广东省交通运输 “十二五”科技发展规划
二〇一一年十月
前 言
“十二五”时期是我省深入实施《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008－2020年）》（以下简称《规划纲要》）的重要时期，也是积极推进综合运输体系建设、加快发展现代交通运输业的关键时期。科学技术作为推动经济增长和社会进步的核心力量，是促进交通运输行业发展的主导因素。面对“十二五”时期我省交通运输发展扩充能力、优化结构、提高质量、改善服务的新形势新任务，必须全面实施“科技强交”战略，充分发挥科技在交通运输业发展中的重要支撑和引领作用。
从我省交通运输可持续发展的整体部署出发，依据《规划纲要》、《公路水路交通运输 “十二五”科技发展规划》和《广东省综合运输体系发展“十二五”规划》等文件精神，结合交通运输部《公路水路交通科技发展战略》（交科教发【2005】29号）的要求，广东省交通运输厅组织编制了《广东省交通运输“十二五”科技发展规划》，对我省交通运输科技发展做出战略性部署，以明确今后一个时期我省交通运输科技发展的指导方针、发展目标、重点任务和政策措施，促进我省交通运输科技与交通运输事业的协调发展，为广东交通争当全国同行的排头兵、实现跨越式发展提供更加有力的科技保障。
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目 录
第一章 发展现状与形势需求 ................................................................. 1
一、发展现状 ................................................................................................. 1 二、形势需求 ................................................................................................. 6
第二章 指导思想与发展目标 ................................................................. 9
一、指导思想 ................................................................................................. 9 二、发展目标 ................................................................................................. 9
第三章 主要任务 ................................................................................... 10
一、重点研发领域 ....................................................................................... 10 二、成果推广应用 ....................................................................................... 18 三、创新能力建设 ....................................................................................... 19
第四章 保障措施 ................................................................................... 21
一、转变发展理念，加强组织领导 ........................................................... 23 二、拓展资金渠道，加大科技投入 ........................................................... 23 三、强化科技管理，分类组织实施 ........................................................... 24 四、深化交流合作，拓宽科技视野 ........................................................... 24
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第一章 发展现状与形势需求
一、发展现状
“十一五”以来，全省交通运输行业广大职工和科技工作者认真贯彻落实“科教兴交”战略，面向交通运输发展主战场，不断加大科技投入，紧密结合交通基础设施建设、运输服务、安全保障等重大技术问题，大力开展科技攻关，取得了显著成效。“十一五”期间，厅共下达科技计划项目275项，落实各项科技经费共计7760万元，依托项目配套及自筹经费约5亿元，科研投入比“十五”期增长69％。全省交通系统共有94项科技成果通过交通运输部、省科技厅和省交通运输厅的鉴定评审，其中达到国际领先水平4项，达到国际先进水平57项，取得一大批科技创新成果。全省交通运输科技成果获省科技进步特等奖1项，一等奖2项，二等奖13项，三等奖30项，行业科技进步贡献率达到60％，科技发展能效显著提高。
1.科技研发取得突出进展，为完成“十一五”交通基础建设任务提供有力支撑和保障
紧紧围绕我省交通基础设施建设、养护中的重点、难点问题，结合我省的自然环境条件和基础设施建设需求，组织调动行业和社会力量开展科技攻关，取得了一系列具有国际先进或领先水平的重大科技成果。
基础设施建设技术取得重大突破，保障了交通运输事业实现跨越式发展。在交通基础设施建设与养护技术领域开展系列科技攻关，在公路勘测设计、路基路面修筑、路面材料与结构、质量检测与港口、航道建设等各个方面进行专项研发，取得了显著的效果，有力地支撑了我省公路水路基础设施建设任务的完成。其中，“广东省高速公路建设科技创新及应用”项目获广东省科学技术奖励特等奖，以高速公路建设为依托，开展科技和管理模式创新，在软土地基处理、山区高速公路岩土工程、大跨度桥梁、南方高温多雨地区沥青路面、高速公路生态防护与排水等方面取得一批创新成果。
长大桥隧建设技术取得新突破，极大地推动了我省特大型桥隧工
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程建设技术发展的步伐。组织大型跨江、海桥梁和山区复杂条件下隧道群建设的关键技术科技攻关，研究攻克长大桥隧建设的关键技术难题，形成了长大桥隧建设成套技术，有力的支撑了以珠江黄埔大桥、湛江海湾大桥为代表的一批高难度特大桥梁建设工程，也为“十二五”我省特大桥梁、隧道工程建设打下坚实的技术基础。珠江黄埔大桥为主跨383m的独塔双索面钢箱梁斜拉桥和主跨1108m的钢箱梁悬索桥，对大桥建设成套技术展开了系统研究，形成了复杂条件大跨度公路桥隧工程建设与管理技术，研究成果总体达到国际领先水平。广梧高速公路共计18座隧道，单洞长度共计41.242km,通过组织全过程科技攻关，实现了隧道施工零重大伤亡的骄人成绩。
高速公路建设成套技术日趋成熟，形成了适应我省自然环境条件的涵盖建设、勘察设计、养护、运营管理等技术的综合性技术体系。高速公路建设技术研发不仅注重技术经济、安全可靠，而且充分考虑资源节约、环境友好。针对我省珠三角水网发达，北部山岭重丘以及东、南、西沿海复杂的地质、地形和地理条件和高温多雨、交通量大、重载车多等特有环境，组织科技攻关，破解建设技术难题，取得了新的技术突破，形成了建设管理，勘察、设计、施工、养护、运营管理等公路建设日臻完善的成套技术。粤赣高速公路是广东省科技示范工程项目，属典型山岭重丘区高速公路，项目管理创造了以路面工程质量为中心，大力采用新技术、新材料、新工艺，努力打造路面精品工程; 采用高精度边坡安全监测手段，直观准确地质摄影，新型的锚固材料，有效的加固措施，为高边坡的稳定安全、生态及攻关常规锚固工程难题和保证路基质量找出新的路子; 以前瞻性的山区高速公路设计安全性评价为指导，提前贯彻土建工程、交通工程、机电工程安全设计理念等三大科研技术应用及研究主题，研究成果均获省部级科技进步奖。
基础设施养护技术取得显著成果，保障了交通运输事业持续健康发展。“十一五”期间，针对我省新建公路路面存在一定程度的早期损坏以及早期修建的公路大量进入大修期、路面质量下降较快的实际，
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