表8.6.2-1公路停车视距与会车视距 设计速度（km/h） 停车视距（m） 会车视距（m） 120 210 － 高速公路、一级公路 100 160 － 80 110 － 60 75 － 80 110 220 二、三、四级公路 60 75 150 40 40 80 30 30 60 20 20 40 注：当高速公路中央分隔带对驾驶员视线有影响时，可采用加大平曲线半径使内侧车道在弯道上满足停车视距的要求，表8.6.2-2列出了不同设计速度平曲线半径一般最小值和极限最小值内侧车道的几何视距以及满足停车视距要求的最小平曲线半径值。
表8.6.2-2高速公路内侧车道几何视距与对应的平曲线半径
设计速度（km/h） 平曲线半径/视距 极限最小半径/几何视距 一般最小半径/几何视距 （m/m） （m/m） 120 650/114 1000/142 100 400/90 700/119 80 250/71 400/90 - 48 - 《公路路线设计细则》(总校稿)
平曲线半径/停车视距 （m/m） 2204/210 1279/160 604/110 注：①上表是按照内侧车道中心距护栏2.5m的情况计算的。
②当地形限制，平面线形调整困难时，可采取辅助措施满足视距要求，如：改变中央分隔带型式（从波形梁护栏改为新泽西护栏），或者将波形梁护栏向中央分隔带中心移动等。当调整后内侧车道中心距新泽西护栏的距离为3.0m时，对应设计速度120km/h、100km/h、80km/h所要求的最小平曲线半径分别为：1836m、1065m、503m 。
8.6.3高速公路、一级公路应采用停车视距。在互通式立交出、入口等行车 条件复杂区域内，宜满足表8.6.3所列的判断识别视距。
表8.6.3 判断识别视距 设计速度 (km/h) 识 别 视 距 (m) 120 350～460 100 290～380 80 230～300 60 170～240 8.6.4高速公路、一级公路及大型车比例高的二级、三级公路，应按规定的货车停车视距进行检验。货车停车视距计算中的眼高和物高规定为：眼高2.0m，物高0.1m。
1 货车停车视距应不小于表8.6.4的规定值。
表8.6.4 货车停车视距坡度修正值
设计速度(km/h) 0 3 纵坡坡度(%) 上坡 下坡 4 5 6 7 0 3 4 5 6 7 120 245 265 273 245 230 226 110 210 225 230 236 210 196 193 189 100 180 190 195 200 180 168 165 162 90 150 160 161 165 169 150 140 138 136 133 80 125 130 132 136 139 125 116 114 112 111 70 100 105 106 108 110 100 94 93 91 90 60 85 89 91 93 95 85 82 80 79 79 50 65 66 67 68 69 70 65 61 60 60 59 59 40 50 50 50 50 50 50 50 44 44 44 43 43 30 35 35 35 35 35 35 35 30 30 30 30 30 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 18 18 2 下列路段应按货车停车视距进行检查：
1) 减速车道及出口端部；
2) 主线下坡段纵面竖曲线半径采用小于一般值的路段；
3) 主线分、汇流处，车道数减少、且该处纵面竖曲线半径采用小于一般值的路段；
4) 要求保证视距的圆曲线内侧，当圆曲线半径小于2倍一般最小半径或路堑边坡陡于1：1.5的路段；
5) 公路与公路、公路与铁路平面交叉口附近。
8.6.5 双向行驶的双车道公路，应结合地形设置具有超车视距的路段。二级、三级、四级公路的超车视距如表8.6.5规定。
表8.6.5 超 车 视 距 设计速度(km/h) 超车视距(m) 一般值 最小值 80 550 350 60 350 250 40 200 150 30 150 100 20 100 70 - 49 - 《公路路线设计细则》(总校稿)
8.6.6 引道视距
1每条岔路上都应提供与行驶速度相适应的引道视距（如图8.6.6所示）。 2.引道视距在数值上等于停车视距，但量取标准为：眼高1.2m，物高0。各种设计速度所对应的引道视距及凸形竖曲线的最小半径规定如表8.6.6。
表8.6.6 引道视距及相应的凸型竖曲线最小半径 设计速度(km/h) 引道视距（m） 引道凸形竖曲线最小半径（m） 100 160 10700 80 110 5100 60 75 2400 40 40 700 30 30 400 20 20 200
8.6.7 通视三角区
1两相交公路间，由各自停车视距所组成的三角区内不得存在任何有碍通视的物体（如图8.6.7-1所示）。
2 条件受限不能保证由停车视距所构成的通视三角区时，则应保证主要公路的安全交叉停车视距和次要公路至主要公路边车道中心线5～7m所组成的通视三角区（如图8.6.7-2所示）。安全交叉停车视距值不应小于表8.6.7的规定。
表8.6.7 安全交叉停车视距 设计速度(km/h) 停车视距（m） 安全交叉停车视距离（m） 100 160 250 80 110 175 60 75 115 40 40 70 30 30 55 20 20 35
图8.6.6 引道视距 图8.6.7-1 通视三角区
图8.6.7-2 安全交叉停车视距通视三角区
8.6.8 二级公路以下的等级公路应划分允许超车路段和禁止超车路段；交通量较大的公路宜设置较长、较多的超车路段；中、小交通量的公路可适当减少；地形比较困难的山区，连续弯道和小半径路段宜设置禁止超车标志牌；具有干线功能的对向双车道公路上，宜在三分钟的行驶时间内提供一次保证超车视距的路段，超车路段的总长度不宜小于路线总长度的10%。
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