组合序号257——检修荷载+吊车桥架自重+负Z方向风
(1+2+3+4+7)+ 0.75(10)+(11)+(26)+0.9x1.0C(19)
9.4 当正常操作工况下，采用该吊车来起吊时，增加以下组合：
组合序号258——正常操作组合+最大轮压产生的竖向荷载+左方向吊车横向水平荷载
(1+2+3+4+7)+ (5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+0.9(27+29)
组合序号259——正常操作组合+最大轮压产生的竖向荷载+左方向吊车横向水平荷载+正X方向风
(1+2+3+4+7)+ (5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+0.9(27+29)+0.9x1.0(16)
组合序号260——正常操作组合+最大轮压产生的竖向荷载+左方向吊车横向水平荷载+负X方向风
(1+2+3+4+7)+ (5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+0.9(27+29)+0.9x1.0(17)
组合序号261——正常操作组合+最大轮压产生的竖向荷载+左方向吊车横向水平荷载+正Z方向风
(1+2+3+4+7)+ (5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+0.9(27+29)+0.9x1.0(18)
组合序号262——正常操作组合+最大轮压产生的竖向荷载+左方向吊车横向水平荷载+负Z方向风
(1+2+3+4+7)+ (5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+0.9(27+29)+0.9x1.0(19)
组合序号263——正常操作组合+最小轮压产生的竖向荷载+右方向吊车横向水平荷载
(1+2+3+4+7)+ (5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+0.9(28+30)
组合序号264——正常操作组合+最小轮压产生的竖向荷载+右方向吊车横向水平荷载+正X方向风
(1+2+3+4+7)+ (5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+0.9(28+30)+0.9x1.0(16)
组合序号265——正常操作组合+最小轮压产生的竖向荷载+右方向吊车横向水平荷载+负X方向风
(1+2+3+4+7)+ (5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+0.9(28+30)+0.9x1.0(17)
组合序号266——正常操作组合+最小轮压产生的竖向荷载+右方向吊车横向水平荷载+正Z方向风
(1+2+3+4+7)+ (5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+0.9(28+30)+0.9x1.0(18)
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组合序号267——正常操作组合+最小轮压产生的竖向荷载+右方向吊车横向水平荷载+负Z方向风
(1+2+3+4+7)+ (5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+0.9(28+30)+0.9x1.0(19)
注：次梁及支承设备的梁活荷载按实际荷载值设计，不折减。
9.5 在计算基础或桩承台厚度、截面配筋时，按承载能力极限状态下荷载效应的基本组合，详见以下各式。
各工况活荷载折减系数：
正常操作时1.3x0.5=0.65
活载加风荷载折减系数： 1.3x0.5x0.9=0.585
地震时1.3x0.25≈0.33
充水试压时1.3x0.5x0.75=0.49
检修和风荷时1.3x0.75x0.9=0.88
说明：以上式中当活荷载标准值不小于4kN/m2时可变荷载分项系数采用1.3，如小于4kN/m2时则为
一般情况，上式中所有1.3则应改为1.4，并计算出乘数值，改代入下列组合式中相应数值。 组合序号330——正常操作组合
1.2(1+2+3+4+7)+1.2(5+8+12+13+14+15)+0.65(10)
组合序号331——正常操作组合+正X方向风（1.4×0.9=1.26）
1.2(1+2+3+4+7)+1.2(5+8+12+13+14+15)+0.585(10)+1.26(16)
组合序号332——正常操作组合+负X方向风
1.2(1+2+3+4+7)+1.2(5+8+12+13+14+15)+0.585(10)+1.26(17)
组合序号333——正常操作组合+正Z方向风
1.2(1+2+3+4+7)+1.2(5+8+12+13+14+15)+0.585(10)+1.26(18)
组合序号334——正常操作组合+负Z方向风
1.2(1+2+3+4+7)+1.2(5+8+12+13+14+15)+0.585(10)+1.26(19)
组合序号335——正常操作组合+正X方向地震
1.2(1+2+3+4+7)+1.2(5+8+14+15)+0.33(10)+1.3(20+24)
组合序号336——正常操作组合+负X方向地震
1.2(1+2+3+4+7)+1.2(5+8+14+15)+0.33(10)+1.3(21-24)
组合序号337——正常操作组合+正Z方向地震
1.2(1+2+3+4+7)+1.2(5+8+14+15)+0.33(10)+1.3(22+25)
组合序号338——正常操作组合+负Z方向地震
1.2(1+2+3+4+7)+1.2(5+8+14+15)+0.33(10)+1.3(23-25)
组合序号339——充水试压
1.2(1+2+3+4+7)+1.2(6+9)+0.49x(10)
组合序号340——检修荷载+正X方向风
1.2(1+2+3+4+7)+0.88(10)+1.1x(11)+1.26C(16)
组合序号341——检修荷载+负X方向风
1.2(1+2+3+4+7)+0.88(10)+1.1x(11)+1.26C(17)
组合序号342——检修荷载+正Z方向风
1.2(1+2+3+4+7)+0.88(10)+1.1x(11)+1.26C(18)
组合序号343——检修荷载+负Z方向风
1.2(1+2+3+4+7)+0.88(10)+1.1x(11)+1.26C(19)
9.6 当有吊车空载时，按此组合：
组合序号344——正常操作组合+吊车桥架自重
1.2(1+2+3+4+7)+1.2(5+8+12+13+14+15)+0.65(10)+1.2(26)
组合序号345——正常操作组合+吊车桥架自重+正X方向风
1.2(1+2+3+4+7)+1.2(5+8+12+13+14+15)+0.65(10)+1.2(26)+1.26(16)
组合序号346——正常操作组合+吊车桥架自重+负X方向风
1.2(1+2+3+4+7)+1.2(5+8+12+13+14+15)+0.65(10)+1.2(26)+1.26(17)
组合序号347——正常操作组合+吊车桥架自重+正Z方向风
1.2(1+2+3+4+7)+1.2(5+8+12+13+14+15)+0.65(10)+1.2(26)+1.26(18)
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组合序号348——正常操作组合+吊车桥架自重+负Z方向风
1.2(1+2+3+4+7)+1.2(5+8+12+13+14+15)+0.65(10)+1.2(26)+1.26(19)
组合序号349——充水试压+吊车桥架自重（0.9x1.2=1.08）（以下均同此）
1.2(1+2+3+4+7)+1.2(6+9)+0.49(10)+1.2(26)
组合序号350——检修荷载+吊车桥架自重+正X方向风
1.2(1+2+3+4+7)+0.88(10)+1.1(11)+1.2(26)+1.2C(16)
组合序号351——检修荷载+吊车桥架自重+负X方向风
1.2(1+2+3+4+7)+0.88(10)+1.1(11)+1.2(26)+1.2C(17)
组合序号352——检修荷载+吊车桥架自重+正Z方向风
1.2(1+2+3+4+7)+0.88(10)+1.1(11)+1.2(26)+1.2C(18)
组合序号353——检修荷载+吊车桥架自重+负Z方向风
1.2(1+2+3+4+7)+0.88(10)+1.1(11)+1.2(26)+1.2C(19)
9.7 当正常操作工况下，采用该吊车来起吊时，增加以下组合：
组合序号354——正常操作组合+最大轮压产生的竖向荷载+左方向吊车横向水平荷载
1.2(1+2+3+4+7)+1.2(5+8+12+13+14+15)+0.65(10)+1.2(27+29)
组合序号355——正常操作组合+最大轮压产生的竖向荷载+左方向吊车横向水平荷载+正X方向风