P0771 P0772 换档电磁阀E组电压值不正确或不通电（卡在全关位置） 换档电磁阀E组一直通电（卡在全开位置） 续，OBD － II标准故障码检索表： 故障码（P0773～P0790） OBD II码 P0773 P0773 P0774 P0780 P0781 P0782 P0783 P0784 P0785 P0786 P0787 P0788 P0789 P0790 内 容 换档电磁阀E组短路或断路 扭力变换接合器TCC电阀线路断路或短路（TOYOTA） 换档电磁伐E组间歇故障 无法换档 1→2档无法换档（换档电磁阀短路或断路） 2→3档无法换档（换档电磁阀短路或断路） 3→4档无法换档（换档电磁阀短路或断路） 4→5档无法换档（换档电磁阀短路或断路） 换档延迟控制电磁阀换效 换档延迟控制电磁阀电压值不正确 换档这控制电磁阀电压太低 换档这控制电磁阀电压太高 换档这控制电磁阀间歇故障 经济/跑车档切换开关线路失效
故障码（P1000～P1112）
P1000 EEC－VM电脑无法与OBD－II系统连线（FORD） P1001 KOER测试不完全（FORD） P1001 EVAP碳罐电磁阀控制线路电压太低 P1002 EVAP碳罐电磁阀控制线路电压太高 P1011 第1缸喷油咀控制线路短路搭铁（电压太低） P1012 第1缸喷油咀控制线路电源线路短路（电压太高） P1021 第2缸喷油咀控制线路短路搭铁（电压太低） P1022 第2缸喷油咀控制线路电源线路短路（电压太高） P1031 第3缸喷油咀控制线路短路搭铁（电压太低） P1032 第3缸喷油咀控制线路电源线路短路（电压太高） P1039 车速信号不足或错误（FORD） P1041 第4缸喷油咀控制线路短路搭铁（电压太低） P1042 第4缸喷油咀控制线路电源线路短路（电压太高） P1051 刹车开关信号不足或错误（FORD） P0051 第5缸喷油咀控制线路短路搭铁（电压太低） P1052 第5缸喷油咀控制线路电源线路短路（电压太高）
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P1061 第6缸喷油咀控制线路短路搭铁（电压太低） P1062 第1缸喷油咀控制线路电源线路短路（电压太高） P1100 空气流量传感器信号间歇性不良（FORD） P1100 大气压力传感器线路不良（TOYOTA/LEXXUS) P1101 空气流量传感器信号值超过范围(FORD) P1101 喷油咀/EVAP控制电晶体不良(VOLVO) P1102 IAC/TCC风扇继电器控制电晶体不良(VOLVO) P1103 滑轮增压器排气控制电磁阀失效(CHRYSLER) P1104 滑轮增压器排气控制致动器失效(CHRYSLER) P1105 燃油压力控制电磁阀失效(CHRYSLER) P1105 进气压力传感器/大气压力传感器不良(NISSAN/INFINITI) P1106 进气压力传感器线路曾出现短暂过高电压(GM) P1107 进气压力传感器线路曾出现短暂过低电压(GM/ACURA/HONDA/ROVER) P1108 大气压力传感器讯号线电压太高(GM/ACURA/HONDA/ROVER) P1111 进气压力传感器线路曾出现短暂过高电压(GM) P1111 系统正常(FORD) P1112 进气温度传感器信号间歇性不良(FORD) 续,OBD-II故障码(P1112-P1167)
P1112 P1114 P1115 P1116 P1117 P1120 P1121 P1121 P1122 P1124 P1125 P1125 P1127 P1128 P1129 P1130 P1132 进气压力传感器线路曾出现短暂过低电压(GM) 水温传器线路曾出现短暂过低电压(GM) 水温传器线路曾出现短暂过高电压 引擎水温传感器讯号电压值不正确(FORD) 引擎水温传感器信号间歇性不良(FORD) 节汽门位置传感器信号范围太低(FORD) 节汽门位置传器与空气流量传感器信号不一致(FORD) 节汽门传感器线路曾出现短暂过高电压(GM) 节汽门传感器线路曾出现短暂过低电压(GM) 节汽门位置传感器信号测试错误(FORD) 节汽门位置传感器信号间歇性不良(FORD) 节汽门位置传感器系统线路操作不良(GM) 在作KOER测试时,加热式含氧传感器没作用(FORD) 加热式含氧传感器信号交换(FORD) 加热式含氧传感器信号交换(FORD) 触媒前含氧传感器线路不良,燃料回馈控制系统正常 (BANK 1)(FORD/BENZ) 触媒前含氧传感器线路不良,且传感器讯号指示浓度混 合比(BANK 1)(FORD/BENZ)
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P1132- P1154 P1135 P1137 P1138 P1150 P1151 P1152 P1157 P1158 P1162 P1163 P1164 P1165 P1167 P1168 P1169 P1170 P1170 P1171 P1172 P1173 P1187 P1188 P1195 P1196 P1200 P1200 P1201- P1206 含氧传感器(包括热线式含氧传感器)线路或感知本身 不良或电压值超过电脑设定值(GM) 点火开关讯号间歇性不良或电压值不正确(FORD) 触媒后含氧传感器线路不良,传感器指示稀混合比 (BANK 1)(FORD/BENZ) 触媒后含氧传感器线路不良,且传感器指示浓混合比 (BANK 1)(FORD/BENZ) 触媒前含氧传感器线路不良,但燃料回馈控制系统正常 (BANK 2)(FORD) 触媒前含氧传感器线路不良,且传感器指示稀混合比 (BANK 2)(FORD) 触媒前含氧传感器线路不良,且传感器指示浓混合比 (BANK 2)(FORD) 触媒前含氧传感器线路不良,且传感器指示稀混合比 (BANK 2)(FORD) 触媒前含氧传感器线路不良,且传感器指示浓混合比 (BANK 2)(FORD) 主含氧传感器线路不良(HONDA/ACURA/ROVER) 主含氧传感器电压动变过慢(HONDA/ACURA/ROVER) 主含氧传感器不良(HONDA/ACURA/ROVER) 主含氧传感器不良(HONDA/ACURA/ROVER) 主含氧传感器加热不良(HONDA/ACURA/ROVER) 续,OBD-II故障码(P1168-P1236)
主含氧传感器LABEL输入过低(HONDA/ACURA/ROVER) 主含氧传感器LABEL输入过高(HONDA/ACURA/ROVER) 混合比太浓/太稀/漏气/漏油(BENZ) 加热式含氧传感器输出电压无变化(FORD) 加速增浓时混合比太稀(GM) 空气流量计讯号电压值不正确,以致度于混合比调整太稀 空气流量计讯号电压值不正确,以致度于混合比调整太浓 机油温度传感器线路电压太低(GM) 机油温度传感器线路电压太高(GM) 大气压力传感器线路不良(信号从EGR传感器传出)(FORD) 起动开关线路不良(FORD) 燃油泵浦继电器线路不良(GOYOTA/LEZXUS) 喷油咀控制线路不良(GM) 1-6缸不跳火(ACURA/HONDA/ROVER)
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P1206 P1207 P1211 P1212 P1214 P1216 P1217 P1218 P1220 P1220 P1222 P1224 P1230 P1231 P1232 P1233 P1234 P1235 P1236 P1236 二次空气供给装置电脑控制讯号电压太低 二次空气供给装置电脑控制讯号电压太高 IAC阀电脑控制讯号电压太低 IAC阀电脑控制讯号电压太高 空气喷射泵正时不对(GM) 喷油咀电磁阀作动反应时间太短(GM) 喷油咀电磁阀作动反应时间太长(GM) 空气喷射泵正时修正过少(GM) 引擎控制不良(NISSAN/INFINITI) 节汽门传感器线路失效(FORD) 喷油咀控制线路受到干扰 辅度助节汽门传感器线路电压超过设定值(FORD) 汽油泵控制线路断路(FORD) 高速汽油泵继电器作动中(FORD) 低速汽油泵继电器主线路失效(FORD) 汽油泵驱动模组离线控制(OFFLINE)(FORD) 汽油泵驱动模组离线控制(OFFLINE)(FORD) 汽油泵控制线路电压值超出范围(FORD) 汽油泵控制线路电压值超出范围(FORD) 循迹控制系统外侧节汽门控线路电压太低 续OBD-II故障码(P1310-P1354)
P1310 1缸以上间歇必不点火(VOLVO) P1310 1缸以上不点火及触媒不良(VOLVO) P1316 左侧引擎火花塞电路不良(ACURA/HONDA/ROVER) P1317 右侧引擎火花塞电路不良(ACURA/HONDA/ROVER) P1318 左侧引擎点火闭角线路不良(ACURA/HONDA/ROVER) P1319 右侧引擎点火闭角线路不良(ACURA/HONDA/ROVER) P1320 点火系统低压线路不良(NISSAN/INFINITI) P1320 点火线路4X参考信号不良(GM) P1322 引擎无法收到RPM讯号 P1322 无法取得引擎转速信号(FORD) P1323 点火线路24X参考信号不良(GM) P1326 ECM电脑故障导致度点火无法延迟(FORD) P1326 爆震控制线路或主电脑不良(VOLVO) P1329 爆震控制线路或主电脑不良(VOLVO/LEXUZ) P1335 引擎1000RPM以上未收到曲轴传感器信号(TOYOTA/LEXUS)
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P1335 引擎RPM信号短路或断路(BENZ) P1335 曲轴传器参考读号线路不良(NISSAN/INFINITI) P1336 曲轴传感器线路不良(NISSAN/INFINITI) P1336 曲轴位置传感器间歇性故障(ACURA/HONDA/ROVER) P1336 第二组曲轴位置传感器不良(ACURA/HONDA/ROVER) P1336 曲轴传感器信号不良(BENZ) P1337 引擎RPM信号短路 P1337 曲轴位置传感器无信号输出(ACURA/HONDA/ROVER) P1337 第二组曲轴位置传感器输入电压过低(ACURA/HONDA/ROVER) P1341 可变汽门正时电磁阀(BENZ) P1342 P1345 曲轴/凸轴传感器不良(GM) P1345 汽缸辨别讯号(从凸轮轴位置传感器得知)(FORD) P1350 点火控制系统断路(FORD) P1350 点火系统控制线路不良(GM) P1351 点火系统控制线路电压太高(GM) P1351 点火系统自诊线路失效(FORD) P1352 A组点火线圈低压线路失效(第1缸,第6缸)(FORD) P1353 B组点火线圈低压线路失效(第3缸,第5缸)(FORD) P1354 C组点火线圈低压线路失效(第4缸,第7缸)(FORD) 续,OBD-II故障码(P1355-P1400)
P1355 D组点火线圈低压线路失效(第2缸,第8缸)(FORD) P1356 点火系统自诊线路无法与PCM主电脑连线(FORD) P1358 点火系统自诊线路讯号电压值超过设定值(FORD) P1359 火花输出控制线路失效(FORD) P1359 曲轴位置/上死点传感器接头脱落 P1361 点火系统控制线路没有触发信号或电压太低(GM/FORD) P1361 上死点传感器无信号(ACURA/HONDA/ROVER) P1362 上死点传感器无信号(ACURA/HONDA/ROVER) P1364 点火高压线圈低压电路失效(FORD) P1370 4X参考信号不良(GM) P1371 分电盘点火线路不良(GM) P1374 3X参考信号线路不良(GM) P1375 24X参考电压过高(GM) P1376 点火系统搭铁线路不良(GM) P1377 凸轮信号至4X参考信号不良(GM)
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