车辆与动力工程学院毕业设计说明书
转向摇臂（40Cr）的受力及形状如图7-1，尺寸如
下:F=P=6342N,c==240mm,e=56mm,d=185mm,b=54mm,a=23mm 通过计算比较确定断面A-A为危险截面。
断面A-A处的弯曲应力： ?W=
Fd （7-2） W?ab2??23?542 W==?6581mm3=6.581?10?63232m3
? ?0.185w?6342?6.581?10-6=178.3MPa
断面A-A处的扭转剪应力： ??Few n wn???a2b2?0.05416???0.02316=5.6?10?6m3
? ??6342?0.0565.6?10-6?63.4MPa
断面A-A处的最大合成正应力：
?2max??W?4?2=218.8MPa〈[?s]=353MPa 断面处的最大切线应力：
?max?12?2W?4?2=109.4MPa???s?=230MPa 故此转向摇臂满足使用条件。
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7-3） （车辆与动力工程学院毕业设计说明书
结 论
本人的设计任务是KD3100自卸汽车的转向系及前轴的设计。 第二章列出了前桥的设计方案，第三章列出了转向系的设计方案，第四章主要对前桥的主要零件进行了强度校核，经校核满足要求。第五章主要对转向系的方案进行了论证，并详细计算了循环球式转向器的各个参数。第六章对转向系主要零件进行了强度计算，也符合设计条件。 通过这些工作，可得出结论，此设计满足设计要求。
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参考文献
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致 谢
短短的半个学期毕业设计即将结束，我的大学生活也即将画上圆满的句号。在这次设计过程中得到了许多老师的热心指导，尤其是徐锐良和彭巧丽老师在百忙之中多次给与指导，在此表示衷心的谢意！
通过这次毕业设计，使自己更加清醒地认识到知识的无穷无尽以及自己对知识掌握的匮乏。本次设计使我对大学所学知识又重新温习掌握了一遍，特别是一些与实际联系密切的问题，如怎样设计更能满足操作人员的需要和具体工作环境的要求，还有设计的产品是否有一定的社会需求，通过这些，使我的专业知识更加坚实。
毕业设计是对我们大学四年所学知识的一次总结，同时也是对我们各种能力的一次考验。设计过程中通过初步尝试、发现问题、寻找解决方法、确定方案的步骤，逐渐培养了我们独立思考问题的能力和创新能力，同时也是我们更加熟悉了一些基本的机械设计知识。本次设计几乎运用了我们所学的全部专业课程，内容涉及到汽车构造、汽车设计、机械设计、机械材料、理论力学、机械图学等等知识，以及一些生产实际方面的知识。通过设计巩固了理论知识，接触了实际经验，最令我印象深刻的就是，为了取得转向摇臂、转向节臂及转向横纵拉杆和其他转向系部件的大致尺寸范围，专程多次到车辆实验室，向资深的牛毅及申彦杰老师及时寻求答案，并观摩类似车型，提高了设计能力和查阅文献的能力，为今后工作最后一次在学校充电。
在我结束毕业设计的同时，也结束了我的大学生活。这意味着我进入了人生新的起点，我会用我在学校所学到的知识在崭新的生活中不断进取，发奋图强。用我的事业成就来报答学校和老师对我的栽培，回报社会对我的关爱！
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