流程等六方面管理机制的深入执行，企业管理的科学化、规范化水平得到明显提升。通过建立全面预算执行跟踪机制，通过及时反馈和提醒，确保了预算工作执行效果。利用ERP信息化手段强化集团化管控效应，通过流程管理确立，进一步规范了工作流程，将各项工作的主要流程固定化、程序化，有效提高了管理效率。
七、打造专业团队建设，提升专业分工效率
过去市场化参与程度不高，资源利用率低的弊端逐步显现出来，随着近些年交通行业发展的不断壮大，行业覆盖面的不断扩张，行业度的不断细分，使得我们过去的经验已无法满足现有的业务板块的管理需求。 “建、配、管、用”这一供应链管理是通过专业化分工从而实现企业价值最大化的必要途径，最终发挥出一加一大于二的管理协同效应，而专业化人才恰恰就是实现环节价值的核心之所在。通过不断优化国有控股企业领导班子结
构，积极探索企业领导干部选拔任用新机制，加强对干部和人才队伍的动态管理，加大竞争性选拔和交流力度。积极做好招才引智的相关工作，重视专业人才储备和培育 ，建立起
专业人才队伍的梯队建设，为企业的后续发展提供强有力的人才保障。
八、未来几年形势发展的趋势研判
（一）地方国资的新一轮重组
当前国家对地方投融资平台企业存在投鼠忌器，但不代表国家不想对这个问题予以解决，随着地方政府应对投融资平台管理
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政策的态度转变，并结合当前国资企业运行的结构来看，新一轮地方国资重组可能于近几年发生。相当一部分平台企业因自身项目性质会彻底退出历史舞台，而剩下的行业可能有两个选择：一是被同行业央企收购，由央企代表国家统一投资，这类通常具有垄断性质；二是区域内联合的方式所代替，形成综合性集团，集中优势资源做大做强。
（二）金融市场系统风险加剧
现在政府的作法是将危机和问题通过一系列的手段向后推迟，但是这些问题始终没有解决。目前应该主动调整负债结构，尽可能的多拿长线资金，10年以上最好，而且越早越好，因为从短期看，中国政策变化过快，从长期看中国未来会进入一个货币贬值的高峰时间段，只要人民币不能成为国际结算货币，随着外国的投资的撤退和增长乏力，很容易陷入极端的菲利普斯曲线状况，中国经济就会陷入持续衰退。
（三）积极投资有竞争力的实体经济
有竞争力的实体经济是永恒的，因为人总有需求，社会总要有供给，这几年交通行业的积累的资本一定要投向有回报的项目，打破作死传统行业，积极探索纵向整合，如股权投资和培育新兴企业，只有不断调整业务结构，才能在市场发展的长河中屹立不倒。
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