一、名词解释：
1）矿井预可行性研究：为矿井建设项目能否立项提供决策咨询，根据批准的井田详查或勘探地质报告及矿区开发综合编制进行的研究
2）矿井可行性研究：对拟建矿井的必要性、技术可行性和经济合理性进行科学论证和具体分析的研究
3）矿井初步设计：在矿井可行性研究基础上，为选择和确定拟建矿井重大技术决策的初步方案和所需设备，以及为编制矿井主要技术经济指标和总概算等进行的设计。
4）矿井施工设计：为矿井施工提供施工图纸、预算和有关说明书所作的设计，包括矿井施工组织设计和施工图设计。
5）采区下部车场：采区上山与阶段运输大巷相连接的一组巷道和硐室的总称 6）采区上部车场：采区上山与采区上部区段平巷和阶段回风大巷之间的一组巷道和硐室的总称
7）采区变电所：采区的变、配电中心 8）采区绞车房：？
9）采区中部车场：上下山与中部区段平巷连接处一组巷道和硐室的总称 10）采区煤仓：采区内临时储存煤炭的场所？ 11）采区装车站：采区内转运煤炭的场所？ 12）采区方案设计：？ 13）采区施工设计：？
一、判断题：
1、平面曲线间应有至少2m的缓冲段长度；（√）
2、上山采区下部车场的轨道上山，上提的是空车或材料车，下放的是载车；（√） 3、辅助提升的轨道上山，其下部车场竖曲线的曲率半径为9～15m；（√） 4、设有运输上下山和装车站的采区下部车场，其空、重车存车线长度应不少于0.5列车长；（√）
5、采区下部车场的绕道线路必须与水平运输大巷的通过线相连；（√） 6、设有高低道的采区下部车场，其高低差最大≯1.0m，最好控制在0.6至0.8m之间；（×）
7、当采区轨道上山的排水量较大，下部车场的低道排水困难时，可将低道设为`0的坡度，用铰车钢丝绳或专用设备解决低道调车；（√）
8、高低道的高低差过大带来摘挂钩困难、增大巷道断面和低道排水困难等；（√） 9、高低道竖曲线的起点要求：从平面曲线往斜面曲线看，低道应提早1.5m～2.0m；（√）
10、采区下部车场的顶绕式多用于煤层倾角较大、水平运输大巷位于煤层底板且距煤层较远时选用；（×）
11、大巷装车式采区下部车场多用于井田一翼只有一个生产采区或采区生产能力较小时选用；（×）
12、采区轨道上山兼顾提人时，在下部车场应设置候车室；（√）
13、当采区石门及绕道线路长度受限制时，应当考虑在水平运输大巷设立调车线 14、采区下部车场的立式绕道线路一般只在顶绕式车场运用，底绕式一般不会用 15、采区下部车场底绕式多运用卧式绕道线路，个别用斜式，基本不用立式√ 16、采区下部车场装车站的空、重车线的长度一般为1.25列车长；（√） 17、采区下部车场竖曲线处的道岔可选用3号对称道岔或4号单开道岔；（×） 18、在采区中部车场中，上提的是空车和材料车，下放的是载车；（√） 19、在采区中部车场中，上提的是载车，下放的是空车和材料车；（×） 20、在采区中部车场中，甩车道岔应对称道岔；（×） 21、在采区中部车场中，甩车道岔应单开道岔；（√）
22、采区中部车场的低道排水可用泄水眼直接排入轨道上山；（√） 23、采区中部车场的甩车道岔一般应选4#及以上单开道岔；（√） 24、采区中部车场多用甩车场；（√）
25、采区中部车场按甩入位置可分为平巷式、绕道式和石门式；（√） 26、采区中部甩车场按其甩入方向数可分为单向甩与双向甩；（√） 27、采区中部车场按其起坡轨道数，可分为单道起坡和双道起坡；（√） 28、采区中部甩车场按其回转次数可分为一次回转和二次回转；（√） 29、采区中部甩车场一次回转可提升运输能力，其适应于围岩条件要求好，提升能力较大的采区；（×）
30、单道起坡中部车场只适应于其通过能力要求较低的采区；（×）
31、甩入平巷式中部车场一般适应于采区上山或下山位于煤层中的采区；（√） 32、甩入绕道式中部车场一般适应于采区上山或下山位于煤层或距煤层很近的采
区；（√）
33、甩入石门式中部车场一般适应于采区上山或下山距煤层较远、有足够长的石门以布置车场线路；（√）
34采区下部车场按其装车站位置可分为大巷装车、石门装车和绕道装车三种√ 35、大巷装车适应于一翼只有一个生产采区或采区生产能力小的情况下。（×） 36、绕道装车式采区下部车场，其绕道位置一般位于大巷的底板；（×） 37、采区上部车场有平车场、甩车场和转盘车场三种；（√） 38、转盘式上部车场只适应于提升量很少的条件下；（√）
39、双向甩入式采区车场一般适应于采区两翼区段开采标高不同时；（√） 40、甩入式采区上部车场的绞车房最好位于采区的上部回风水平。（√）
三、填空题：
1、矿用标准道岔分为 单开道岔 、 对称道岔 和 渡线道岔 。 2、轨距指的是两根轨道 内边缘 之间的最短距离；
3、请回答道岔型号为ZDK615-4-12的以下几个问题：为 单开 道岔，其轨距是 600 mm， 4 号道岔，道岔转弯半径为 12 m，轨型是 15 ㎏/m。 4、请回答道岔型号为ZDX622-4-1216的以下几个问题：为 渡线 道岔，其轨距是 600 mm， 4 号道岔，道岔转弯半径为 12 m，轨型是 22 ㎏/m，两轨道中心距 1.6 m。
5、采区下部车场按其装车位置，可分为 石门装车 、 大巷装车 和 绕道装车 。
6、采区下部车场按其绕道布置形式，可分为 卧式布置 、 环形布置 立式布置 和 斜式布置 。
7、采区下部车场按其绕道与大巷的位置，可分为 顶板绕道 、底板绕道 和 卧式绕道 。
8、采区车场线路由 存车线 线路、 调车线 线路和 通过线 线路组成； 9、采区中部甩车场按其甩入位置可分为甩入石门 、 甩入绕道 和 甩入大巷 。 10、采区中部甩车场按其甩入方向数可分为 单向 甩和 双向 甩。 11、采区中部甩车场按其回转次数可分为 一次回转 和 二次回转 。 12、采区中部甩车场按其起坡轨道数可分为 单道起坡 和 双道起坡 。 13、采区上部车场有 平车场 、 甩车场 和 转盘车场 三种。
14、如果采区上下山位于煤层中，其上部车场一般为 甩车场 车场； 15、如果采区上山距回风大巷较远，其上部车场一般选用 平车场 16、采区上部平车场按其提升方向与进入车场方向的关系，可分为 顺向平车场 和 逆向 平车场；
17、如果采区上山距区段回风平巷较远，其上部平车场一般选用顺向平车场 18、两个平面曲线间应加一段 直线 段，其长度一般≮2000㎜； 19、采区上部车场通过能力较大的应选用 甩 车场；
20、平面曲线与曲线间应插入直线缓和段C，其长度一般≮ ㎜； 21、平面曲线与道岔间应插入直线缓和段C，其长度一般≮ ㎜； 22、竖曲线与平面曲线间应插入 1.5-3.0 C1，其长度一般≮2000㎜； 23、某采区的区段参数如下：工作面斜长为120.0m，上下顺槽宽度分别为3.0m和4.0m，区段巷道若双巷布置留区段煤柱12.0m。问：当区段巷为单巷布置，采用完全沿空送巷，其区段斜长为 127 m，区段巷用双巷布置时，其区段斜长为 139 m。
24、当采区上下山布置两条时，其之间的水平距离一般为 20-25 m ，布置三条时，其上下山之间的水平距离为 10-15 m ，
四、问答题：
1、矿井开采设计一般分为哪几个步骤进行？ 2、方案比较法中常用比较的内容有哪些？ 3、矿井建设常用程序有哪些？
4、在方案的经济比较中，确定各类参数的常用方法有哪些？ 5、道岔选择的原则和方法？
6、采区下部车场低道的排水方法有哪些？
五、计算题：
1、单开道岔连接参数计算：求Lk 、m、n、c、T
已知：道岔型号：zDK615-4-12，a=3261㎜，b=3539㎜，s=1300㎜，α=14002′10\，R=12.0m。
2、对称道岔连接参数计算：求LC 、m、n、c、T
已知：道岔型号：ZDC615-3-15，a=2350㎜，b1=2750㎜，s=1600㎜，α=18026′06\，R=15.0m。