(二)分课计划
第三十三课 重量与平衡 2小时 1、本课教学内容要点
(1) 各种重量的含义和各重量之间的关系； (2) 重心位置的确定原理；
(3) 计算法、表格法和曲线法；
(4) 装载移动、增减后重心位置的确定方法。 2、本课教学要求
(1) 理解各种重量的含义和各重量之间的关系； (2) 了解重心位置的确定原理；
(3) 掌握用计算法、表格法和曲线法确定飞机重量与平衡的方法； (4) 了解装载移动、增减后重心位置的确定方法。
第三十四课 高速气流特性 2小时 1.本课教学内容要点
(1) 空气的压缩性；
(2) 弱扰动的传播(弱扰动波是怎样传播的,音速,弱扰动在气流中的传播),空气的压
力、密度和温度随流速的变化,流管切面积随流速的变化,飞行M数(什么是飞行M数,M数的物理意义)；
(3) 激波和膨胀波(激波的概念,成因,激波的传播速度,超音速飞行中机身头部和机翼
前缘会出现激波,激波种类,激波随物体形状及M数的变化,膨胀波),在超音速气流中机翼上的激波和膨胀波。
2.本课教学要求
(1) 了解高速气流中,流管切面积、压力、密度、温度随流速的变化规律； (2) 理解飞行M数的概念；
(3) 理解激波的概念,形成激波的原因,激波随物体形状及M数的变化； (4) 了解膨胀波和在超音速气流中机翼上的激波和膨胀波。
第三十五课 高速飞行中的机翼升力和阻力 2小时 1.本课教学内容要点
(1) 机翼局部激波的形成和发展(临界M数,机翼局部激波的形成,机翼局部激波的发
展)；
(2) 机翼升力系数随飞行M数的变化(亚音速阶段,跨音速阶段,超音速阶段)； (3) 阻力系数随飞行M数的变化； (4) 不同飞行M数下的飞机极线。 2.本课教学要求
(1) 理解机翼局部激波的成因和发展情况；
(2) 了解升力系数、阻力系数随飞行M数的变化规律； (3) 了解不同飞行M数下的飞机极线。
第三十六课 高速飞机机翼的空气动力特性 2小时 1.本课教学内容要点
(1) 高速飞机的翼型特点；
(2) 后掠翼的空气动力特性(空气流过后掠翼的流动情形和后掠翼的压力分布),后掠翼
的临界M数,后掠翼的阻力特性,后掠翼的升力特性,后掠翼的翼尖失速。
2.本课教学要求
(1) 理解高速飞机的翼型特点；
(2) 理解后掠翼飞机气流流过后掠翼时的流动情形和压力分布；后掠翼的临界M数大,
阻力小的原因；
(3) 了解后掠翼的翼尖失速；
(4) 了解后掠翼的升力特性。
飞行原理课程学生实验实习教学大纲
1飞行力学教研室室简介
1.1 空气动力实验室（简称风洞实验室）简介
中国民航飞行学院飞行技术学院为了满足教学科研的需要，于1989年开始筹建CAFC 1.4×1m低速风洞，于1992年建成。在1992年下半年,开始进行风洞实验段的流场校核实验标准模型校核实验。流场的校核实验和标模型校核实验结果的各项指标达到国内外同量级风洞的技术指标。经有关教授专家鉴定后其结论是：“该风洞主要用于教学与科研项目的开发，现可以投入使用”。因此学院于1993年组建了风洞实验室并由飞行力学教研室管辖。由此决定了两室人员工作互兼任的管理体制。
飞行力学教研室为了开发出与《飞行原理》课程中的“低速空气动力学部分”密切相关的实验项目，尽快投入教学实验实习开放，在学院领导的关怀和支持下，飞行力学教研室的教师们先后在CAFC 1.4×1m低速风洞中开展了以下的项目研究： （1）DBM—01标准模型纵、横向测力实验；
（2）NACA0012翼型的压力分布及气动性能测量实验；
实验的结果与国内外的资料值吻合较好。经有关教授专家鉴定后获得较高评价。于1994年“CAFC1.4×1m低速风洞获学院教学设备一等奖”的称号。从此，“飞机的测力实验和机翼的压力分布实验”为多班学生进行教学演示开放；
（3）随后，教研室根据教师的科研和实际教学演示开放的需求，又相继开展了“TB20和夏延飞机模型(1:13)全机气动性能测量实验”； （4）风速管校准实验；
（5）三元机翼丝线法流态特征显示实验。
这些实验项目和与“在烟风洞中的翼型流线谱特点的观察实验”项目一起构成了风洞实验室对学生教学实验实习的技术辅导项目。 1.2 师资队伍简介
由于风洞实验室由飞行力学教研室管理。因此理论教师和实验教师互兼任。目前师资队伍编制如下：
教授1名、副教授1名（硕士、飞行技术学院副院长、兼职副教授）、主任1名（硕士）、副教授2名，讲师3名（硕士）、助教2名(硕士)、高级实验师1名（本科生）。共11人。
1.3 研究方向、学术水平及成果
由于中国民航飞行学院飞行技术学院主要是为中国民航培养飞行员的，因此，学院建设的CAFC1.4×1m低速风洞主要是为教学科研服务的。
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CAFC 1.4×1m低速风洞的实验雷诺数约为3×10。由于该风洞受实验雷诺数的限制因而确定了实验研究的方向。因此该风洞只能做一些定性方面的研究项目。即实验雷诺数影响较小的一些项目(例如：飞机设计选型实验、舵面效率实验、风速管校准实验、流速测量实验、流态观察实验、机翼的压力分布测量实验、飞机舵面卡、阻实验（飞行安全及操纵研究）、铰链力矩的测量实验、小轿车的减阻实验、飞机受地效影响实验等)。
学术水平及成果方面：风洞实验室已取得如下几项成果：(1)、标准模型全机纵、横向测力；(2)、NACA0012翼型的压力分布及气动性能测量；(3)、TB—20(1:13)飞机模型的全机空气动力性能测量；(4)、风速管的校准实验；(5)、三元机翼丝线法流态特征及翼尖尾涡显示。其中(1)(2)项的研究结果使“CAFC1.4×1m低速风洞获飞行学院教学设备一等奖”。(5)项研究获飞行学院科研成果二等奖。这些项目成果充分证明了我室教师具有较高的学术水平才能完成这些项目。
1.4 实验室的硬件条件
风洞实验室现有CAFC1.4×1m低速风洞一座(配置设备基本齐全)；小型烟风洞4台。 1.5 开放情况
近三年来CAFC1.4×1m低速风洞和烟风洞向学生开放约53个班，风洞净吹风时间约100小时(注：没有包括实验前的大量准备时间)各年级班的开放情况都有记录。
2 飞行力学教研室风洞实验教学大纲
2.1 教学目的
由于风洞是飞行器空气动力实验的重要工具之一。风洞实践教学的主要目的是着重培养学生把《飞行原理》课程中的“低速空气动力”的理论概念及结果与实验紧密结合起来，学生在老师的指导下仔细观察分析实验的现象及结果证明理论的正确性。进一步加深学生对理论空气动力学的感性认识，打开学生对抽象空气动力学学习的思路，提高学生分析、理解和解决问题的能力以及达到巩固理论知识和增强学生动手能力的目的。
2.2 教学要求
(1) 在教师的指导下使学生了解所做实验的原理和方法
(2) 在教师的指导下使学生了解所做实验设备的基本性能和操作方法 (3) 在教师的指导下使学生通过实验提高处理、分析实验数据的能力 (4) 把空气动力学的理论概念及结论与实验观察、分析和实验结果的验证密切结合起来。 (5) 根据实验所获得的图片，数据，曲线等写出相关项目的实验报告。
2.3 风洞实践学时分配
风洞实验室对学生教学演示、实验实习的教学大纲、实验教学时数是根据学生学习《飞行原理》课程中的“低速空气动力学部分”的理论内容和教学时数（12小时）而确定的。根据高校教学体制改革的要求，实验实习学时应占理论教学时（12小时）的20%或以上。因此，风洞教学演示或实验学时为3小时，达到教学改革的要求。其中在烟风洞中的“二元机翼流线谱特点观察实验”项目向每班学生开放0.5小时；在CAFC1.4×1m低速风洞中，教师根据本班学生的实际掌握空气动力理论的情况，任选一项给学生演示，学时为2小时。所以向每个班的学生共开放3小时的实验实习课程。
(1)二元烟风洞实验，每班实验实习时间为0.5小时;
(2)CAFC1.4×1m低速风洞实验，每班实习时间为2.5小时.
2.4 实验实习的内容和要求 1）实验实习内容
(1) 在烟风洞中，分别从翼型的零迎角至失速迎角的变化范围内，观察空气绕翼型的流线族谱随翼型迎角的变化特点。
(2) 在CAFC 1.4×1m低速风洞中，从零迎角至失速迎角，测量气流作用于机翼表面沿翼弦向的压力分布随迎角的变化。
(3) 在CAFC 1.4×1m低速风洞中，从零迎角至失速迎角的范围内，观测气流作用于全机的空气动力系数随迎角、侧滑角、构型等的变化。
(4) 在CAFC 1.4×1m低速风洞中，从零迎角至失速迎角的范围内，显示三元机翼的局部流态，在等速压下随迎角的变化。 2) 实验实习要求
根据实验目的、教学要求和实验内容所获得的实验图片、数据等要求学生写出相关项目的实验报告。
2.5 风洞实验教学的考核标准
指导教师主要根据学生写出的实验报告质量，在实验中的动手能力及认真负责的科学态度进行评分。评分计入学生平时学习成绩表内。
3 学生实验守则
(1) 实验室是开发学生智力培养独立工作的重要场所。学生要以严格、严谨、严肃的态度和作风，遵守实验室的各项规章制度，认真上好实验课。
(2) 遵守纪律、尊重师长、讲究文明衣着整洁。保持实验场所清洁、安静、禁止打闹、说笑、吸烟、吃零食、随地吐痰、乱扔杂物等。
(3) 实验前，学生应按实验指导书规定的内容作好预习，仔细阅读讲义，明确实验原理、目的、内容、方法和步骤，作好实验前的准备工作。 (4) 听从教师的指导安排，不得自行其事。实验中要严格遵守操作规程，正确使用仪器设备，细心观察，认真记录，不擅离岗位，不抄袭别人数据，独立完成实验报告。实验中若有创建，实施前应征求指导教师同意后方能进行。
(5) 爱护国家财产，不得动用与实验无关的仪器设备。仪器设备发生故障或异常时，应立即关闭电源停止实验，并向指导教师报告。实验中要注意实验材料的节约，减少浪费。因擅自动用或违反操作规程造成仪器设备或器材的损失时，要按规定予以赔偿。
(6) 实验结束时，必须对仪器设备、工具、材料进行整理，并轮流值日打扫卫生，关闭电源，经指导教师检查合格后方可离开。
4 风洞教学实习制度
(1) 上飞行原理课的各班教师，应提前一个月提出学生所需实验实习项目计划，由教研室统筹安排教学实习，以保证实习有条不紊地进行。
(2) 教学辅助人员实习任务后，立即做好实验前的准备工作，以保证实习顺利进行。
(3) 学生分组列队进入实验室，不得喧哗、不得随意动、弄设施及损坏公物。严格遵守实验秩序和纪律。
(4) 在实验中，使学生弄懂实验原理及实验方法等，把空气动力理论与实验结合起来，通过实验证明理论的正确性。使学生牢固树立“学习好空气动力理论是学好飞行技术、保证飞行安全的重要基础课之一”。
(5) 实习完毕，学生应按顺序退场。
中国民航飞行学院飞行技术学院飞行力学教研室
2006－4－20