总布置的要求，许多汽车的转向盘和转向器轴线不重合，必须采用万向传动装置。2）即使转向盘和转向器同轴，由于部件在车上的安装误差及使用过程中安装基体（车架、驾驶室）的变形也会造成二者轴线实际不重合，采用万向传动装置则可补偿这一误差和变形。
7. 在汽车转向系中，怎样同时满足转向灵敏和转向轻便的要求? 采用动力转向系。
8. 什么是可逆式转向器、不可逆式转向器和极限可逆式转向界? 它们各有何优缺点?各用于哪类汽车? 定义：逆效率很高的转向器称为可逆式转向器。
9. 什么是转向盘的自由行程?为什么转向盘会留有自由行程?自由行程过大或过小对汽车转向操纵性能会有何影响?一般范围
应是多少?
定义：转向盘在空转阶段中的角行程称为转向盘自由行程。作用：（1）缓和路面冲击，避免出现“打手” 现象。（2）避免驾驶员过度紧张。（3）转向操纵柔和。影响：过小不足以实现以上二个作用，过大使转 向不灵敏。范围：转向盘从相应于汽车直线行驶的中间位置向任一方向的自由行程最好不超过10～15度。 10. 转向传动机构的功用是什么?
其功能是：将转向器输出的力和运动传到转向桥两侧的转向节，使两侧转向轮偏转，且使两转向轮偏转角按一定关系变化，以保证汽车转向时车轮与地面的相对滑动尽可能小。 11. 为什么液压转向加力装置广泛应用于各类各级汽车?
液压转向加力装置的工作压力高，部件尺寸小。液压系统工作时无噪声，工作滞后时间短，而且能吸收来自不平路面的冲击。因此，液压转向加力装置已在各类各级汽车上获得广泛应用。 12. 为什么常流式液压转向加力装置广泛应用于各种汽车?
常流式液压转向加力装置结构较简单，油泵寿命较长，泄漏较少，消耗功率也较小。所以常流式液压转向加力装置广泛应用于各种汽车。
13. 动力转向器中结构类型有哪些？
包括整体式动力转向器、半整体式动力转向器、转向加力器 14. 简述电动助力转向的组成结构及其原理
15. 机械转向器、电机、角度传感器；角度传感器采集转向盘转角和方向，输送给电脑，由它发出信号让电机工作，带动转
向拉杆，转向拉杆移动距离由传感器反馈给电脑
第二十四章 汽车制动系统
一、填空题
1.任何制动系都由（供能装置）、（控制装置 ）、（传动装置）和（制动器）等四个基本部分组成。 2.所有国产汽车和部分国外汽车的气压制动系中，都采用（凸轮式制动器）。
3.人力制动系按其中传动装置的结构型式的不同分为（机械式）和（液压式）两种。
4.目前国内所用的制动液大部分是（植物制动液），也有少量的（合成制动液）和（矿物制动液）。
5.挂车气压制动传动机构按其控制方法的不同，可分为（充气制动）和（放气制动），我国用（放气制动）。 6.制动器的领蹄具有（增势）作用，从蹄具有（减势）作用。
7.车轮制动器由（固定部分）、（旋转部分）、（张开机构）和（调整机构）等四部分构成。 8.凸轮式制动器的间隙是通过来进行局部调整的（制动调整臂）。
9.动力制动系包括（气压制动系），（气顶液制动系）和（全液压动力制动系）三种。
10.在储气筒和制动气室距制动阀较远时，为了保证驾驶员实施制动时，储气筒内的气体能够迅速充入制动气室而实现制动，
在储气筒与制动气室间装有（继动阀(加速阀)）；为保证解除制动时，制动气室迅速排气，在制动阀与制动气室间装（快放阀）。
11.制动气室的作用是（将输入的气压能转换成机械能而输出）。
12.真空增压器由（辅助缸）、（控制阀）和（真空伺服气室）三部分组成。
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