故障十七 柴油机摇臂箱滑油联络管、各压力表、传感器和百叶窗油缸管泄漏
处理办法：
上述各油管发生泄露时，进行封堵或砸扁，处理油压继电器管时，应相应对油压继电器导线进行短接。使用电器柜内的控制回路故障应急处理装臵，闭合“DLS”开关，（1―2YJ短接5排15，5排16 ， 3－4YJ短接7排8、7排9）并注意机油压力运行。
故障十八 柴油机某缸故障 处理办法：
如柴油机某缸的横臂脱槽、导杆折损，气阀泄漏等故障，或出油阀接头、高压油管泄漏时，可甩缸维持运行。
甩缸方法：在柴油机空载（主手柄零位）或停机后，将缸供油拉杆上的夹头销拔出旋转90度卡在弹性夹头销后端的凹槽里，再将喷油泵齿条拉到停油位绑扎牢固，停止该缸供油。
注意事项：
1、严禁卡住供油拉杆，防止柴油机“飞车”。 2、因故障使进、排气阀不能开启时，在甩缸的同时还要打开该缸的示功阀。
注意：制动机操纵常见问题处理 一、使用非常制动后无法缓解列车 处理办法：
1、将自阀手柄臵运转位停留20秒给列车充风，列车管
压力低于600kPa时，将自阀手柄由运转位移至最小制动位保压制动。（检查列车管压力：列车管压力下降时，关闭车辆列车管塞门，检查机车单机列车管保压情况，如果单机列车管压力继续下降，检查机车列车管漏风处所，否则为车辆漏风。）
2、检查机车总风缸压力为750-900kPa时，再次将自阀手柄移至运转位给列车充风。
3、检查机车总风缸压力低于750-900kPa时，机车空压机应工作，否则处理空压机控制电路。机车空压机工作，总风缸压力不上升时，甩掉空气干燥器，如果机车总风缸压力仍不上升，检查机车漏风处所。
二、JZ-7型空气制动机换端操作列车管漏风 处理办法：
机车换挂作业过程中，换端后在操作端大闸臵运转位充风，列车管出现漏风故障时，此故障原因是连挂车辆端的大闸手柄位臵没有放准取出位，造成车辆端的中继阀漏风。措施：必须重新放臵车辆端的大闸手柄取出位。
三、因监控装臵造成列车管充不满风或不充风 处理办法:
1、监控装臵常用制动后（1号、3号阀动作），按压监控装臵[设定键]缓解无效，可将1号、3号阀故障旋钮打至故障位。
2、监控装臵非常制动，60秒后不能解锁时，将 8号阀故障旋钮打至故障位。
3、监控装臵常用制动及非常制动后处理无效时，将1号、3号、8a、8p号阀旋钮打至故障位。
4、如自停紧急放风阀排风不止，可关闭自停紧急放风阀列车管塞门。