大庆至广州高速公路湖北省黄石至通山段项目 第 十二 合同段（K256+200—K262+000）
梁体的预制、运输与架设安全
专项施工方案
中铁十七局集团第一工程有限公司
湖北大广南公路项目一期土建工程第十二标项目经理部
编制：郭颜沛 审核：赵霆 日期：2008.8.3
施工方案及主要工艺报审表
施工单位：中铁十七局第一工程有限公司 合同号：第12合同段 监理单位：安徽省科兴交通建设工程监理有限公司 编 号：ZK-008- 412-2008- 致（驻地监理工程师）： 现报上 大广南第12合同段的梁体的预制、运输与架设 工程（桩号 K256+200~K262+000）的安全专项施工方案及主要工艺，详细详见说明和图表，请予审查和批准。 附件：安全施工方案及主要工艺说明和图表。 施工单位签字： 日 期： 专业监理工程师审查意见： 专业监理监理工程师： 日 期： 驻地监理工程师审查意见： 驻地监理工程师： 日 期：
梁体的预制、运输与架设专项安全方案
一、编制依据
1、大广南项目第12合同段招标文件及施工图。
2、中铁十七局集团公司关于发布的《安全生产管理办法》。 3、中铁十七局集团第一工程有限公司大广南高速公路第12标段《安全生产管理办法》。
4、集团公司质量、环境职业健康安全程序文件和管理手册。 5、中铁十七局湖北大广南12合同《实施性施工组织设计》。 二、工程概况
本合同段设置两个预制厂，1#预制场设置在K258+000～K258+100部分路基上，由桥梁一工区的梁板预制队负责首先预制安装马坳大桥50片40mT梁，再预制安装王家垄大桥125片40mT梁，最后预制安装麻地荡大桥85片40mT梁，计划设置15个台座平均每月生产T梁33片。
2#预制场设置在K260+200～K260+450部分路基上，由桥梁三工区的预制安装队负责施工，该预制场设置三种台座，首先预制安装沙店大桥115片40mT梁，同时预制安装荞麦田大桥105片30mT梁以及蟠龙1号大桥35片30mT梁，计划设置15个台座平均每月生产T梁35片。待沙店大桥40mT梁预制完成后，将40mT梁台座改为20m空心板梁台座，蟠龙大桥、盘田中桥136片20m空心板梁，计划设置10个台座每月生产梁板48片。 三、安全组织机构
在我项目部安质部和项目安全领导小组的领导下特成立人工挖孔桩专项安全施工小组：
小组长：朱晓伟 15872028153
组 员：张俊峰 15872069673 郭颜沛 13997524736
四、梁体预制、运输与架设的安全措施
（一）梁体预制 1、台座
台座设计时，必须考虑地基的均匀承载能力，以防台座沉降造成梁体断裂。
2、张拉断丝
后张法采用的千斤顶一般为穿心式千斤顶，锚夹具处很容易出现断丝现象，预应力施工时，预应力钢丝束端头及千斤顶后端严禁站人或者堆放氧炔气瓶。
3、压浆
压浆时，一般压力在0.6MPa左右，巨大的压力将浆液象箭一样喷出，施工时必须在进浆与出浆口设回止阀，操作人员避开正面进行操作，同时必须佩戴防护眼镜。
4、如果施工中出现因断丝、滑丝需要退锚时，应使用专用工具，并经过结构验算。 （二）、运输与架设（不含跨铁路施工） 1、危险源
运梁；过孔；桥头路基沉降；制动系统。 2、结构安全
为了保证梁体结构在运架过程中的安全性，必须对所架梁型和所通过的结构进行运梁车及架桥机施工荷载检算。
同时运架过程中注意以下几点：
1）后张梁终张拉完成并且管道内浆体强度达到设计强度后方可进行运架梁施工。
2）所架梁须经监理检验合格后方可进行运架梁施工。 3）架梁吊点设置位置应高于梁体的重心。
4）针对不同的梁型选择不同的吊具，所选吊具必须经过检算满足规范要求的强度。
5）为防止梁体在运架过程中受损，吊、运设备均应能够实现四点起吊三点平衡的功能。
6）落梁支撑垫石强度达到设计值经监理同意后方可架设。
3、施工安全控制要点
1）龙门吊、架桥机拼装及行走路过的路基必须压实，防止在拼装运行过程中出现下沉，造成事故。
2）龙门吊、架桥机拼装完毕后，必须要做试吊梁试验，试吊合格并取得当地劳动技术监督部门颁发的安全生产许可证后方可正式架梁施工。
3）架桥机架设第一跨梁时，中车支腿横移轨道下的基础必须压实，防止架桥机在架梁过程中出现下沉，造成事故。
4）架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求水平，保持平稳。前支腿、中支腿横移轨道铺设要求水平，并且两轨道必须平行，轨道下垫木必须选用优质方木或枕木垫实，特别是边跨梁位置，防止架桥机在架梁过程中出现下沉，造成事故。
5）架设斜交桥梁时，架桥机前车、中车行走轮位置，左右轮要前后错开，其间距可根据斜交角度计算，以便走行轮可在同一横移轨道上运行。
6）轮轨式运梁车运梁、架桥机过孔纵移轨道末端均要安装夹轨器，防止其滑行，横移轨道末端要设置行程开关。
7）架桥机每次过孔前，每孔梁的横隔板钢筋必须全部按要求焊接完毕经监理同意后方可过孔行走。
8）架桥机就位更换横移轨道，使用千斤顶顶起中车时，两侧要同时同步进行，并及时在两侧填塞枕木，防止在支顶过程中出现意外发生倾覆
9）架桥机悬臂过孔时，两天车必须停在架桥机尾部，并用夹轨器固定，在架桥机就位前，夹轨器不得松开。
10）架桥机就位时前支腿垂直度不超过l/400。
11）每片梁就位时要在两端设临时支撑，保证大梁垂直稳定，防止倾覆位移。第二片梁就位后除临时支撑外，迅速将横隔板钢筋焊接，增强其稳定性。
12）架桥机架梁坡度不能超过设计最大值，超过时须调整前支腿