组合序号163——正常操作组合+最小轮压产生的竖向荷载+右方向吊车横向水平荷载+负Z方向风
1.0(1+2+3+4+7)+1.0(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+1.0(28+30)+1.0(19)
当检修工况下，采用该吊车来起吊时，增加以下组合：
组合序号164——检修荷载+最大轮压产生的竖向荷载+左方向吊车横向水平荷载
1.0(1+2+3+4+7)+1.0(10)+1.0(11)+1.0(27+29)
组合序号165——检修荷载+最大轮压产生的竖向荷载+左方向吊车横向水平荷载+正X方向风
1.0(1+2+3+4+7)+1.0(10)+1.0(11)+1.0(27+29)+1.0C(16)
组合序号166——检修荷载+最大轮压产生的竖向荷载+左方向吊车横向水平荷载+负X方向风
1.0(1+2+3+4+7)+1.0(10)+1.0(11)+1.0(27+29)+1.0C(17)
组合序号167——检修荷载+最大轮压产生的竖向荷载+左方向吊车横向水平荷载+正Z方向风
1.0(1+2+3+4+7)+1.0(10)+1.0(11)+1.0(27+29)+1.0C(18)
组合序号168——检修荷载+最大轮压产生的竖向荷载+左方向吊车横向水平荷载+负Z方向风
1.0(1+2+3+4+7)+1.0(10)+1.0(11)+1.0(27+29)+1.0C(19)
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组合序号169——检修荷载+最小轮压产生的竖向荷载+右方向吊车横向水平荷载
1.0(1+2+3+4+7)+1.0(10)+1.0(11)+1.0(28+30)
组合序号170——检修荷载+最小轮压产生的竖向荷载+右方向吊车横向水平荷载+正X方向风
1.0(1+2+3+4+7)+1.0(10)+1.0(11)+1.0(28+30)+1.0C(16)
组合序号171——检修荷载+最小轮压产生的竖向荷载+右方向吊车横向水平荷载+负X方向风
1.0(1+2+3+4+7)+1.0(10)+1.0(11)+1.0(28+30)+1.0C(17)
组合序号172——检修荷载+最小轮压产生的竖向荷载+右方向吊车横向水平荷载+正Z方向风
1.0(1+2+3+4+7)+1.0(10)+1.0(11)+1.0(28+30)+1.0C(18)
组合序号173——检修荷载+最小轮压产生的竖向荷载+右方向吊车横向水平荷载+负Z方向风
(1+2+3+4+7)+1.0(10)+1.0(11)+1.0(28+30)+1.0C(19)
注：1. 次梁及支承设备的梁活荷载按实际荷载值设计，不折减。
2. 吊车梁设计时，吊车竖向荷载应乘以动力系数，具有多台吊车时须乘荷载折减系数，吊车梁按正常使用极限状态设计时，可采用吊车荷载的准永久值，以上均详见荷载规范GB50009。
9 地基及基础设计时荷载组合规定（按GB50007）
9.1 由于目前地质勘探资料均按国内规范标准来做，因此基础设计的一切数据均须按国标来进行计算，风荷载按GB50009，地震荷载按GB50011，并按GB50009中规定进行组合，输出各工况的组合内力，在验算基础底面的压力，采用荷载效应标准组合。地基是否进行抗震验算由具体工程确定。
各工况活荷载折减系数：
正常操作时0.5
活载加风荷载时0.5x0.9=0.45
地震时0.25
充水试压时0.5x0.75=0.375
检修和风荷时1.0x0.75x0.9=0.675
9.2 正常组合
组合序号230——正常操作组合
(1+2+3+4+7)+(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)
组合序号231——正常操作组合+正X方向风，组合系数：0.9
(1+2+3+4+7)+(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+0.9x1.0(16)
组合序号232——正常操作组合+负X方向风
(1+2+3+4+7)+(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+0.9x1.0(17)
组合序号233——正常操作组合+正Z方向风
(1+2+3+4+7)+(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+0.9x1.0(18)
组合序号234——正常操作组合+负Z方向风
(1+2+3+4+7)+(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+0.9x1.0(19)
组合序号235——正常操作组合+正X方向地震
(1+2+3+4+7)+(5+8+14+15)+0.25(10)+(20+24)
组合序号236——正常操作组合+负X方向地震
(1+2+3+4+7)+(5+8+14+15)+0.25(10)+(21-24)
组合序号237——正常操作组合+正Z方向地震
(1+2+3+4+7)+(5+8+14+15)+0.25(10)+(22+25)
组合序号238——正常操作组合+负Z方向地震
(1+2+3+4+7)+(5+8+14+15)+0.25(10)+(23-25)
组合序号239——充水试压
(1+2+3+4+7)+0.75(6+9)+0.375(10)
组合序号240——检修荷载+正X方向风
(1+2+3+4+7)+0.675(10)+(11)+0.9x1.0C(16)
组合序号241——检修荷载+负X方向风
(1+2+3+4+7)+0.675(10)+(11)+0.9x1.0C(17)
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组合序号242——检修荷载+正Z方向风
(1+2+3+4+7)+0.675(10)+(11)+0.9x1.0C(18)
组合序号243——检修荷载+负Z方向风
(1+2+3+4+7)+0.675(10)+(11)+0.9x1.0C(19)
9.3 当有吊车空载时，按以下组合：
组合序号244——正常操作组合+吊车桥架自重
(1+2+3+4+7)+(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+(26)
组合序号245——正常操作组合+吊车桥架自重+正X方向风
[(1+2+3+4+7)+(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+(26)+0.9x1.0(16)
组合序号246——正常操作组合+吊车桥架自重+负X方向风
(1+2+3+4+7)+(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+(26)+0.9x1.0(17)
组合序号247——正常操作组合+吊车桥架自重+正Z方向风
(1+2+3+4+7)+(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+(26)+0.9x1.0(18)
组合序号248——正常操作组合+吊车桥架自重+负Z方向风
(1+2+3+4+7)+(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+(26)+0.9x1.0(19)
组合序号249——正常操作组合+吊车桥架自重+正X方向地震
(1+2+3+4+7)+(5+8+14+15)+0.25(10)+(26)+(20+24)
组合序号250——正常操作组合+吊车桥架自重+负X方向地震
(1+2+3+4+7)+(5+8+14+15)+0.25(10)+(26)+(21)+(-24)
组合序号251——正常操作组合+吊车桥架自重+正Z方向地震
(1+2+3+4+7)+(5+8+14+15)+0.25(10)+(26)+(22+25)
组合序号252——正常操作组合+吊车桥架自重+负Z方向地震
(1+2+3+4+7)+(5+8+14+15)+0.25(10)+(26)+(23-25)
组合序号253——充水试压+吊车桥架自重
(1+2+3+4+7)+ 0.75(6+9)+0.375(10)+(26)
组合序号254——检修荷载+吊车桥架自重+正X方向风
(1+2+3+4+7)+ 0.75(10)+(11)+(26)+0.9x1.0C(16)
组合序号255——检修荷载+吊车桥架自重+负X方向风
1+2+3+4+7)+ 0.75(10)+(11)+(26)+0.9x1.0C(17)
组合序号256——检修荷载+吊车桥架自重+正Z方向风
(1+2+3+4+7)+ 0.75(10)+(11)+(26)+0.9x1.0C(18)