模板拆除后应立即用侧向挡块浇筑时混凝土内的浆液进行表面的修补，表面修补要选用专业瓦工，对混凝土表面质量严格控制。
拆模时严禁抛扔模板，并避免模板碰撞混凝土表面及棱角，并及时对缺陷部位进行修补。侧向挡块混凝土拆模后采用滴灌法养护并覆盖土工布，也可采用养护剂，湿润养护时间最低不应小于7天。
侧向挡块拆模后，检查其与轨道板、底座板的接触情况，确保无粘连，满足设计要求。 5、资源配置
根据大汶河特大桥侧向挡块的设计数量，按施工时间为35天计算，平均每天施工侧向挡块约230个。
根据工期要求，所需的施工资源及人员如下：
主要机械配置表
表3 序号 1 2 3 4 5 6 7 名称 模板 混凝土运输车 汽车吊 载重汽车 混凝土振捣棒 养护用水车 柴油发电机 型号规格 6m3 16t 8t φ30 8m 25kw 3单位 套 辆 台 辆 台 辆 台 数量 450 8 5 4 350 3 6 备注 主要施工人员配置表
表4 序号 1 2 3 4 5 6 7 工种名称 现场负责人 专职安全员 技术员 起重工 重机司机 混凝土工 模板工 单位 人 人 人 人 人 人 人 数量 15 9 15 15 20 90 120 备注 6
序号 8 9 10 工种名称 钢筋工 普工 合计 单位 人 人 人 数量 120 80 484 备注 6、质量保证措施
⑴成立质量管理组织机构，对整个施工过程进行全程管理和监督，不断总结经验、改进施工工艺，确保施工质量。
⑵建立完善的质量管理制度，并在施工过程中严格执行，施工中控制每道工序规范操作，指定交接细则，作详细的施工技术交底。做到工程质量全过程、全方位监控，并定期进行检查，保证工程质量。
⑶模板工程质量控制措施
①根据曲线的设计超高，选用相应尺寸的模板，模板拼装时必须吻合密实，并认真检查接缝处板面平整度，认真清除面板上的浮灰、锈迹，然后均匀地刷上脱模剂。
②模板拼装好后必须用标定后的钢尺认真测量各处尺寸以满足设计规范要求。
③模板安装前，必须用吹风机将仓号清理干净。 ⑷钢筋工程
①根据每孔梁曲线的设计超高，选用相应的图纸，进行钢筋加工。 ②到场的钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分批堆放、且存储在高于地面的平台，垫木或其他支承物上并尽量保护它不受机械损伤和不暴露在可使钢筋生锈的环境中。
③在切断过程中，如发现钢筋有裂纹，立即停止工作并及时向主管工艺技术人员反映，技术人员通知实验室取样检测；钢筋断口不得有起弯现象。
⑸混凝土工程
①梁体混凝土所用的粗、细骨料、水泥、水及外加剂均符合技术规范要求，并具备相关的试验报告。
②不允许用加水或其他办法变更混凝土的稠度，浇筑时实测坍落度不在规定界限之内的混凝土不得使用，混凝土拌和时严格控制搅拌时间。
⑹落实施工作业队责任，牢固树立“质量第一”的思想，认真贯彻质量管理
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制度和各项技术规定，严把材料使用关，材料配比关，拒绝和制止使用不合格材料，对不合格的分项工程做到上道工序不变，下道工序不接，接受质检人员、技术人员的检查指导、认真填写各种原始记录，对不合格的工序主动返工，保证质量。
7、安全保证措施
㈠建立安全生产领导小组，小组在工区安全环保部的领导下工作每周安排安全工作例会，执行安全计划，并协调各方面有关工地安全方面的关系，监督检查完善和落实各项安全计划。
㈡制定强有力的安全措施，在安全小组的领导下分工合理、职责明确、分工到人，把各种制度、措施、职责粘贴在办会室醒目的位置。
㈢安全教育培训和技术（安全）交底相结合
全体施工人员在上岗前必须进行安全教育培训，使所有施工人员具备必要的安全意识及既有线施工应注意的事项，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握了解本岗位的安全操作技能。凡新项目、新材料的施工，特别是危险性大的部位施工，对参与施工的所有人员要进行专业技术交底并详细记录整理归档。
㈣高处作业安全措施
侧向挡块施工为高空作业，所以必须加强安全防范意识和安全防范措施。首先，高处作业人员必须经过专门安全教育，合格才能上岗。凡患有高血压、心脏病、癫痫病、眩晕症等不适宜高处作业的人，禁止从事高空作业；其次，从事高空作业的人员，要配备个人防护用品（如安全带、安全帽、安全鞋等）夜间高空作业，必须有足够的照明条件。在桥面两侧设置防护栏杆和防护网，加强安全警戒和安全防护。
㈤钢筋作业安全措施
所有钢筋工要求熟悉作业知识和安全规定，按规定正确穿戴劳动保护用品。作业前应检查作业环境、机械设备、电器设备是否安全，确认安全可靠后方可进行作业。钢筋用机械吊装时，应选用符合吊重的吊具，在吊装范围的人群应散开，在高处进行钢筋绑扎的工作时，应拴好安全带。
㈥模板作业安全措施
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所有模板工要求熟悉作业知识和安全规定，按规定正确穿戴劳动保护用品，吊装件模板时应符合吊装和高空作业的规定。
㈦既有线施工安全措施
⑴跨津浦铁路及磁莱铁路既有线施工安全措施
①施工作业面南北方向设置警戒员及专职安全员。警戒员发现列车后，立即通知施工人员停止施工作业。同时安全员在梁面上进行巡视，防止施工人员进入防护墙外侧。
②施工期间安全员加强工作面的巡视，严禁施工人员向下抛洒任何物体，以免影响既有线安全行车。
③施工完成后的材料等物品集中堆存，并由施工人员在梁面上运输至铁路界限外后，再由吊车或人工运输至桥下。
⑵大汶河特大桥桥上既有线施工安全措施
①每个工作面配置专职安全员。所有施工人员必须服从安全员的管理。安全员根据铁路巡道员的指示，组织施工人员按照规定的时间到防护墙外侧避让火车。
②人员避让火车前，现场安全员必须组织施工人员将施工中所使用的各种工器具放至箱梁左右线底座板中间位置或者左右侧防护墙外侧，并确保工器具的高度低于轨面高程。
③施工材料统一摆放在箱梁左右线底座板中间位置或者左右侧防护墙外侧，高度应低于轨面高程，严禁在钢轨上放至任何物品。
④施工人员穿着具有反光效果的黄色背心。
⑤侧向挡块模板加固的各种支撑设置高度必须低于轨面高程，严禁侵入铁路线路内。
⑥各种吊装设备根据安全员的指示进行吊装作业，施工作业面列车通过时严禁进行吊装作业，并将吊车吊臂放至铁路界限以外，以免影响火车安全运行。
⑦夜间施工要有足够的照明设施，并设置于防护墙外侧。电线需穿越钢轨时，应从钢轨下方穿过，并确保绝缘良好。施工现场做好安全用电管理。 8、环境保护及文明施工措施
㈠大气环境保护措施
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施工现场临时道路经常洒水润湿，减少道路扬尘。
清理垃圾时运输车辆必须加以覆盖，防止道路遗洒，弃土(垃圾)场通过当地环保部门的同意方可弃土。易于引起粉尘发生的细料或松散料必须遮盖或适当洒水湿润。
㈡水环境保护
施工及生活污水的排放遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，污染水源，破坏环境。
废弃垃圾中不得含有有毒有害物质，避免雨水冲洗后对地表、地下水造成污染。
㈢施工现场
施工现场生产、生活房屋的修建，料具堆放和材料加工场等一切临时生产、生活设施的布置，做到分布合理，整洁有序，满足有关标准的要求。
㈣有毒有害废弃物的管理措施
设专人对现场有毒有害废弃物负责鉴定、统计、收集、存放和外运销毁。 对有毒有害的废弃物做到不漏项、收集及时、存放集中，存放处做到全封闭，并防止渗漏。
各类施工机械、设备使用清洁燃料，保证其尾气达标排放。 ㈤生活区环境保护措施
生活区临时工程的修建，本着方便生活、利于生产，少占农田及植被地的原则，统筹安排，合理选址。
临时工程修建、拆除时产生的废弃物，按当地环保部门的要求，弃于指定的地点处理。
生产生活垃圾按照环保的要求，分类集中回收，定期采用垃圾清运车拉到指定地点妥善处理。
㈥施工结束后做到工完、料净、场地清。
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