实施性总体施工组织设计
一、工程概况
1. 路线概况
本段起点于梅河口市龙河村，起讫点桩号为K93+600-K99+990，路线全长6.4km，管理区1处，主线共设特大桥1座（桥长707米）、大桥6座（桥长947.08米，其中主线桥长535米、匝道桥长412.08米），中桥3座(桥长171米)，天桥3座(桥长198.48米)，分离立交1座(桥长67米)，盖板涵33道（其中主线盖板涵10道、莲河互通盖板涵12道、湾龙互通盖板4道、主线线外盖板涵1道、圆管涵1道、莲河互线外通盖板涵1道、圆管涵4道）。
2.地质、地震情况
本项目区位于中朝准地台的北部边缘，属于吉南台隆区。区内太古代结晶基底广泛出露，断裂构造发育。
地震云峰值加速度为0.05ｇ，地震基本烈度Ⅵ度，地震动反应谱特征周期为0.35S。
3.气候情况
路线经过地区属于温带湿润、半湿润季风气候和北温带大陆性季风气候，四季分明，雨热同季。春季干燥风大，夏季高温多雨，秋季天高气爽，冬季寒冷漫长。年平均气温为4.6℃，一月平均气温为-17℃～-18℃，七月平均气温为22℃～23℃。极端最高气温为36.1℃，极端最低气温为-41.4℃。无霜期125-150天，年平均降水量708mm，年平均风速3.2m/s。年平均降雪量157mm，最大积雪深度270mm，土层冻结深度1.0-1.7m。全年主导风向为西南风，冬季多西北风，春季西南风较多，夏季以西南风和南风为主。
每年7月至8月是雨季，此期间地土方施工最不利季节。秋季凉爽昼夜温差大，是施工的黄金季节，秋末、冬初路面经常出现雨后结冰，影响行车安全。冬季漫长而寒冷，冻胀和翻浆为公路主要病害。
4．水文情况
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沿线的地下水补给主要来自大气降水和河流两大部分。大气降水因受季风控制和地形影响，在地域和时空分布上，具有明显的差异。丰水期为5-9月，枯水期12-3月，地下水位变幅较大，沿线地表水系发育，低山、台地地区水文网切割密度大，且多垂直地层走向，沟谷较狭窄，纵坡较大，汇水暴涨暴落且携带大量泥砂，流水下切和侧蚀作用较强，松散层较发育。山间谷地及河谷一级阶地漫滩地下水较丰富，埋藏较浅，水量丰富。
5.交通情况
区内路网比较发达，有G202、梅集铁路等，另外还有许多地方道路，交通运输方便，为施工队伍、施工机械的进场，外运砂石材料和外购材料的运输提供了良好的交通条件。
但由于本项目区域内乡村通水泥路网较发达，材料运输尽量避免使用乡村通水泥路，局部离现有道路较远的路段可通过修建临时施工便道解决交通。
6.材料来源 ?.路堤填料
路基填料主要利用路堑挖方，不足部分采用取土场集中取土，取土场取土后进行绿化还林或复耕。
?.石料
沿线石料储量比较丰富，产地主要分布在通化县二密周边的马当村，柳河县周边的凉水镇、驼腰岭镇，东丰县仁和乡、太阳镇等，目前该区域内有大小石场8家，主要生产碎石、石屑、机制砂，基岩岩性主要为玄武岩、安山岩、石灰岩。
?.中粗砂
中粗砂料场主要集中在辉发河支流的三统河流域的五道沟镇、驼腰岭镇的沿江村屯附近，均利用砂船开采，砂质纯净，矿物成份以石英为主，次长石等，不含侵蚀性矿物，级配良好，能够满足工程要求，且开采方便，运输便利，可直接上路。
?．砂砾
砂砾料场项目沿线比较匮乏，产量较少，砂砾供应主要集中从吉林九站砂
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砾场远运外购，级配良好，能够满足工程要求。
?．水泥
水泥厂主要集中在通化市和长春市附近，通化市特种水泥厂、 通化金刚水泥厂、通化亚泰水泥厂、长春亚泰水泥厂均供应过地区其他高速公路项目，各厂产品质量较稳定，可满足工程需要。水泥以汽车运输为主，交通便利，可直接上路。
?．粉煤灰
沿线有通化市热电厂和梅河口市阜康热电厂可以生产路用粉煤灰，质量稳定，运输便利。
7. 技术标准
（1）全线采用四车道高速公路标准，计算行车速度100km/h，设计洪水频率为1/100，路基横断面采用整体式；
莲河A匝道采用19.5m宽度的双向车道匝道，设计速度40km/h；B、C、D、E、F、G、H、I匝道均采用10.5m宽单项车道匝道，设计速度为40km/h。
湾龙互通A、B匝道采用10.5m宽的单向双车道匝道，设计速度40km/h；C、H
匝道均采用8.5m宽单向单车道匝道，设计速度为40km/h。
（2）路基宽度26米，其中行车道宽23233.75米，中央分隔带宽2.0米，路缘带宽230.75米，硬路肩宽233.0米，土路肩宽230.75米；
（3）桥涵设计荷载，公路-I级。
（4）主线桥梁上部结构采用预制预应力砼箱梁或T梁；下部结构采用柱式墩、柱式肋板台，钻孔灌注桩基础。
（5）互通工程上部结构为现浇预应力砼箱梁、预应力砼简支转连续箱梁，下部结构为柱式墩、肋板台，钻孔灌注桩基础。
（6）特殊地基处理采用换填山皮石、铺土工格栅、碎石桩等。
（7）路面结构层为：级配碎石垫层，水泥稳定碎石底基层，水泥稳定碎石基层，粗粒式沥青稳定碎石ATB-25柔性基层，中粒式改性沥青混凝土AC-20下面层，细粒式改性沥青玛蹄酯碎石SMA-13上面层。
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8．主要工程数量 （1）路基土石方工程
路基填方：填土方1348193m3； 路基挖方：挖土方650664m3； 弃方：292910 m3；清淤：260781 m3；
砍树挖根：砍灌木林70.2Km2，砍树挖根12955株；
特殊路基处理:软基换填山皮石336493m3，桥头回填山皮石97371 m3，碎石桩95543m/11411根。
天桥改道、机耕道改道土方：改道挖方23424m3，改道填方25901m3。 （2）排水工程
边沟：土质边沟8883.21m，碎(砾)石边沟843.71 m，10号浆砌片石边沟11225.7m；
截水沟：10号浆砌片石截水沟940.48m； 盲沟：352.7m；
边坡急流槽：471m ，10号浆砌片石3075.3m3。油水分离池10号浆砌片石108.11 m3。
排水工程M10浆砌片石总量为15370.6 m3；C15、C25、C30混凝土总量为370.29 m3。
（3）防护工程
M10浆砌片石叠拱护坡14564 m3，桥头防护M10浆砌片330 m3，B型M10浆砌片石护坡1973 m3，检修踏步M10浆砌片石402.4 m3，挡土墙M10浆砌片石4178.6 m3、C30混凝土249 m3。
(4)路面工程
路面结构层：15cm厚级配碎石垫层37954 m2、20cm厚级配碎石垫层493 m2；18cm厚水泥稳定碎石底基层242106m2；13cm厚水泥稳定碎石基层1408m2，20cm厚水泥稳定碎石基层4707m2，24cm厚水泥稳定碎石基层352m2，34cm厚水泥稳定碎石基层222781m2；5cm厚粗粒式沥青稳定碎石柔性基层355m2，10cm厚粗粒式沥青稳定碎石ATB-25柔性基层213050m2；6cm中粒式改性沥青混凝土AC-20下面层255103m2，9.33cm厚中粒式改性沥青混凝土AC-20下面层1066m2，4cm厚细
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粒式改性沥青玛蹄酯碎石SMA-13上面层256196m。
(5) 桥梁工程
主线共设特大桥1座（桥长707米）、大桥6座（桥长947.08米，其中主线桥长535米、匝道桥长412.08米），中桥3座(桥长171米)，天桥3座(桥长198.48米)，分离立交1座(桥长67米)，盖板涵33道（其中主线盖板涵10道、莲河互通盖板涵12道、湾龙互通盖板4道、主线线外盖板涵1道、圆管涵1道、莲河互线外通盖板涵1道、圆管涵4道）。 1）桥梁工程 序号 1 2 3 桩号 K93+694 构造物名称 孔数-孔径 交角 90 90 90 桥长 167 29 97 莲河互通1#桥 4*20+4*20 2
4 5 6 7 8 9 K93+965.7 莲河互通2#桥 1*13 左幅3*30预制箱梁;右K94+188 莲河互通3#桥 幅现浇4芯3*30现浇箱梁 左幅7联4*20+5*20+3*40+ 3*40+5*20+5*20+4*20 K95+066 莲河互通4#桥 右幅7联3*20+6*20+3*40+ 3*40+5*20+5*20+4*20 莲河互通A匝AK0+977.14 4*25 道桥 K95+938 张家粉坊中桥 3*13 张家粉坊分离K96+363 3*20 立交 K97+100 拖拉机天桥 2*30 K97+500 拖拉机天桥 拖拉机天桥 2*30 75 707 120 120 120 90 90 90 90 107.08 45 67 66.16 66.16 66.16 164 10 K98+148 2*30 左幅现浇2*20+25+29+35+28 11 K99+553.5 湾龙互通1#桥 右幅现浇20+2*18+20-21+35+24 左现浇 5*21+（21+29+21+21）12 K99+835.5 湾龙互通2#桥 右现浇 4*21+（21+32+35+25） 湾龙互通B匝13 BK1+071 29+30+30+29 道桥
90 204 90 125 5