运输管理(一)
（本试卷为06年5月真题）
一、单项选择题（每小题1分，共计25分） 1.运输的基本原理包括 （ ）
A)时间经济 B)功能经济 C)数量经济 D)距离经济 2.关于运输的表述错误的是（ ）
A)运输通过创造“空间效用”和“时间效用”来提高货物的价值 B)每单位运输距离的成本随着运输距离的增加而增加 C)利用运输工具对货物进行临时储存是一项权宜之计
D)随着运输工具装载规模的增长，每单位载重量运输成本下降 3.以下哪项不是运输的发展趋势（ ）
A)运输的集约化 B)运输的信息化 C)运输的粗放化 D) 运输的标准化
4.将集中到达的大批量货物作分批处理，以满足小批量、多需求的物流场所是（ ） A)分货中心 B)集货中心 C)转运中心 D)加工中心
5.搬运是指（ ） A)城市间运输B)企业内部的运输C)国际间运输D)从物流网点到用户的短途、末端运输 6.按运输成本从低到高排列正确的是（ ）
A)水路运输、道路运输、航空运输 B) 水路运输、航空运输、道路运输 C) 道路运输、水路运输、航空运输 D) 航空运输、道路运输、水路运输 7.以下哪项不属于集装箱运输的特点（ ）
A)减少货损货差，提高货物运输的安全与质量 B)有利于组织多式联运 C)投资大、成本高 D)提高装卸率、减轻劳动强度 8.从事货运业及相关服务的是（ ）
A)货主 B)货运服务对象 C)货运市场 D)货运经营者 9.货物有生产地向消费地流动的全过程是（ ）
A)货物加工过程 B)货物消费过程 C)货物流通过程 D)货物生产过程 10.规定计划期内的客（货）运量、旅客（货物）周转量的是（ ）
A)车辆计划 B)运输量计划 C)车辆运用计划 D)车辆运行作业计划 11.运输车辆的选择包括 （ ）
A)车辆类型选择和车辆组织方式选择 B) 车辆组织方式选择和车辆载重量选择 C) 车辆类型选择和车辆载重量选择 D) 车辆载重量选择和行车路线选择 12.长途汽车运输的特点不包括（ ）
A)实现从“门到门”的直达运输 B)运输周转时间短 C)行车组织工作复杂 D)运输批量小 13. 如果企业存在较大的内部劣势及众多的外部市场机会，应当采取（ ） A)自营配送模式 B)市场配送模式 C)综合配送模式 D) 合作配送模式 14.以下哪项不属于共同配送的特征（ ）
A)操作和管理人员众多 B)多网络的有机整合
C)技术装备先进 D)长距离、高密度的聚集与发散 15.铁路运输中，零担货物的计费重量单位是（ ）
A)5公斤 B)10公斤 C)50公斤 D)100公斤 16.以下哪项不属于运输价格的管理手段（ ）]
A)经济手段 B)行政手段 C)间接手段 D)法律手段 17.运输需求的不平衡性主要表现为运输方向的不平衡性和（ ）
A)运输时间的不平衡性 B)运输费用的不平衡性 C)运输路线的不平衡性 D)运输工具的不平衡性 18.离岸价格的英文缩写是（ ）
A)C&F B)DAF C)CIF D)FOB 19.通往港澳地区的铁路运输使用（ ）
A)铁路运单 B)国际铁路货物联运单 C)承运货物收据 D)行车路单 20.按卸货港顺序逐票列明全船实际载运货物的明细表是（ ）
A)危险货物清单 B)装货清单 C)货物积载图 D)载货清单 21.多式联运经营人在收到货物后签发给托运人的单据是（ ）
A)联运提单 B)多式联运单据 C)提货单 D)设备交接单
22.被保险货物在海运过程中，由于海上风险所造成的损坏或灭失是（ ）
A)海上风险 B)一般外来风险 C)特殊外来风险 D)海上损失 23.以船舶为商业活动对象而进行船舶租凭业务的是（ ）
A)租船代理 B)货运代理 C)船务代理 D)咨询代理 24.我国交通运输法规体系中，部门规章的制定者是（ ）
A)全国人民代表大会及其常委会 B)国务院 C)国务院部委 D) 省、自治区、直辖市人民政府 25.我国调整海上运输关系及船舶关系的特别民事法律是 （ ）
A)《中华人民共和国海上交通安全法》 B)《中华人民共和国海商法》 C)《中华人民共和国水路运输管理条例》 D)《中华人民共和国国际海运条例》 二、多项选择题（每小题2分，共计10分） 26.实现现代化运输必须具备的要素包括（ ）
A)运输工具 B)通信设备 C)运输线路 D)运输动力 E）运输保险 27.集装箱运输和传统杂货散运方式相比，具有的特点包括（ ）
A)运输效率高 B)装卸效率低 C)经济效益好 D)服务质量优 E）方便灵活 28.物流配送的功能要素包括( )
A)备货 B)储存 C)采购 D)分拣 E）配送加工 29.降低运输成本的途径有( )
A)选择合理的运输工具 B) 降低装卸搬运成本 C)优化运输方式 D)优化运输路线 E）优化仓库布局 30.关于好航空货物运输的国际法包括( )
A)《华沙公约》 B)《海牙议定书》 C)《海牙规则》 D)《瓜达拉哈拉公约》 E）《汉堡规则》 三、简答题（每小题5分，共计20分） 31.简要回答运输的特点。
答：运输的特点有：（1）运输具有生产的本质属性（2）运输服务的公共性（3）运输产品是无形产品（4）运输生产和运输消费同时进行（5）运
输产品具有非储存性（6）运输产品的同一性
32.什么叫多式联运？
答：多式联运是指联运经营人根据单一的联运合同，通过一次托运、一次计费、一张单证、一次保险，使用两种或两种以上的运输方式，负责将
货物从指定地点运至交付地的运输。单一的联运合同通过一次托运，一次计费、一张单证、一次保险，两种或两种以上的运输方式，负责将货物从指定地点运至交付地的运输。
33.简要回答配送在物流中的作用。
答：配送是物流系统的功能之一，起着重要的作用，主要表现在：（1）配送的库存作用（2）配送的资金周转作用（3）配送的经济作用， 具体表现在： 1）降低商品成本的作用。2）商品调剂作用3）配送的包装、加工作用。
34.简要说明提单的概念和作用。
答：提单是船公司或其代理人签发给托运人，证明货物已装上船舶并保证在目的港交付货物的单据，是可以转让的证券。提单既具有规定船公司
作为承运人的权利、义务、责任和免责的运输合同的作用；又是表明承运人收到货物的货物收据；也是提单持有人转让货物所有权或凭以提取货物的物权凭证。
四、问答与计算题（每小题10分，共计30分） 35.试述零担货运的特点和基本组织方式。
答：零担货物运输的特点：（1）计划性差（2）组织工作复杂（3）单位运输成本较高
零担班车的组织形式主要有直达零担车、中转零担车、沿途零担车三种。
（1）直达零担车是在起运站将不同发货人托运至同一到站、且性质适宜配载的各种零担货物，同时装运，一站直达目的地的运输组织形式 （2）中转零担车是指在起运站将不同发货人同一方向不同到站、且性质适宜配载的各种零担货物，同时装运至规定的中转站，以便另行配
送，继续零担货物运输过程的运输组织形式；
（3）沿途零担车是指在起运站将各个发货人托运同一线路、不同到站、且性质适宜配载的各种零担货物，同车装运至沿途各计划作业点，
卸下或装上零担货物后继续行驶，直至最后终到站的运输组织形式。
36.试述运输合同的含义及特征。
答：货物运输合同是指承运托双方签订的，明确双方权利义务关系、确保货物有效位移的，具有法律约束力的合同文件。
运输合同的特征包括：（1）运输合同的标的是运输服务行为；
（2）运输合同是双方有偿合同； （3）运输合同是诺成合同；
（4）运输合同是涉及第三者利益的合同。
37.某运输企业某航次货运量为150吨，总固定成本4500元，每货运吨变动成本60元，请写出保本运价公式并计算该航次的保本运价。 答：保本运价公式：保本运价=固定成本/保本货运量+每货运吨变动
成本代人数据:保本运价=4500/150+60=90（元/吨）
五、案例分析题（本题15分）
38.假定你是一家物流公司的运输管理人员，公司的客户向你咨询以下问题，请你针对以下每种情形，从客户利益出发，考虑不同运输方式的优缺点和适用范围，为客户选择合理的运输（联运）方式，并简要说明理由。 （1）从北京到德国法兰克福，50千克展览会急需展品； （2）从深圳到美国旧金山，5000台电视机；
（3）连云港某食用油工厂到乌鲁木齐，500箱食用油；
（4）某牛奶工厂在方圆50公里内收购牛奶，然后将生产好的包装牛奶运送到本市的超市； （5）从武汉到美国纽约，20TEU（标准集装箱）服务。
答：（1）选择航空运输方式。由于是紧急运输，再加上运距长，考虑航空运输的优点，故选择航空运输；
（2）选择水路集装箱（海上集装箱、远洋集装箱）运输方式。由于货物运量很大、运距长，宜选择远洋集装箱运输； （3）选择铁路运输方式。连云港至乌鲁木齐的运距较长，属于铁路运输适宜范围，又没有水路可达，宜选择铁路运输； （4）选择道路运输方式。上门收购牛奶和市内配送都属于门到门运输要求，宜采用道路运输方式。
（5）选择联合运输（联运）方式。从武汉到沿海港口由于运距较长，运量较大，宜采用内河水运或铁路运输方式，沿海港口到纽约采用远洋
集装箱运输。
运输管理(一)
（本试卷为07年5月真题）
一、单项选择题（每小题1分，共计22分）
1、使得各种运输方式之间可以相互补充、协调、替代，形成一个有效的综合运输系统的运输特点是（ ） A、运输产品是无形产品 B、运输产品的非储存性 C、运输服务的公共性 D、运输产品的同一性 2、企业内部零部件在各道生产工序之间的传递常被称为（ ）A、运输 B、搬运 C、配送 D、装卸 3、在一般情况下，600公里左右的杂货运输宜采用的运输方式是（ ） A、航空运输 B、水路运输 C、公路运输 D、铁路运输
4、利用运输工具静态存储货物所需费用是昂贵的，但有时会出现利用运输工具储存货物的现象，出现这种现象的主要原因是（ ） A、为了节省劳力 B、受仓库储存能力等条件的限制 C、减少中转环节 D、节省库存费用 5、与其他运输方式相比，水路运输最明显的缺点是（ ）
A、能耗大 B、成本高 C、速度慢 D、劳动生产率低 6、价值高、体积小、送达时效要求高、运输距离长的特殊货物宜采用（ ） A、铁路运输 B、道路运输 C、水路运输 D、航空运输 7、货运服务客体是（ ）
A、货运服务对象 B、货运代理商 C、货运经营者 D、货运市场 8、确定长途汽车货运合理运输范围的依据是（ ）
A、运价 B、车辆载货量 C、运输费用 D、运输生产率 9、零担货物运输中随时承运制的优点是（ ）
A、方便货主 B、计划性强 C、仓库利用率高 D、车辆利用率高 10、集装箱拼箱货拆装箱的地点是（ ）
A、发货人仓库 B、集装箱货运车站 C、集装箱堆场 D、收货人仓库 11、关于配送概念描述错误的是（ ）
A、配送是资源配置的一部分 B、配送是按照用户要求进行送货 C、配送可以解决流通领域的所有问题 D、配送是“配”和“送”有机结合的形式 12、CIF的中文全称是（ ）
A、不含保险费的运费到岸价格 B、离岸价格 C、边境交货价格 D、含保险费的运费到岸价格 13、将货物从产地或起运地直接运到目的地，减少中间作业环节的运输是（ ）
A、分区产销合理运输 B、直达运输 C、直拨运输 D、计划安排运输 14、运输价格最基本的职能是（ ）
A、表价职能 B、调节职能 C、核算职能 D、信息职能
15、如果企业存在较大的内部物流劣势，并且面对较大的外部威胁，按照SWOT分析法一般应采取（ ） A、合作配送 B、自营配送 C、市场配送 D、综合配送 16、属于间接成本的是（）
A、燃油费 B、人员工资 C、企业管理费及事故损失费 D、直接计入运输工具的费用 17、在道路运输单证中，发货人和托运货物的原始凭证是（ ） A、行车路单 B、货票 C、装货单 D、货物托运单 18、不在装货港编制使用的水路运输单证是（ ）
A、托运单 B、提单 C、货物残损单 D、载货清单 19、在与运输相关的保险中，以各类运输工具作为保险标的的保险称为（ ） A、货物运输保险 B、运输工具保险 C、为灾保险 D、邮包运输保险 20、接受货主的委托，代表货主办理有关货物报关、检验、订舱、仓储等业务是（ ） A、租船代理 B、货运代理 C、船务代理 D、咨询代理 21、我国交通运输法规体系中，全国人民代表大会及其常委会制定的是（ ） A、地方性法规 B、规章 C、行政法规 D、法律 22、《海牙规则》属于（ ）
A、航空货物运输国际法 B、海洋货物运输国际法 C、铁路货物运输国际法 D、国际货物多式联运公约 二、多项选择题（每小题2 分，共计12分） 23、运输的基本原理包括（ ）
A、规模经济 B、数量经济 C、距离经济 D、时间经济 E、质量经济 24、多式联运的作用有（ ）
A、有利于发挥综合运输的优势 B、有利于提高运输管理水平，实现运输合理化
C、有利于挖掘运输潜力，提高运输效率 D、有利于形成以城市为中心、港站为枢纽的综合运输网络
E、有利于交通运输管理体制的改葬 25、我国货运系统的发展特点包括（ ）
A、服务功能多样化 B、货运集散协作化 C、运输过程复杂化 D、组织管理现代化 E、投资主体多元化 26、货运基础设施的特点有（ ）
A、资金周转快 B、投资大 C、经济效益好 D、使用期长 E、劳动密集程度高 27、航空运单是（ ）
A、承运合同 B、货物收据 C、运费账单 D、报关单据 E、承运人内部业务开展的依据 28、关于铁路货物运输的国际法包括（ ）
A、《国际货约》 B、《华沙公约》 C、《汉堡规则》 D、《国际货协》 E、《海牙议定书》 三、简答题（每小题4分，共计20分） 29、什么是运输的集约化？
答：运输的集约化是指运输是一种“高投入、高产出、高效率”的经营方式。即“以较多的资金、科技或劳动的投入、取得较多的产出。并获得
较高的效益”的一种经营模式。
30、与整车运输相比，零担运输有何特点？
答：零担货物运输是将零担货物集中超出进行运输的货动形式。
与整车运输相比的特点有：（1）计划性差（2）组织工作复杂（3）单位运输成本高
31、列举四项物流配送的功能要素。
答：（1）备货（2）储存（3）分拣与配货（4）配货（5）配送运输（6）送达服务（7）配送加工
32、简要回答铁路运单的概念和作用。
答：铁路运单是铁路承运人收到货物后所签发的铁路运输单据，是铁路和发货人之间的具有运输契约性质的一种运输单据，他明确规定了在货物运输过程双方的权利、义务和责任。
33、列举四种运输纠纷的类型。 答：（1）货物灭失纠纷（2）货损、货差纠纷（3）货物延迟交付纠纷（4）单证纠纷（5）运费、租金等纠纷（6）船舶、集装箱、汽车、火车及
航空器等运输工具损害纠纷
四、问答与计算题（每小题8分，共计32分） 34、试述拖挂运输的含义及其经济性。
答：托挂运输也称汽车运输列车化，它是以汽车列车形式参加生产活动的一种运行方式。托挂运输是一种有效地运行组织形式，根据汽车列车的
运行特点和对装卸组织工作的不同要求，一般可分为顶管运输和甩挂运输两种。 托挂运输的经济性具体表现在：
（1）相同运输条件下，采用托挂运输可大大增加载货汽车（或牵引车）的拖载量，能使原有的生产能力成倍增； （2）挂车结构简单，制造比较容易，耗用金属材料也较少，适宜于企业自行设计和制造，增加运输能力更为直接； （3）托挂运输不需要增加额外的驾驶员，保修作业比较简单。增加的保养技术也有限度，有助于提高劳动生产率；
（4）托挂运输（以吨公里计算）行车燃料消耗，挂车的初次投资以及它的保修费用，均比使用同等载质量的单个汽车要低，托挂运输的单位
运输成本会有较大幅度的下降；
（5）汽车列车便于采用多种灵活、先进的运送方式，能够满足社会的需要，经济效益比较理想。
35、试对铁路、公路、水运三种运输方式的技术经济特征进行排序比较。（至少从四个方面排序比较） 答：（1）运输能力：水运>铁路>公路 （2）运行速度：铁路>公路>水运 （3）运输成本：公运>铁路>公路 （4）建设投资：铁路>公路>水运 （5）土地占用：铁路?公路>水运 （6）劳动生产率：水运>铁路>公路（
（7）受自然条件影响或运输经常性：水运>公路>铁路 （8）可达性：公路>铁路?水运 （9）半截量：水运>铁路>公路 （10）环境污染：公路>铁路?水运