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⑧ 消防员装备贮放处所；
⑨ 操舵装置处；
22、某国内航行货轮，总吨为5700GT，航区为近海。该轮主操舵装置的动力设备为2台电动液压驱动装置，没有配备辅助操舵装置。该轮在以最大航速，最大航海吃水前进时，舵效满足法规要求。在一次港口PSC检查时，要求配备辅助操舵装置，并且要求船籍港船检部门对证书进行一并改正。问题：1、该轮是否必须增加辅助操舵装置。2、船检部门是否要对证书作出改正？
答案 1）、可以不设辅助操舵装置。因为法规规定如主操舵装置具有 2 台或几台相同的动力设备，则在下列条件下可不设置辅助操舵装置： 对于货船，当所有动力设备都工作时，主操舵装置能能满足舵效要求。2）、船检部门不要对证书作出改正。
23、某货轮航行于国内沿海，航区为近海，总吨位为4800GT。在船舶每次年度，换证检验时，验船师都要对无线电设备进行检验，特别对于卫星应急无线电示位标要特别给予检验，每次对无线电通信设备--卫星应急无线电示位标年度检验时，都要仔细检查电池有效性和压力释放器有效性。问题：按照04法规06修改通报要求还要检查那些项目？
答案 修改通报2006 1.7.1规定卫星应急示位标应在船上或在认可的试验站进行年度测试，年度测试时应对示位标操作的有效性的各个方面进行年度测试，着重注意检查工作频率的稳定性、信号强度和编码及注册项目。
24、船内通信设备对于船舶安全航行起到很重要作用，海船钢质建造规范对船内通信设备作出明确规定。重要电话系统应保证在船舶各种工况下通话清晰，通常为了保证船舶安全，在驾驶室与主要舱室之间都要设置电话系统。在对某沿海客滚船图纸审核时，发现该船只在驾驶室——舵机舱内操舵装置控制位置；在驾驶室——无线电室；驾驶室——机器控制室上述三处设置了电话系统。问题：这样的驾驶室与其他舱室电话系统设置是否完全满足规范要求？如不完全，试补充完整。
答案 不完全。
应为(1) 驾驶室——机器控制室；
(2) 驾驶室——舵机舱内操舵装置控制位置；
(3) 驾驶室——无线电室:如不用电话就能通话，则不需设此电话；
(4) 驾驶室——螺旋桨通常控制位置:如设有应急主机传令钟系统，则不需设此电话；
(5) 驾驶室——螺旋桨各其他控制位置:如这些位置设有主机传令钟的复示器，则不需设此电话；
(6) 机器控制室——螺旋桨各其他控制位置:如这些位置上设有主机传令钟的复示器，则不需设此电话。
25、某国内沿海航行打桩船，为非自航船舶，在一次换证检验过程中，发现锚链（原始直径为16 mm）耗蚀率达到30%，超出营运规程规定耗蚀率，[锚链的耗蚀率不得超过原规范直径的85%（国内近海，沿海）]，船方决定用钢索（已经船检认可）替代锚链 。问题：这种替代是否可以？如可以，简述替代具体要求。
答案 可以。按照规范要求：锚链直径如等于及小于 17mm 时,可用试验负荷相等的无档锚链或破断负相等的钢丝绳或纤维绳代替。，并且替代长度不小于1.5倍锚链长度。
26、检验某艘20000DWT货轮时，发现某道横向舱壁设置了3道垂直扶强材，查阅经审
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核批准的图纸，上述垂直扶强材设置满足要求。但是发现其端部不与甲板纵桁用肘板连接。 问题：这种工艺正确否？
答案 这取决于横向舱壁位于主甲板下还是主甲板上。如果横舱壁位于主甲板下，则不允许采用端部不与甲板纵桁用肘板连接方案。扶强材上下端的肘板应分别延伸到舱壁邻近的横梁或肋板,并牢固地与之焊接。如甲板 或底部为纵骨架式而舱壁扶强材末端之肘板又不在纵骨平面内时,应在肘板末端与纵骨之间设置加强筋。 按照规范要求，扶强材端部不连接的形式只适用于上甲板间舱。
27、中远集团在日前揭晓的2008年财富全球500强的评比中，排名第405位，国际航运企业共有四家，中远集团位列第三。中远集团是以航运和物流为主业的多元化经营的跨国企业集团。2003年6月5日检验完成的一艘集装箱轮，船籍港为大连。主要从事国内航线集装箱运输，该船适航证书有效期为2008年6月4日止。该轮于2008年6月2日停靠在广东黄埔港卸货，船籍港验船部门给予该轮适航证书50天展期，该轮于2008年7月8日抵达大连港，当天装货前往上海港，并于2008年7月14日顺利靠泊上海港。
问题：1、船籍港验船部门给予该轮适航证书50天展期有效吗？为什么？
2、该轮是否可以继续航行至展期以后适航证书期满？为什么？
答案 1），有效。根据法规4.2（12），可以给予不超过3个月的展期。
2），不可以，根据法规4.2（12），经展期的船舶在抵达预定进行检验的港口，不能再继续航行。
28、某液货船25000DWT（闪点小于60度），航区为国内近海。现在对液货舱的保护措施是：液货舱甲板区域和液货舱的保护，已经按照固定式甲板泡沫系统及惰性气体系统保护的要求，通过装设一个固定式甲板泡沫系统和一个固定式惰性气体系统来获得。
问题:试述对于载重量小于 20 000t；对载重量小于4000t ；对小于 500 总吨的液货船，液货舱的保护保护的具体要求：
答案 1、载重量小于 20 000t 的液货船应配备 1 套符合本章 4.14 要求的甲板泡沫系统；2、但对载重量小 于4000t 的液货船，可按本章4.14.3 的规定仅设泡沫枪；3、对小于 500 总吨的液货船，可采用可携式泡沫枪。
29、某验船机构按照海事局认定的审图资质，开展了200客位图纸审核。某轮技术设计图纸于2007年6月送船检机构审核，船检部门按照2006年国内建造规范及2004法规及2006修改通报，对其审核。船检部门签发了审图意见书，并加盖与图纸一致印章。后来船东变换建造地点，已不属于原审图船检机构管辖。
问题：原船检机构出具审图意见书是否继续有效?如果两地船检部门签署互认协议原船检机构出具审图意见书是否继续有效？
答案：1、审图机构签发的审图意见书仅在该审图机构所属的船舶检验机构管辖范围内有效。
2、即使船检机构间签署了互认协议，经批准（备查）或复核的图纸在审图船检机构管辖范围外使用的，仍应向图纸使用地所在的船舶检验机构送审。
30、大连港锚地某8000吨油轮，船中右舷舷侧（水线上）被撞5米长、3米高一个洞，船东欲将该洞以钢板完全密封后，申请将船满载拖至船籍港舟山进行修理。