大跨度钢筋混凝土箱形拱桥无支架施工技术
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桥梁建设
20 0 7年增刊 2
主拱肋的存放、吊设备为 2台 6龙门吊机。起 5t3 3拱肋拼装 . 3 3 1拱肋吊装 ..拱肋吊装顺序如下：装上游①、号节段一安①横移缆索吊机一安装下游①、节段一横移缆索吊①
K5 K8扣锚索锚固在索塔顶，￣扣锚索在墩身、梁盖和索塔顶临时搭设的张拉平台上进行张拉。
扣锚索最大索力为 23 0 k最小索力为 6 0 0 N, 5 k根据索力大小，、、 N, K1 K2 K3扣 ( )采用 2组 5锚索-
￣ 52 1 . 4钢绞线，~K6扣 ( )采用 2组 7 K4锚索一
机一安装上游②、、、节段一横移缆索吊机②③③一
￣5 2 1 . 4钢绞线，、 K7 K8扣 ( )采用 2组 1一锚索 1 声1 . 4 5 2钢绞线，根钢绞线张拉力 6~ 1 4 k破单 5 0 N,断安全系数 K≥3。
安装下游②、、、节段一安装上、②③③下游抗风
撑架一横移缆索吊机一对称安装上游④~⑧、~④⑧⑨节段合龙一横移缆索吊机一对称安装下游及
K1 K~ 4扣锚索张拉端设置在过渡墩墩身和盖梁侧面，墩身和盖梁施工的同时，在按扣锚索设计角度埋设锚垫板和波纹管，置张拉槽，肋合龙，设拱扣锚索拆除后，同标号混凝土将张拉槽抹平。用K~K8扣锚索张拉端设置在索塔顶，用型 5采钢焊接而成的锚梁进行锚固。 张拉采用 4台 Y W2 0千斤顶同步分级进 C 5B
④~⑧、~⑧⑨节段合龙。④及3 3 2拱肋节段运输及掉头 ..
梁场及台座沿河流方向布置，段由 2台 6 拱 0t
运梁平车运至缆索吊底下，与缆索吊起吊配合进行转弯调头处理。具体方法为：架位置为宁德待岸——前钩起吊前端，架位置为屏南岸——前钩待起吊后端。 3 3 3拱肋吊装空中对接处理 ..
行，张拉时控制扣锚索张拉力和塔顶偏位，大不平最衡水平力 1 0k索塔顶最大纵向控制位移为 3 0 N, 0mm,索塔顶最大横向控制位移为 2 0mm。4施工中的关键技术
( )利用缆索吊机将拱肋吊运到距离待架位置 1 0 5~ 1m的位置， . 暂停移动，入微调区域。吊运进过程中，肋起吊高度应高过已安装节段前端 1 拱~2 m,以防撞击已架拱段。
4 1斜拉扣索锚索施工 .本桥扣锚索均采用￣ 5 2、 6 a的钢绞 1 . 4 18 0 MP线，别布置在过渡墩的两侧。分 扣索锚固端设在拱肋节段上，用扎花锚，采根据拱肋拼装角度平行分散预埋，留长度 0 8 1 2预 .~ . m,
采用单孔连接器接长。 锚索根据地形情况分散锚固。L、 2锚索锚 lL固于山体岩锚上，索与岩锚采用多孔连接器连接。锚 L￣L 3 8锚索则锚固于 0号、 9号后承台上，采用亦扎花锚，单孔连接器连接。
( )待拱肋稳定后，慢下降至安装高度，向 2缓纵微调到拼接接头间隙为 0 3m左右。 . ( )对拼接接头进行环氧树脂涂层施工，了加 3为
快速度，采用 2~3人同时进行，涂抹厚度 2 ~3mm。 ( )利用牵引绳纵向微调，要时辅以 5t链 4必导牵引。
( )工人在工作吊篮上安装底板对接定位螺 5栓，同时安装扣索。底板对接螺栓通过导链将整个
截面齿块基本对位并吻合后，才拧紧。方( )同时张拉扣索和锚索，拱肋节段重量转 6将至扣索上，控测量相关索力、高并进行调整和监标控制。 ( )待拱肋节段自重全部转移到扣索之上， 7且测量人员测量标高、线达到设计位置后，可松轴方
扣锚索张拉端均在过渡墩或索塔架锚梁上，采用多孔工具锚锚固。 4 2拱肋吊装线形控制 .
监控单位根据施工方案进行理论计算，出监提
控数据，同时参照设计要求，定了控制施工线形的确预拱度值。
钩，移走吊钩后及时进行侧腹板钢板焊接。3 4扣锚索体系设计施工 .扣锚索体系由扣索、索和索塔 3部分组成，锚扣
拱肋线形标高测量，据拱轴线坐标与施工标根高相应关系，进行动态测量控制，有效克服了节段拼装累计误差产生的影响。 本桥测量控制原则与允许误差要求如下： ( )拼装节段前端标高允许偏差±1 1 0mm。
锚索采用￣ 5 2、 8 0MP 1 . 4 1 6 a的钢绞线， 索塔由主桥5号和 6号过渡墩及其上部钢塔组成，索塔为采用
万能杆件组拼而成的桁架结构，桥向宽 1纵横 4 m,桥向宽 2 5高 1塔底与过渡墩盖梁固结， . 6m, 8m,
( )拼装节段前端轴线允许偏差±2 2 0 mm。
顶部横梁由型钢焊接而成。K1~K4扣锚索锚固在过渡墩墩身和盖梁上，
()合龙段两端相对高差±2 3 0mm。(转第 6下 3页 )
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