自行车租赁公司商业计划书
自行车租赁公司商业计划书
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自行车租赁公司商业计划书
目录：
一、执行总结
二、服务介绍
三、公司战略
四、市场分析
五、营销策略
六、经营管理
七、创业团队
八、财务分析
九、投融资分析
十、风险和问题
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一、执行总结：
我公司创业的社会大背景有如下几个方面：1、随着世界、我国资源供应的紧张状况日益明显，环境污染、温室效应日趋严重，国家采取一系列措施鼓励、提倡节能减排等环保事业和工程；2、环保与
健康理念越来越深入人心，多形式交通已是人们的迫切要求；3、面
对目前城市的公交车系统存在诸多问题（如乘车难、等待时间长、乘车拥挤、“最后一公里”等），一些发达国家和我国的先进城市如杭州、上海、苏州、郑州等地已经成功实施了便民自行车统一管理租赁系统，与公交车系统相互合作，优势互补，整齐划一的自行车不仅提高了城市的形象，节能环保，并且大大解决了公交系统的诸多问题，方便了市民出行旅游，还通过车身广告等方式带来了可观的经济收入；4、目前很多大中型城市尚未形成统一的自行车租赁公司网状系统。基于以上社会环境的分析，我们计划先在某某市市中心进行试点经营，在积累经验和资金、做好宣传、招商引资等工作，时机成熟后, 进一步向其他市区推广运营；在经验丰富、社会经济效益良好的基础上，我公司拟将发展战略再推广到其他省市。
借鉴其他城市经验，公司收入主要来源于广告宣传费用的收益。
由于我公司的定位本身具有很大的公益性质，如节能减排、租赁收费低廉、便民利民、解决城市公交系统现存问题、绿色出行、健身时尚等，并与社会趋势吻合，且社会经济效益明显，一定能够得到政府的大力支持和宣传。
我公司的生产服务运营流程大致如下：
1、资金筹集：创业团队自筹部分创业基金、政府扶植基金、引入风险投
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资公司资金；
2、公司宣传：在市区范围内大力宣传便民自行车租赁系统的相关知识，使它的便民利民、节能环保、时尚健身等优点深入民心。
3、调查分析：考察市区自行车流量，分段调查、统计，确定市区各站点位置及各站点大致投放车辆数目。
4、场地设置：租赁站点场地，实施站点的管理建设（如车棚建设、广告牌设立、租赁自行车刷卡机等建设）。
5、生产投入：与自行车生产商合作生产统一的特殊类型、规格的自行车，投放各站点，采购全自动化管理和远程遥控设备以及基本工作人员（自行车维修、投放点的投放）。
6、I C卡办理：市民携带有效证件到站点办理租赁自行车IC卡并充值。
7、系统运营：市民随时可以凭卡租车，对自行车状况随时维护。
&年底结算：每年底/年初向工作人员发放工资，对车身、车棚、站点宣传牌等的广告经营权竞价拍卖，引入新资金，向自行车厂商交付相应资金，对自行车车身等处进行广告更新。
财务预测方面：基于某某市中心的实地调查分析，结合其他城市成功管理经验。在试点阶段，所有站点共投放3000辆自行车。总营业额税前将近800万/年，来自以下几个方面：
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1、自行车租赁：按照每日租车9000人次，每人次每次消费一元计算，每日租车收入9000元，每年租车收入税前328万元。
2、服务亭运营收入：1.5万元/年/站位，总计：1.5万元/年/ 站位X 50站位=75万元/年。
3、路牌广告收入：篇幅：1.5m X 3.5m,每个站点2个，价格：3万元/年，总计：3万元/年X 2X 50点位=300万元/年。
4、自行车车身广告收入：篇幅：包括前车篮1处，前车轮2处, 后车轮3处，车挡1处，价格：约300元/年/辆。总计：300元/年/ 辆X 3000辆
=90万元/年。
支出去向如下：
1、自行车生产成本：按照每辆自行车生产成本350元计算，初期投入生产自行车的生产成本约为105万元。
2、土地租用：每年按照每平米租费1000元/年计算，每个点位大致需要20平米租用地，共50个点位，所有点位每年租用地的费用总和约100万元。
3、基层管理：雇佣底层员工约30名，每人每月2000元工资计
算，每年共需支付基层管理员工的工资总费用为72万元。
4、自行车维护更新：预计每年支付自行车维修生产商的自行车损坏维护费12万元（平均每辆自行车每年维护费40元左右），和更换广告时的更新
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费12万元（平均每辆自行车广告喷涂40元左右），共支付自行车维修商24万元/年。
5、网站运营及管理：预计每年支付网站运营及管理费用10万元。
净收入：（800万元-105万元-100万元-72万元-24万元-10万元）*80%=422.24万元/ 年。
二、服务介绍：
某某市的自行车流量高，并且停放量相当的大，主要为学生和上班族。他们往来与两点之间，而在工作或上学这段时间中，他们的自行车就在同一个固定的地方长时间的摆放，这样不仅浪费了占地的面
积，难于管理，并且自行车也得不到有效地利用。如果是这些固定不动的资源能有效合理地利用起来，将自行车纳入公共交通领域，以使慢行交通与公共交通“无缝对接”，破解交通末端“最后一公里”难
题。因为在目前的公共交通系统中，总有一小部分距离无法被完全覆盖。
公共自行车租赁系统是一项非常有前景，有可行性，有意义的公共设施建设系统。设置公共自行车系统体系是延伸公交服务，提高城市公共交通机动性和可达性，吸引小汽车出行者改变出行方式，节约道路资源、减少环境污染、缓解“出行难”问题的重要措施，并且对自行车进行科学的规范化系统的管理，来提升城市的品质。在石市内规划设点，与自行车厂合作，制造整齐统一的自行车，向市内有序投放，设置自行车服务点，固定租车点可通租通还。移动便捷式公共自行车租用服务点，采用手持POS机办理租用服务，实现自
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助租还。
租车系统：
租车I C卡：租车I C卡有两种功能，第一，凭租车IC卡可在固定租车通租通还；第二，租车费用根据IC卡刷卡取车和刷卡还车的间隔时间自动计费，并在还好车时，租车消费金额自动从卡上扣除。在指定地点凭身份证办理I C卡或充值IC卡，即可开通租车I C系统，取消该系统后立即返还临时租车卡的余额，IC卡办理点为有人值守的服务点，拥有IC卡的市民只需凭借自己的身份信息即可开通；无I C卡的市民可凭身份证办理临时租车卡，开通时需交纳200元保