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CadnaA 讲解提纲
1.1 CadnaA 简介
1、CadnaA 软件介绍，介绍正式版与 demo 版区别； 2、CadnaA 模块介绍；
3、CadnaA 软件学习方法（利用英文参考手册，光盘例子及随时应用帮助系统学
习）；
4、软件基本界面，介绍软件将声源分为 4 大类及各类所采用的计算规范或标准； 5、重点介绍软件工具箱（toolbox），工具箱使用频率很高，主要介绍声源、障碍物、
预测点及辅助功能等，简介快捷键，介绍闭合及非闭合物体。
1.2 CadnaA 基本操作
以新建道路及道路两侧分布有居民区为例，讲解以下内容： 1、 介绍通过工具箱输入物体；
2、 介绍物体的 geometry 属性，区分 relative，absolute 及 roof 的区别； 3、 重点介绍道路（road）的各个属性； 4、 在道路旁插入房屋，介绍 duplicate 命令； 5、 介绍利用预测点（receiver）预测敏感点噪声；
6、 介绍 table 菜单中的相关操作，所有物体均在 table 菜单中有所显示； 7、 介绍 CadnaA 产生 3 种声场的方法，分别为水平声场、断面声场及建筑物立面
声场；
8、 介绍道路高度变化时的设置方法，了解 change column 操作； 9、 介绍声屏障的设置方法，了解悬浮型与折型配置的区别；
10、 右键菜单在操作中使用频率很高，介绍常用的 modify objects（非常重要），
generate label, generate floors, paralell object 命令，介绍软件中用到的部分内置变 量；
11、 介绍三维模型的浏览方法（通过选中物体右键的 3-d special 命令），介绍鸟瞰视
图，介绍动画生成方法，了解三维模型的实时性； 12、 介绍 Grid 菜单的相关命令，了解 Grid 含义； 13、 介绍铁路噪声的设置。 介绍工业噪声的相关概念。
1、 介绍点声源、线生源及面声源的设置方法，声源设置方面较交通噪声或铁路噪
声要复杂很多，关键是源强的确定，介绍源强确定的方法（直接输入或反推法），
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了解Lw、Lp、Li等的区别；
2、 重点介绍工厂厂房内噪声由室内声场向室外传播而对环境产生的影响，前提是
室内声场假设为混响声，通过窗户、门乃至墙壁向室外传播，从而将窗户、门 等模拟为垂直面声源，了解垂直面声源 geometry 高度设置与一般物体的不同，
介绍 generate building 命令。 3、 介绍声源频谱概念。
1.3 CadnaA 进阶操作
1、 介绍项目文件的导入与导出，介绍利用 jpg 等格式的底图或
cad 格式图纸导入
项目文件作为工程底图的方法；
2、 介绍水平声场的输出方法，除了直接
copy，paste 外，重点介绍
export 的
web-bitmap 命令；
3、 介绍软件与 google earth 的紧密配合，即利用 google earth 导入工作底图并进行
自动校准，同时将产生的水平声场或绘制的物体输出到 google earth 的方法。
4、 介绍组（group）及变量（Variant）的概念，二者配合使用可大大增强程序的灵
活性；
5、 介绍利用 iif 语句设置物体轮廓或填充颜色的方法；
6、 介绍非平坦地形的建模，使用等高线(countor lines)，突变等高线（line of fault）
的方法，了解 fit DTM to object 及 fit object to DTM 属性，了解在工具栏的下拉 框中选择 ground 的意义及软件关于地形处理的方法及概念；
7、 介绍不同反射次数的设置方法及对预测点预测的影响情况，介绍声线的产生方
法及每条声线的噪声贡献值；
8、 简单介绍 file 菜单下的 print graphics 命令，利用该功能可输出项目成果。
1.4 CadnaA 高级功能
1、讲解 CadnaA 的计算方法及原理，即 projection 方法，与 sound plan 采用方法
（Angle Scanning 方法）的区别对比，介绍微分因子（Patition factor）； 2、介绍为房屋自动添加楼层的方法；
3、介绍隧道峒口的面声源的模拟方法及建模；
4、介绍 RLS-90 将道路最内、外侧行车道中线作为线生源计算的方法；
5、介绍 option XL 模块，较基本模块的新增功能，介绍超标图（需事先介绍 land use
及 area of designated of land use），介绍人口密度的计算方法； 6、介绍除昼夜声级之外的其他评价量的设置方法，通过
configration 中的 Evaluation parameter 设置；
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calculation 菜单下的
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CadnaA 简介
CadnaA(Computer Aided Noise Abatement)是一套用于计算，显示，评估及预测噪声
暴露和空气污染影响的软件。不论你的目标是研究工厂、停车场、新修公路或铁路项目， 甚至是整个城镇或市区的噪声声场，CadnaA 的设计目标就是用一套软件来完成所有的 这些任务。
基本的 CadnaA 软件中已经嵌入了所有重要的预测标准，所以对于各种噪声源的预 测，如：工业噪声源、公路、停车场、铁路，都不需要再增加其他的软件或是额外的成 本。
您可以下载免费的 CadanaA-demo（演示版），通过在线指南来学习使用 CadnaA， 演示版仅供学习，计算结果是随机的，不能使用，不能保存及导出文件。
功能全面、操作简单使得 CadnaA 成为环境噪声预测领域的领先软件。CadnaA 是
使用 C/C++语言开发并较好的兼容了其他的 WindowsTM 应用程序，如：文字处理程序、
电子表格计算程序、CAD 程序和 GIS 数据库。
2.1 模块介绍
(1) 基本模块：是软件最基本组成部分，利用基本模块可完成一般项目的噪声预测 及评估，对最常用的功能都放入基本模块中，如道路及位图导入等功能，一般来说，所 有其它模块均依靠基本模块才能运行。
(2) BMP 模块：该模块允许用户导入 jpg、bmp、gif、png 等多种格式的底图，在底 图的基础上勾勒声源、建筑物及地形等要素，进行预测评估，一般由于 BMP 模块比较 基本，所以逐渐成为基本模块的一部分。
(3) 电厂模块：对应于“工具箱”上的”Power Plant ”功能，可以进行电厂的噪声模 拟。
(4) 铁路、飞机噪声（AzB）模块：可预测火车、飞机噪声；对应于工具栏”Railway ” 等功能，飞机噪声模块较为复杂，未购买该模块的软件的工具栏上没有其图标。
(5) SET 模块：该模块集成了很多（约 150 种）声源如发动机、齿轮、通风系统、 冷却塔等声源的声谱及噪声计算参数，另外，利用该模块，用户还可以自定义所需的声 源模型，每个模型最多可定义 10 个输入及输出参数。
(6) XL 模块：为大城市模块，一次可最多计算 1600 万个房屋及声源的噪声分布， 可用图形显示计算区域超标情况（Coflict map），估算不同区域超标人口并进行噪声影响 的经济估算。
(7) APL 模块：为 CadnaA 的延伸模块，模块基于德国联邦环境署制定的规范 AUSTAL2000，用以计算不同大气污染物的浓度分布，计算中可考虑房屋及地形的影响
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时并以图形显示。
(8) Calc 模块：在几台电脑上组织数据来对项目进行处理（是一种通过计算机网络
处理噪声图项目的有效解决方案），该选件可以实现大型噪声图项目的成本节约。这一 版本仅由 CadnaA 处理核心组成，无可输入和编辑对象的用户接口。CadnaA-Calc 实现使用一个网络中的所有计算机来计算噪声图由此节省宝贵时间，特别是当你的项目
可以
只有一个 CadnaA 的软件许可证时。
除上述较大的模块外，软件还有一些较小模块，如输入声屏障时，如声屏障顶部为 圆柱体或 T 型结构，Cadna 也可计算，但需要 Mithra 模块，否则，点击计算时候会报错 说该模块没有购买，如果购买了该模块，Calculation｜Configration 的 General 设置页面
中可以选择 mithra compatibility。
2.2 软件安装
CadnaA 软件需要硬件锁（hardlock）才可运行，安装硬件锁前需在安装目录下安装 驱动，文件为 support\\hardlock\\hldrv32.exe 文件，对于安装了 SP2 的 xp 系统，如果不能 正确安装，可到公司网站下载最新的驱动程序（3.7 版的新锁已经更新至与 SP2 系统无
冲突）。
2.3 软件界面
软件界面较为简单，由菜单、工具栏、工具箱、状态栏等组成。
2.4 软件学习方法
首先建议研究弄懂 CadnaA 的帮助手册，里边内容很多，而且每次更新关于新增功 能一般都有单独介绍，另外，使用中可随时通过对话框的 help 按钮获取帮助，还有安装 光盘中有 sample 文件夹，里边大部分帮助手册中介绍的例子都有，但相对比较简单，
个人感觉用处不是很大。
如果需更进一步研究如计算原理等，则需要对软件引用的标准、规范、导则或引用 文章加以研究，因为 CandaA 软件是建立在这些标准及规范上的，帮助文件中有软件所
引用的相关资料的目录清单（见 Manual 第二章）。
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工具箱介绍
3.1 工具箱简介
所有物体、地形等均可由工具箱输入，所有物体或功能在鼠标点击选中物体后均可 使用，物体在项目中的具体位置均由物体的
Geometry 属性决定，其属性取决于所选物
体或功能。
Geometry 选项：物体 x、y 决定了平面位置（在状态栏右下角有显示），z 决定了物
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体的高度位置，可选择为：
(1) Relative：相对高度，及输入的高度为相对于物体所在地形处的地面高度，如未
输入等高线等地形数据，默认高度在菜单
Calculation｜Configration｜DTM
中设定，即
standard height。
(2) Absolute：绝对高度，即输入高度（Z 值）为绝对高度，与相对无关，与 DTM
中设置无关。
(3) Roof：该选项应用不多，输入高度为物体相对于下面物体顶部的高度，如房屋
高度 6m，对与房子上面一高于房子 3m 的点声源可输入 3m，则其实际距离地面就为 9m， 一般物体只有在房子、圆柱体等障碍物上输入 roof 选项才有意义，如在路面上 0.5m 输 入该选项就没有意义。
3.2 声源
由点声源（Point source）、线声源（Line source）、面声源（Area source）、垂直面声 源 （Vertical Area Source ）、 公 路 （ Road ）、 铁 路 （Railway）、停车场（Paking lot）、火电厂（Power plant）等声源组成。
通过对声源的讲解，需初步掌握：
(1) 掌握点、线、面及垂直面声源源强：PWL （噪声源强，相当于声功率级）、PWL/（单位长度的 源强）、PWL//（单位面积的源强）的含义；初步了 解单一频率及频谱输入的区别。
(2) 掌握公路噪声源强的含义、源强的 3 种输入 方法，了解路面的选择及多反射修正，掌握 Geometry 属性中 self-screening 的含义及起始或终点桩号的标
定，了解公路高程不断变化时的参数输入及高程插值。
3.3 障碍物
由房屋（Buildiing）、屏障（Barrier）、桥梁（Bridge）、 建筑物群（Build-up Arer）、植被（Foliage）、圆柱体 （ Cylinder ）、 三 维 反 射 体 （ 3D Reflector ）、 堤 岸 （Embankment）等组成。
掌握 Barrier 的 Geometry 高度的含义为屏障顶部 的 高 度 、 熟 悉 屏 障 的 两 种 类 型 Cantilever 屏障。
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Floating barrie 及