养护整修，开通慢行的线路应加强养护，使线路尽快恢复正常速度。
（4）道岔插铺完毕后，及时对道岔进行养护达到验收条件，施工单位与设备管理单位按有关规定办理交接手续。
九、安全措施 9.1安全风险分析
项目经理部组织相关专家，进行安全评估，施工中存在的主要危险源为：营业线运营安全、邻近营业线施工安全、施工测量安全、大型设备安全、道岔施工安全、机械车辆伤害等。
9.2安全防护措施
9.2.1营业线防护措施
为保证营业线行车安全和施工人员安全，施工期间在营业线封锁施工需设置移动停车信号，具体设置位置和防护方法有如下要求：
（1）防护员及驻站联络员必须通过岗前培训，持证上岗。
（2）利用封锁点封锁施工时设置、撤除移动停车信号防护按照以下规定执行：
①设置移动停车防护时： A.抄录并确认施工封锁命令； B.设置移动停车信号牌； C.通知工地负责人发出施工命令。 ②撤除移动停车信号防护时：
A.工地负责人经检查确认线路已达放行列车条件； B.撤除施工地段两端的移动停车信号牌；
C.通知两端防护员收起停车信号，确认线路处于开通状态； D.通知车站开通线路
为保证营业线行车安全和施工人员安全，施工期间在营业线封锁施工需设置移动停车信号，具体设置位置和防护方法如下：
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显示停车手信号的防护人员移动停车信号牌（灯）施工地点单位:m
双线区间一条线路上施工时
说明：道岔插铺时，衢州站信号启用后，根据道岔位置按站内防护要求不同，单独布置。 当施工地点距进站信号机不足800 m时，自施工地点起至800 m处区间线路列车运行方左侧，设移动减速信号牌防护；当施工地点距进站信号机大于或等于A时，不设置带“T”字的移动减速信号牌，A取1 400 m；当施工地点距反方向进站信号机不足800 m时，自施工地点起至800 m处区间线路列车运行方左侧，设减速防护地段终端信号牌；当施工地点距反方向进站信号机大于或等于800 m时，在反方向进站信号机处，设减速防护地段终端信号牌。
9.2.2营业线施工安全措施
（1）进入营业线路施工提前一天上报施工内容计划并实行登销记制，已开通线路实行全封闭管理，严禁无计划施工和随意出入。 （2）进入营业线范围施工时必须明确现场安全负责人。
（3）营业线施工完毕后由现场安全负责人带队对施工区域逐一排查，清理剩余物料，撤出人员机具，确认后方可销记。
（4）施工前必须通知设备管理单位，设备管理单位派专人配合。
（5）劳务工必须有正式职工带领进行上道施工，无正式职工带领劳务工不能进入施工现场。
（6）加强工程线线路养护，确保工程线符合相关技术标准。
（7）道岔插铺完成后，工程列车进出工程线必须事先现场确认进路，在封锁点内进行。
9.2.3邻近营业线施工安全措施
（1）施工作业前，对施工作业人员进行培训，明确施工要点，安全注意事项。
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（2）作业人员佩戴安全帽、穿防护服，服从管理。 （3）作业人员、材料机具、机械设备严禁侵限。
（4）在与营业线并行地段进行机械施工时，无论任何作业均不得侵入铁路建筑限界。
（5）施工机械在邻近营业线作业时，必须设专职安全防护员，实行一机一人防护，负
责来车通知和防护工作，列车通过平行等高地段时禁止机械作业。
（6）在场地狭窄，施工机械有可能侵入营业线建筑，接近限界的地段作业时，禁止吊车，装载机等机械臂干，铲斗向营业线一侧作四周转动。 （7）参与作业人员应服从统一指挥，严禁违章作业。 9.2.4施工测量安全措施
（1）在进行营业线路施工定测时，利用天窗点进行，并有专职的安全防护员进行防护。
（2）在进行营业线路施工定测时，应有预防钢卷尺短接信号绝缘的安全措施，要有专人进行防护，避免发生短接信号，造成行车事故。
（3）安全防护人员，应注意力集中，随时注意附近避让邻线来车的安全处所，不得闲聊、开玩笑分散防护注意力。
（4）施工定测中，严禁使用道砟放轨面上作临时标记，以防造成行车事故。 （5）在仪器的搬运过程中，手一定要抓紧抓牢，轻拿轻放，严禁野蛮搬运，损坏仪器。
（6）营业线水平测量时应采用木塔尺。采用铝合金尺时需不得大于2m，并严
禁扛在肩上或举高。
9.2.5大型设备安全管理措施
挖掘机、吊车、自卸汽车等大型机械设备进场后，及时将进场设备报监理单位审批，施工过程中实行“一人一机”防护，吊车在吊装作业前，将停车区域的地
基面压实，支腿采用枕木垫牢，必要时加垫钢板。设专人指挥吊装作业的移动，指挥人员使用规范的旗语和鸣哨声，吊车使用应遵循以下原则：
（1）每班工作前，司机必须按规定进行各项检查与保养后，方可启动发电机。发动机启动前，应将所有操纵杆放在“空档”位置。发动后应注意各部仪表指示是否正常。是否有异响。确认正常后方可开始工作。
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（2）开始工作前，应先试运转一次。运转时先接上主离合器再按顺序扳动各机构的操纵杆，检查各机构工作是否正常，制动器是否灵敏可靠，必要时应加以调整或检修。
（3）作业前应注意在起重机回转范围内有无障碍物。
（4）起重臂最大仰角不得超过原厂规定，无资料可查时，最大仰角不得超过78°。
（5）重物起吊时，司机的脚应放在制动器踏板上，并严密注意起吊物的升降，勿使起重吊钩到达顶点。
（6）起吊最大或接近额定重量时，起吊时的一切动作应以缓慢的速度进行，禁止同时进行两种动作。
（7）空车行走转向时不得过快过急。
（8）工作完毕后，应关闭发动机，操纵杆放到空档位置，将各制动器刹死。并将驾驶室门窗锁住。 9.2.6道岔施工安全措施
（1）施工前，对参加施工的所有人员（含民工、挖机操作手及卸砟人员）进行人身安全教育及施工流程培训，道岔施工作业地段行车复杂，线间距较小，来车时注意及时下道避车。由于施工场地小，人员集中，所有施工人员要加强自我保护意识，注意料具伤人。施工人员进、出场必须由职工带队，统一集队行走，禁止随意跨越正线及其他线路。
（2）施工作业前，施工机械操作人员应认真听取施工技术人员现场交底和有关安全注意事项，并对机械详细检查。作业中必须精力集中，不得擅自离开工作岗位。严禁酒后操作和疲劳作业，严禁机械设备带病作业。
（3）道岔邻近营业线地段，施工中要特别注意料具的摆放安全和弃砟的堆放，严禁侵限，严格控制动态稳定，确保行车安全。
（4）根据本施工方案，各施工组必须事先做好安全预想及应急处理措施，同时认真制定具体的实施方案，逐级负责，落实到人。
（5）封锁前慢行阶段的准备工作，必须严格按章办事，严禁准备工作过头。 （6）现场防护员防护时要带齐对讲机、红黄灯/旗、口哨等防护用品，密切
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与驻站防护保持联系，做到防护彻底直至作业人员下道完毕、料具堆放不侵限。封锁时，要特别注意本线施工，临线来车的安全避让，慢行准备开始时先将相邻正线隔离绳拉好。下道避车时所有施工人员统一站施工线路一侧，禁止站在其他任何地段。封锁施工预报列车接近时，施工人员停止做容易造成红光带的一切准备工作。慢行45km/h阶段封锁防护施工组安排好接车人员。
（7）要严格控制点外作业。施工前准备、开通后的巡养工作必须严格执行“四个到位”：作业前工作量要调查到位，作业方案要到位，作业中安全防护要到位，施工组组长专人把关要到位。
（8）开通线路前，要认真进行轨面几何状态检查，并做好记录，确认线路设备状态达到放行列车条件、材料机具不侵入限界，确保行车安全。
（9）线路细整工作必须在施工慢行和天窗点内同步进行，严格执行局长1号令相关要求。
（10）事先与电务、通信联系，确认电缆过轨位置，用白漆标注在邻线钢轨对应位置上。挖机开挖时应加强监控，专人把关到位。
（11）气割作业时，氧气与乙炔的摆放距离需大于5米以上，完成气割后将氧气与乙炔转移至安全地点。
（12）起道机操作时要同步作业，专人指挥，枕木垛垫实，摆放平整。 （13）邻线封锁占用时，可临时撤除安全隔离绳，其他时间均需设置好邻线安全隔离绳。
（14）邻线来车前，机械必须将机械手臂回收，调整与本线并行，停止作业，杜绝侵入既有限界。
（15）施工机械发生意外侵入限界，影响行车安全时，应按线路发生故障时的防护办法设置信号防护，同时向带班领导、驻站联络员和养路工区报告，并尽快组织抢修。在施工机械未撤出限界以外，行车安全未恢复时，不得撤除停车防护。
（16）全体施工人员必须严格遵章守纪，严把安全、质量关，工作中学标、对标、执标，加强过程控制，确保施工全过程安全顺利进行。
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