证金和相应的租车费用，待还车市返还保证金和相应租车余额。
租车查询机：每个服务点设有一台相应的查询机，市民还车后可以把I C 卡插入其中，即可查询租还车历史记录包括租还时间、历时、消费金额以及租还地点，还可查询卡内余额。
租车锁止器：每个服务点内的自行车都配有一个锁止器，锁止器是用来锁住自行车的，锁止器上设有感应系统，用来感应I C卡和临时租借卡。
手持pos机：根据每个服务点租借自行车的流通量，可设置有人值守和无人值守，无人值守时自己用锁止器进行借还。当服务点还车数量超过借车数量时，就需要有服务人员来通过手持pos机来还车。
在未开通租车IC卡和不清楚租还车流程的情况下，也可以到有人值守的服务点由服务人员来帮忙开通和借车。
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有人值守的租还流程如下：
租车：租车时，将具有租用公共自行车功能的租车I C卡交与服务人员（未持有I C卡的，可现场办理临时租借卡），由服务人员在所持的手持POS 机上将其信息输入POS机,并用键盘输入租用的自行车号，IC卡开始自动计费，确认后，及时将所租自行车连同租车的I C卡交还租车者，并告知安全骑行及还车等相关注意事项。
还车：还车时，租车者将租车时所持IC卡及所租自行车交与服务人员，服务人员通过手持POS机对租车人身份、车辆号、租还车时间及费用进行核对，对车辆进行检查。无误时，IC卡自动扣取租车费用，并将IC卡归还给租车人。租车者要退卡的，现场可办理退卡，并退还押金及临时租车卡中的余额。
无人值守的租还流程如下：
租车：租车时，将具有租用公共自行车功能的租车I C卡放到锁止器上，待锁止器感应成功后，取下IC卡，即可推出自行车，此时I C卡自动计费。
还车：还车时，把I C卡放到锁止器上，待锁止器感应成功后，推入自行车使自行车插入锁止器中，待感应完成后取下I C卡，I C
卡自动扣取租车费用。如需确认自行车是否正常归还，可到旁边的租车查询机上查询。
为了更有效的开展公共自行车租赁系统，配合这个项目的实施，可筹建远
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程电脑控制，分为市民投诉热线、事件处理中心、工程维修中心、调度中心、站点服务中心、办卡中心等多个部分。项目实施后，任何群众借还的时间和路线，通过终端机房可看得一清二楚。如果有的站点自行车使用率高，将及时从其他站点调配自行车。
租车费用：
1小时之内：0.5元
1小时以上2小时以内：1元
2小时以上3小时以内：2元
3小时以上：每小时3元（不足1小时的按1小时计）
纵观公共自行车租赁系统，整齐划一的自行车管理，还促进了城市建设，提升城市品质，使交通更加井然有序人民生活更加和谐。并且城市碳排放量的大幅降低减少上百万升的汽油，直接经济效益可达上千万，对于碳排放量较大的石家庄来说是一个不可估量的效益，更加净
化美化了城市环境三、公司战略
本项目定位于公共交通领域的一个细分市场。公司除必要的赢利外，主要是缓解城市交通压力、减少汽车的尾气排放、倡导人们绿色出行，增强环保意识。这和我们国家倡导的节能减排，发展低碳经济相吻合。
1、公司发展初期的拓展型战略。
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本公司经营项目属于新兴行业，在公司发展初期采用拓展型战
略，主要是采用市场渗透战略。对于目前情况，很多市区还没有一家经营自行车租赁的正规公司企业，只有个别的个人进行小规模的租赁活动，市场几乎是空白。城市公共交通领域主要有公交车和出租车，然而两者都有各自的缺点，主要如下：公交车站点固定且市民需要等待，特别是遇到上下班高峰期的时候堵车严重，其速度甚至不及自行
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车快，并且有些地方无法直接到达。出租车虽可以到达多数地方，但是市民乘车费用较高，对于有些工资水平较低的市民不太实用。该项目就是针对两者的主要缺点进行改进而来。该行业属于新兴行业，因此竞争不是太激烈，公司在成立初期遇到的竞争压力相对较小，发展起来相对容易，该项目能够生存就是因为它的独具特色，与传统运输业有差异性。我们就是利用差异性来发展，通过对市场的细分来争取发展机遇。
在发展初期由于成本较高，资金方面比较困难，再加上在发展初期对于一个新兴行业来说，管理方面没有多少其他经验可以借鉴，因此管理方面还处于探索阶段，难免会出现一些意想不到的问题，对公司的发展带来不利影响。因此，在发展初期我们的规模不是特别大，只是在一定的区域内进行试点，借此机会积累管理经验。并且加大宣传力度，让更多的市民认识到使用公共自行车的优点、好处。
随着公司管理的逐步完善，公司将着力促进行业结构形成，选择这种战略目的就是在该项目的营销策略、营销方法以及价格策略等领域建立一套有利于自身发展的竞争原则，为能够建立长远的行业地位奠定基础。在建立行业结构的过程中，公司运作步入正常化，公司将不断扩大规模，自行车投放量进一步加大，停车站点增多，人们存取自行车更加方便。
具体目标是：在公司成立阶段自行车投放量为3000多辆，投放区域集中在市中心部分的试点区域、旅游区和各高校所在区域。在公司成立后的未来两年里，自行车投放量要达到20000辆，自行车站点由市中心往外辐射，形成一个覆盖整个市区的自行车租赁网络。
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2、公司发展中期的稳健型战略。
经过两年的发展，公司发展到成熟阶段，首先某某市区形成了一个完善的自行车租赁网络，自行车投放量达到饱和，自行车站点足够多，市民可以方便的租车出行。到那时，在一个城市中公司的发展达到顶峰，不能够继续扩张。此时的任务就是采取稳健的发展态度，公司把现有市场保住，不断完善自身的管理，降低运营成本，实现公司利润的最大化。
在某某市市区市场饱和以后，我公司继续扩大规模，规划在周边县市建立该自行车租赁系统，设立在这些县市的分公司。随着公司自身经济实力的增强，将逐步从一线城市向二线城市、三线城市发展，不断扩大规模。
3、公司发展后期的收缩型战略。
制约公司发展的最大因素将是政府方面的政策。我们认为随着国家经济实力的不断增强，国家在民生方面的财政支出会逐年增加。到时，在大型城市可能会实现免费租赁系统。此时公司只能实施收缩型战略，即在中小型城市进行进一步服务，而收缩在大型城市租赁业务。