从杭州到淮安，虽然一路是高速公路，但也开了近六个半小时，天黑才到。在淮安迎宾馆住下，向总台小姐打听总督漕运部院遗址在哪儿，她却一问三不知，把我搞糊涂了。这可是淮安最著名的古迹啊！翌日清晨，找了个年岁大点的问，才算明白，原来现在的淮安市其实是原先的淮阴，原先的淮安其实是现在的楚州区，我到的“此淮安”原来非“彼淮安”。居然还有这种故事。
于是租车直奔“彼淮安”。总理故居看了，周恩来纪念馆也看了，再去看此行的重点——总督漕运部院遗址。岂料到了那里一看，只剩下一座新修的仿古门楼，前后都是市民广场。门楼上“总督漕运部院”六字，居然还是从左往右排列的，让我惊诧不已。
这使我联想起山东之行。一路经过的几个城市，都是运河古城。但是随着岁月变迁，所谓的城市化进程，俨然成了拆旧建新的代名词，不少真正的文物建筑日渐风化倾颓，同时又有不少“假古董”建筑如春笋般冒起，不伦不类。在经济利益或曰政绩观念的影响下，积淀数百年乃至上千年的运河文化正日形远去，人为的这种“保护式的破坏”正在让大运河的历史风貌和自然风光渐渐退化乃至消亡。长此以往，如何了得呢？
（本文作者为杭州运河博物馆副馆长）
运河水乡小景 运河流经的江南，水网密集，处处是水乡。在过去，如图中这般水乡景致亦触目即是。但时移世异，随着时代的发展及城市化脚步的加快，这种水天渺渺的水乡小景怕是也快成遥远的绝响了
运河上的人力过坝 运河随地势变化高低起伏，有时水源不足，航行困难，必须修筑堰埭、闸门等通航建筑物来保护通航。如果水位差大，堰埭较高，船只较重，人们就在堰埭两端设置支架和辘轳，过船时用人力或畜力绞拉绳索带动船只上下滑动，俗称人力过坝。杭州中北桥堍的运河魂雕塑表现的就是这个主题
绍兴水城门 绍兴是著名的水城，浙东运河亦流经绍兴。这种水城门是水乡城市特有的景观，现已不多见