人民路（龙观快速路-观平路口）市政工程（第一标段）（K0+000～K0+800） 施工组织设计 （7）本项目的《水土保持方案报告书》； （8）观澜街道办对本项目的意见书； （9）现行相关的设计规范和规程。
2、道路工程参照的主要规范：
《市政公用工程设计文件编制深度规定》（建设部，2004年3月）； 《城市道路设计规范》（GJJ37–90）； 《公路工程技术标准》（JTG B01–2003）； 《公路路线设计规范》(JTG D20—2006)； 《公路沥青路面设计规范》（JTG D50－2006）；
《公路沥青玛蹄脂碎石路面技术指南》（SHC F40-01-2002）； 《公路沥青路面施工技术规范》（ JTG F40-2004）； 《公路水泥混凝土路面设计规范》 (JTG D40—2002)； 《公路路基设计规范》(JTG D30—2004)；
3、设计主要技术指标： 道路等级：城市I级主干路。 计算行车速度：主车道V=50km/h。 设计荷载：道路：BZZ-100； 桥涵：城-A级、公路I级。 道路排水重现期：二年。 路面：采用柔性路面、复合路面。 规划红线宽度为40m～45m。 地震动峰值加速度：0.1g。 最小净空：主线：5.0m。 4、道路设计概要 道路平面、纵断面设计
道路平面和纵断面设计详见“道路平面、纵断面设计图”。 道路横断面设计
道路横断面设计详见“道路标准横断面设计图”。
深圳市福田建筑安装工程有限公司 6 人民路（龙观快速路-观平路口）市政工程（第一标段）（K0+000～K0+800） 施工组织设计
5、路基、路面 路基
本标段路基填挖高度变化较大，局部填方高度达7m，挖方路基下挖5.5m。填方路基应分层铺筑，均匀压实。路基压实采用重型击实标准，压实度应按照《公路路基设计规范》JTG D30-2004要求，路基压实度、填料强度和粒径要求见下表：
路床顶面以下深度（m） 0～0.3 填方路基 0.3～0.8 0.8～1.5 >1.5 零填及挖方0～0.3 路段
本工程地势变化较大，局部路段存在高填及深挖路基，根据不同的情况采用不同的边坡防护方式。 1、填方边坡防护
（1）对于一般填方路基，当边坡高度H≤4.0m时，采用湿法喷播草籽与灌木籽混合料防护，植生混合料厚度10cm；当填方边坡高度H>4.0m时，边坡均采用挂三维网植被湿法喷播草籽与灌木籽混合料防护，植生混合料厚度10cm。
（2）当路堤通过较大的水（鱼）塘、水库路段时，设计水位以下采用浆砌片石护坡，以上采用挂三维网植被湿法喷播草籽与灌木籽混合料防护，植生混合料厚度10cm。
（3）当路基边坡受地形、地物限制时，根据边坡高度及地层地质情况分别设置了护脚、护肩、路肩挡土墙。
（4）当现况地面横坡坡度大于1：5时，应对现况地面进行开台阶。 2、挖放边坡防护
深圳市福田建筑安装工程有限公司 7 路基压实度路基填料粒径要项目 （%） 主线 ≥96 ≥96 ≥94 ≥93 ≥96 ≥96 CBR 主线 ≥8 ≥5 ≥4 ≥3 ≥8 ≥5 求（cm） 主线 ≤10 ≤10 ≤15 ≤15 ≤10 ≤10 0.3～0.8 人民路（龙观快速路-观平路口）市政工程（第一标段）（K0+000～K0+800） 施工组织设计 （1）土质边坡，直接采用湿法喷播草籽与灌木草籽混合料防护，对于缺乏养分的土壤，采用客土喷播草籽与灌木籽混合料防护，植生混合料厚度10cm。 （2）对于残坡积层、全风化岩层，采用挂三维网客土喷播草籽与灌木草籽混合料防护，植生混合料厚度10cm。
（3）对于强风化、中风化岩层较高边坡，采用锚杆砼框架梁加固防护，框架梁内采用客土喷播。
（4）对于弱风化、微风化岩层较高边坡，采用锚杆挂镀锌机编网喷混植生技术。 （5）对于多级边坡平台，设置挡水埝拦截坡面水，平台视地质情况可采用M7.5浆砌片石或C15砼铺砌加固。
（6）碎落台上种草、种树、种植灌木以绿化美化路容，坡顶0.5m范围内客土喷播。
（7）受地物限制时，设置路堑挡土墙。
3、挡土墙设计
（1）重力式挡土墙设计标准及构造要求
a. 重力式挡土墙采用M7.5号浆砌片石砌筑，要求砌筑石料的抗压强度不小于
30MPa，分层砌筑，砂浆饱满。
b. 挡土墙基础施工时，基坑开挖后的地基承载力必须满足设计要求时方可砌筑，
否则应采取夯实、换填或其他处理措施。挡土墙基础地面线坡度陡于1：5时，需采用台阶式基础，台阶高度一般不高于50cm。
c. 挡土墙分段长度一般为10m，在挡土墙分段处及基础地质发生变化处设置沉降
缝，缝宽2cm，要求沉降缝贯穿整个断面，缝内采用沥青麻丝填塞。 d. 挡土墙的墙背填料应满足设计要求，并严格按照设计要求进行分层回填并压
实，压实度≥95%（重型压实标准），
e. 挡土墙的墙背应按设计要求设置泄水孔。泄水孔采用梅花状布设，间距2～3m，
底排泄水孔距地面以上30cm，泄水孔采用φ50mm的PVC硬塑管，孔口进水处设置土工布包裹碎石反滤层。
f. 挡土墙的墙面采用M10水泥砂浆勾缝，墙顶采用M10水泥砂浆抹面。 g. 重力式路肩挡土墙与路堑挡土墙的墙顶根据实际情况的需要可采用混凝土压
顶并浇筑刚性防撞栏，或设置人行道护栏。
深圳市福田建筑安装工程有限公司 8 人民路（龙观快速路-观平路口）市政工程（第一标段）（K0+000～K0+800） 施工组织设计 h. 重力式挡土墙的具体构造详见设计图纸。
4、路基排水
路基排水系统由雨水篦子、雨水支管、雨水干管、排水沟、边沟、排水箱涵、天然河沟等组成。路基排水原则上不与农田灌溉、水塘鱼塘相干扰。
路面排水由雨水篦子收集排入雨水管道，详见排水工程相关图纸。 道路边坡排水主要由路侧设置的排水沟及边沟收集，再通过雨水支管排入雨水管道。
排水沟：设置于填方边坡坡底，用于收集路堤边坡坡面水及现况未开发场地地面水。本次设计共有梯形沟和矩形沟两种型式，结构为浆砌片石，断面结构尺寸及适用范围详见道路平面设计图。
边沟：设置于挖方边坡坡底，用于收集路堑边坡坡面水。本次设计边沟沟体为浆砌片石砌筑，加设盖板，盖板为钢筋混凝土盖板，详细结构尺寸及设置路段详见道路平面设计图。
截水沟：设置与路堑边坡坡顶，用于截流边坡以上自然山体汇水，详细结构尺寸及设置路段详见道路平面设计图。
急流槽：高度6m以上路堑边坡每隔40m设置1道急流槽，详细结构尺寸及设置路段详见道路平面设计图。
沉沙井：排水沟及边沟接入市政雨水管处设置，详细结构尺寸及设置路段详见道路平面设计图。
路面
本工程位于深圳市西北部，平原微丘地区，自然区划为Ⅳ7，根据道路性质、交通量及水文地质情况及相关设计规范进行路面结构设计。
路面设计以双轮组单轴载100KN为标准轴载，以BZZ－100表示。路面结构的设计采用双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性层状体系理论，以设计弯沉值为路面整体刚度的设计指标，计算路面结构厚度。并对沥青路面面层和半刚性材料的基层、底基层进行层底拉应力验算。所采用的计算软件为公路路面设计程序系统（HPDS2006）。
深圳市福田建筑安装工程有限公司 9 人民路（龙观快速路-观平路口）市政工程（第一标段）（K0+000～K0+800） 施工组织设计 ? 新建路面：采用沥青碎石马蹄脂混凝土路面
? 现况路面：为了改善行车条件，提高路面行车的舒适性，本次设计根据现
状路面检测成果采用沥青罩面的结构型式，并采用玻璃纤维土工格栅来延缓水泥砼路面的反射裂缝。 路面结构分界详见平面设计图。
1、设计标准和设计参数
现况行车道及平路面分类 交口 复合式路面 自然区划 气候分区 路面设计标准轴载 路面结构达到临界状态设计年限（年） 路面竣工后第一年日平均当量轴次（n/d） 设计年限交通增长率（%） 设计年限内一个车道累计荷载作用次数（n） 土基回弹模量（MPa） 路面设计弯沉(1/100mm) 2、路面材料设计参数 统一采用圆柱体试件测定抗压回弹模量和劈裂强度。沥青混合料在弯沉计算中采用20℃抗压模量，层底拉应力计算时采用15℃抗压模量，容许拉应力计算时采用15℃劈裂强度。水泥稳定类半刚性材料设计参数为三个月龄期。
具体数据见下表。 层位 结构层材料名称 (20℃) (15℃) 抗压模量(MPa) 劈裂强度 (MPa) 1.993107 － － 新建行车道路面 沥青砼路面 Ⅳ7华南沿海台风区 Ⅰ-4-1 双轮组单轴100kN 8 15 5500 8 5500 1.993107 35 20.8 深圳市福田建筑安装工程有限公司 10