时一次调频都能够起作用，只有当负荷大于30％时一次调频才会起作用。 5.17.4. 切除一次调频的条件如下：
? 手动切除 ? 转速测点故障 ? 阀位限制动作 ? OA切除
? 并网信号消失
注：如果想了解更多一次调频信息，请参阅《一次调频讲义》 5.18. OPC回路
5.18.1. 发电机主开关分闸时，如果转速超过103％（3090rpm），则会触发OPC保护动作。 5.18.2. OPC回路在417和458中各有一套保护，且两者之间互送信号（在转速逻辑修改时，
将417到458的OPC信号去掉了）。
5.18.3. 在417逻辑中，当转速超过3090rpm后会启动一个继电器，该继电器会将信号送到
DCS系统，用来关闭抽汽逆止门、高排逆止门等气动阀门。而在458逻辑中，当转速超过3090rpm后会启动四个继电器，这四个继电器两两出口并联后控制OPC电磁阀。当继电器动作时能够使OPC电磁阀带电卸去OPC油压，关闭GV、IV。使用四个继电器的目的是保证OPC电磁阀可靠动作。
5.18.4. OPC动作后消失后，闭锁IV的指令要延时2秒恢复，而闭锁GV则没有延时。 5.18.5. 存在一个OPC试验按钮，无论转速大于3090rpm与否，只要按下试验按钮，都能够
触发OPC保护
5.18.6. 当需要做超速跳闸试验时，需要屏蔽OPC保护，此时可以在画面上点击OST按钮。 5.18.7. OPC动作后，目标值和设定值同时跟踪3000rpm。 5.19. 转速回路
5.19.1. 转速测点直接接入ADDFEM，通过458送到DB数据块中，在417中通过读取DB数
据块中的数据获得转速信号。
5.19.2. 417中的转速回路采用三取中逻辑，并且超速时只做报警，不发出跳机指令至458。 5.19.3. 458中的每个转速取限值后采用三取二逻辑，判断OPC和超速保护是否动作。然后
直接送ADDFEM输出。
注：如果想了解更多转速修改的信息，请参阅《DEH转速逻辑修改会议纪要》 5.20. 甩负荷控制逻辑及其动作过程
5.20.1. 在中压缸排汽压力大于30％时，拉开发电机出口主断路器，马上触发OPC，此信号
至少会持续7.5秒并且转速下降到103％以下才会复位。
5.20.2. OPC消失2秒以后，闭锁IV的指令消失，IV进入调汽机转速过程。此时的转速设
定值由OPC动作造成，为3000rpm
5.20.3. 同时，由并网信号消失且GV全关造成备用转速控制条件满足，使GV保持关闭，同
时是IV保持转速控制。
5.20.4. OPC动作时，如果冷再压力大于1MPa，则会进入BPLDA甩负荷指令
5.20.5. 当冷再压力小于0.828MPa后，BPLDA甩负荷指令被复位。复位后，如果IV的指令
大于（热再压力×4.35），则闭锁GV的指令消失，GV约开到6％左右。
5.20.6. 当GV开始调节后，备用转速控制即消失，则IV开始跟踪（热再压力×4.35），GV
调3000rpm转速。
5.20.7. 开始并网。并网后GV、IV都不是全开状态，而是流量的函数。设定目标值和升速
率后点击GO按钮，设定值（流量）增加，相应的GV、IV的开度都增大。大约到150MW负荷时，IV全开。
5.20.8. IV的全开有两个方面可以控制。一个是RSV全开，另一个是靠调节全开。正常时
是前者起作用。而在甩负荷过程中，RSV全开使IV全开的条件被屏蔽了，因此只有靠升负荷才能使IV全开。当并网且IV已经全开后，被屏蔽的条件才会解开。于是又回到了原来的RSV全开使IV全开条件。
6. 机组启机过程的描述
6.1. 锅炉升压，大约4－7MPa即具备冲转条件。 6.2. 在旁路画面将高旁、低旁全部关闭 6.3. 在DEH画面切除旁路模式
6.4. 在DEH画面点击OA按钮，投入操作员自动模式。（必须，否则挂闸后GV将不会开启） 6.5. 在ETS画面点击ETS复位按钮，此时4个AST电磁阀带电
6.6. 在DEH画面上点击挂闸电磁阀或运行人员在就地将扳手扳到复位位置，此时机头密封
油压建立，隔膜阀关闭，EH油压建立。机组挂闸完毕，中主门全开。 6.7. 将阀限设置到105％（100－110％），此时GV、IV全开。
6.8. 设置目标转速，量程0－3750rpm；设定升速率，量程0－800rpm。
6.9. 点击GO按钮，设定值开始以升速率向目标值靠拢，如果在GO的过程中点击HOLD，则
设定值保持不变。此时是通过TV的调节功能使实际转速跟踪设定值。 6.10. 冷态时600rpm时手动打闸检查摩擦（可以忽略），在升转速过程中，当进入转速临界
区时，升速率自动设定为300rpm。
6.11. 转速到达2950rpm时，进行TV-GV阀门切换，当转速下降30rpm以后，认为GV已经
可以控制转速，则TV全开，靠GV将转速调整到2950rpm。
6.12. 汽机定速。目标值3000rpm，以50rpm的升速率由2950rpm上升到3000rpm。 6.13. 在电气画面投入励磁回路，运行人员手动增减励磁。 6.14. 在电气画面投入自同期装置回路（AS），则自同期装置启动。启动完成后送给DEH系
统自同期请求信号。
6.15. 在DEH画面点击AS按钮，投入自同期模式，则汽轮机接收来自自同期装置的脉冲指
令增减目标值，进而增减转速，以期与电网同频，每个脉冲0.2rpm。 6.16. 自同期装置择机并网。
6.17. DEH并网后带初负荷。P=主汽压力×f(x)＋3000rpm时的GV流量，升速率自动设定为
60MW。
6.18. 设定负荷目标值和负荷升速率，点击GO按钮开始升负荷。 6.19. 负荷约在200MW时，在汽机主控画面点击DEH REMOTE按钮，即汽机主控请求控制DEH。 6.20. 在DEH画面点击ADS按钮，投入DEH远方方式，允许汽机主控控制DEH，则DEH接收
来自汽机主控的脉冲指令增减目标值，进而增减负荷。 6.21. 当汽机主控投入自动后，DEH即受CCS控制。 6.22. 约在300－400MW时机组切成顺序阀方式。 6.23. 继续升负荷至600MW。 6.24. 机组启动过程完毕。