中铁五局湖北大广南8标 紫荆山隧道实施性施工组织设计
紫荆山隧道实施性施工组织设计
1．编制依据
1)大庆至广州高速公路湖北黄石至通山段第08合同段设计文件。 2)现场施工调查情况。
3)与业主签订的施工合同、招标文件、投标书。 4）公路施工、设计规范及质量验收标准。
5）国家、湖北省有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。
6）本企业现有施工技术力量、设备状况、管理水平及施工经验。
2．编制范围
大庆至广州高速公路湖北黄石至通山段第八合同段紫荆山隧道左洞2298米（ZK220+301～ZK222+599）、右线2337米（YK220+294～YK222+631）。
3．管理目标
3.1工期目标
按照业主的要求：工期为20个月，计划开工日期为2008年6月28日，计划竣工日期为：2010年2月28日。 3.2质量目标
分项、分部工程合格率100%，单位工程创优良，工程质量达到“交通部优质工程”的标准。 3.3安全目标
1、杜绝重大伤害事故的发生，减少一般事故； 2、无重大责任事故； 3、无重大安全隐患；
4、人员因工负伤率小于3?，重伤率小于0.4?（含单位职工、民工）； 5、不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏； 3.4环保目标
做好生产、生活垃圾及污水的处理，不污染环境；不造成水土流失；不毁坏用地范围以外的林区树木。
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4．工程概况
4.1工程概述
紫荆山隧道位于阳新县三溪镇郭家冲至龙港镇郭家垄村之间，隧道穿越该区最大山脉紫荆山。为分离式隧道，左线长2298m，右线长2337米，隧道最大埋深为360米。隧道进口左右分别位于半径1800米和2300米的右偏曲线上，出口分别位于半径为2300米和2200米的左偏曲线上。本隧道洞内纵坡为-1.85%的单面下坡。隧道除出口左线采用端墙式洞门外，其余均采用削竹式洞门。 4.2主要技术标准如下
主要技术标准一览表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
项目 公路等级 整体路基宽度 分离式路基宽度 设计速度 路拱横坡 平曲线一般最小半径 最大纵坡 凸形竖曲线最小半径凹形竖曲线最小半径最短坡长 荷载标准 内 容 高速公路 26m 2×13m 100Km/h 行车道及硬路肩2%，土路肩4% 800m(本标段为1800m) 3．7%（本标段为3.6%） 10000 6000 440 公路—Ⅰ级 4.3自然地理特征
4.3.1地形地貌
本隧道位于鄂东南低山区，地质、地貌复杂，地形起伏大，山体剥蚀严重。
4.3.2水文地质特征
本隧道处于低山丘陵区，地表水系较发育，主要地表河流有八湘河，常年有水，其上游为王英水库，水量丰富，汇入富水。主要湖泊为王英水库和富水水库，储水量较大，与地下岩溶水有动力联系。地下水有第四系
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孔隙水、碎屑岩裂隙水、碳酸盐岩岩溶裂隙水。其中岩溶裂隙水为主要地下水类型。岩溶地下水又分为岩溶裂隙水和岩溶管道水。岩溶裂隙水对工程影响不大，隧道浅埋段施工中需要防范暴雨型突水、突泥。岩溶管道水赋存于灰岩区地下深处水平岩溶管道中，主要由地表坡立谷、洼地汇集大气降水，通过漏斗、落水洞集中式补给以及周边岩溶裂隙水下渗补给。
隧道地下水根据化验分析结果，对混凝土无腐蚀性。
4.3.3气象特征
本隧道所在区域属亚热带大陆性湿润季风气候区，年平均气温16.70C，7月平均气温28.90C，1月平均气温3.90C。年平均降雨量1474.5mm，降水量6月最高，梅雨显著。灾害性气候有冰冻、大暴雨、连阴雨、冰雹等。
4.3.4区域地震参数
根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），本工程所在地区地震动峰值加速度0.05g(相当于原区划地震基本烈度6度)，动力反应谱特征周期为0.35s（中硬场地），本隧道以7度地震烈度设防。
4.3.5不良地质与特殊岩土
本隧道所在区域主要为碳酸盐可溶岩类，岩溶不良地质现象十分发育，地表主要有岩溶洼地、溶洞、土洞、溶槽、溶沟、落水洞、泉眼、暗河等岩溶地质体，规模大。地下则形成溶洞、溶隙、岩溶管道等，岩溶发育区一般与断裂构造联系密切，储水能力较强，岩溶水丰富，地表水通岩溶洼地、落水洞、漏斗等汇于地下岩溶发育区造成隧道较大的涌水量，深部岩溶水与区域地表水体有动力联系，水量极丰富。
隧道所在区域断裂较发育，断层带岩石破碎，岩溶发育，它们控制着隧道区域地下水的走向和岩溶的发育规律，隧道施工时易于发生突水突泥现象。
隧址区断裂特征一览表 编号 F1 位置 左 线 ZK220+630 右 线 YK220+610 走向 NNE 125°～210° 产状 倾向 N 长度 性质 逆断层 岩性组合特征 倾角 70°～80° 75°～85° 大于3600m F2 ZK221+700 YK221+760 NE 由破裂岩、碎块岩组成，岩体破碎，影响宽度80～150m。与岩溶 关系密切。 由碎砾岩、碎裂岩、碎块岩组压纽成，岩体破碎，影响宽度100～断层 160m，与岩溶关系密切。 第3页 共97页
中铁五局湖北大广南8标 紫荆山隧道实施性施工组织设计 F3 ZK222+375 YK222+350 SEE S 70°～80° 逆断层 由碎裂岩、碎块岩组成，影响宽度100～160m。 4.3.6主要工程数量如下表 紫荆山隧道主要工程数量表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 工程项目及名称 单位 左洞 227740 9380 1272 107634 9716.4 6552 18220 8606 15612 1862.14 工程工程数量 右洞 229297 9153 1293 101322 12911 7713 18338 8224．6 14325 1835 总数量 457037 18533 2565 208956 22627 14265 36558 16831 29937 3697 备注 洞身开挖各类围岩 m3 C20喷射砼 初支钢架 支护锚杆 超前支护 超前大管棚 二衬S8防水砼 二衬S12防水砼 其它各类砼 二衬钢筋 m3 t m m M m3 m3 m3 t 4.4工程特点
1、本隧道较长（左洞2298米、右洞2337米）、地质条件复杂，是本段也是全线的控制性工程，合同工期非常紧张。
2、ZK220+850～ZK221+160及YK220+635～+930段为Ⅲ、Ⅳ级围岩岩溶发育段，根据设计预测地下水压力1.5～2.0Mpa，设计考虑该段衬砌考虑抗1.0Mpa水压，采用5米范围内全断面帷幕预注浆堵水，这两段为本隧道施工难点之一。
3、隧道的地质复杂，岩溶水十分发育，隧道先后穿越三个地质断裂带（F1~F3），它们控制着隧道区域地下水的走向和岩溶的发育规律，隧道施工时易于发生突水突泥及塌方现象，如何安全地穿越这三条地质断裂带及岩溶水赋存量大的围岩地段，是本隧道施工的又一大难点。
4、隧道进口处于反坡段，地下水压大，隧道施工及衬砌结构的防、排水施工难度大。
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5．施工组织方案
5.1施工组织机构的设立
本工程按项目法组织施工。成立中铁五局大广南一期土建工程第八合同段项目经理部，由贺彬任项目经理，罗国平任总工程师，涂兴荣、李健任副经理。下设五部二室，即工程管理部、机物部、计划合同部、财务部、安全质量环保部、综合办公室和中心试验室。
施工组织机构框图
中铁五局大广南一期土建工程第八标段项目经理部 项目副经理 综合 公 总工程师 项 目 经 理 财 办务部室安全质量环保部工程管理部计划合同部机物部 中心试验室 一工区 二工区 作业层设二个综合作业工区，分别设立在紫荆山隧道进、出口。综合作业工区设工区长、副工区长、技术主管，下设技术室、材料室、调度室、医务室、调度室、质量检查员、领工员。
作业班组设开挖班、支护班、二衬班、钢筋班、出碴运输班、机修班
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