DK455＋650人行天桥梁部施工方案
一、工程概况
DK455+650（既有线里程为K2458+642）是根据建设单位与地方签订的立交协议而设计，桥址位于松林村内，跨越既有线与设计新线。铁路设计左线与人行天桥交叉里程为DK455+650=TK0+102.5，人行天桥与铁路线路正交。本桥位于直线上，桥下净空：新建铁路线轨顶至梁底≥7.96m。桥面宽度3.0m，桥全长81.73m，桥跨布置为（3*10m+1*20m+3*10m），本桥梁片采用Lp=20m钢筋砼空心板梁及Lp=10m梯步梁，桥面采用C30防水砼，桥面铺装为2cm等厚，不设横向排水坡。 二、梁片施工方案
DK455＋650人行天桥主跨跨越既有沪昆线，设计梁部采用Lp＝20m钢筋砼空心箱梁，由于受既有接触网约束和地形制约，梁片采用预制吊装，条件困难，需增设临时支墩，采用门式鹰架现浇的施工方案。Lp=10m梯步梁采用满堂支架现浇施工方案。 1、施工准备
①、本人行天桥梁片均采用现浇施工，为保证支架的稳定性，桥下场地需平整、碾压密实，如地基软弱需采用C20砼硬化，厚度30cm。
②、人行天桥既有线处梁底标高为1953.96m，接触网承力索标高为1952.88m，既有线轨顶标高为1945.85m。工字钢便梁及梁底模总厚度为40cm，经计算便梁底至接触网承力索之间距离为68cm，满足最低距离45cm。
③、梁片施工范围内拉好警戒线，做好道路两侧的防护，确保非施工人员在安全范围之外。
④、桥墩及支承垫石回弹验收合格，支座验收合格。 ⑤、支架及梁底模施工完成后，采用砂袋进行静载试压。 2、跨既有线20m钢筋砼空心箱梁施工
跨既有线20m钢筋砼空心箱梁施工采用增设临时支墩，门式鹰架现浇梁片的施工方案。人行天桥3#、4#墩盖梁内侧预埋3根Ⅰ20b工字钢，长度1.2m，出露0.2m，横向间距1.4m，确保在同一平面高程，用于联结便梁。全跨设置3个支墩，采用Ⅰ30b工字钢便梁作梁体施工支撑，便梁宽3.7m，上铺8cm厚方木条及竹胶板梁底模，便梁工字钢底铺设橡胶板（环氧树脂）作为绝缘，便梁两侧用Φ20钢筋焊接栏杆，高1.0m，确保人员作业安全。
（1） 临时支墩平面布置
20m跨设置3个支墩，与线路及桥墩位置关系如下图：
贵阳端3#墩
2.753.754#墩既有线1.50.53.00.54.5昆明端3.752.35+2.655.04.95临时支墩平面布置图（2）20m梁现浇梁底预拱度设置 预留3cm预拱度，梁底标高控制如下图： 1954.0569.9859.9851954.0361953.956（3）临时支墩立面布置
由于临时支墩较高，在每个支墩墩顶下4.5m处预埋一根Ⅰ20b工字钢，增加支墩刚度。临时支墩墩顶预埋4根Φ32钢筋，长50cm，出露5~10cm，与砂箱联结固定。墩顶设置40*40*10cm砂箱，砂箱用2cm钢板焊制，便于拆除便梁。支墩砂箱顶放置横系梁，横梁采用3根Ⅰ20b工字钢满焊焊接，梁长4.5m，横梁与砂箱满焊焊接联结固定。
3#墩1953.466预埋3根I20工字钢，长度1.2m，外露0.2m，间距1.4m，确保在同一高程。临1#Ⅰ1cm厚竹胶板底模8cm厚方条I30b工字钢临2#1953.346A节点临3#1953.3364#墩1953.23预埋3根I20b工字钢，长度1.2m，外露0.2m，间距1.4m，确保在同一高程。1953.3629.362mI20b工字钢,长3.75m8.846mI20b工字钢,长3.75m1944.501944.001944.501.5m1.5m1.5m0.6m0.6m2.75m3.75mⅠ3.75m5.0m临时支墩立面示意图
0.6m4.95m8.836m既有线4.5m3根I20b工字钢,横梁长度4.5m，满焊。40*40*10cm落架砂箱预埋φ32钢筋与砂箱焊接，每墩4根，长50cm，外露5～108cm。墩柱A节点详图
20b工字钢横系梁,立模时安装好浇砼里，长3.75m,每墩1个。4.5mⅠ-Ⅰ剖面（4）支墩基础配筋图及工程量 编号 N1 N2 直径(mm) 长度（m） Φ12 Φ12 4.4 1.4 根数 8 22 4.5m 总重(kg) 31.3 27.4 C30砼：4.05m3； 钢筋:58.7kg;