1
最后得桥梁上部结构每延米恒载为：
g总?g1?g2?g3?g4?g5?g6?27.360?28.125?5?0.6?5.940?37.500 ?104.525KN/m每根主梁分担的每延米恒载：
g?g总?5?104.525?5?20.905KN/m
2、 活载内力计算
(1) 各主梁横向分布系数的计算
（注：主梁编号由左到右一次为1～5） (A)支座处各主梁的横向分布系数
在支座处或支座附近，荷载的绝大部分均通过相邻的主梁支座直接传到桥台。在从集中荷载直接作用在端横隔梁上的情形来看，虽然端横隔梁是连续与几根主梁相连接，但由于主梁的间距较小，且支座的弹性压缩和主梁的压缩变形微小，显然端横隔梁上荷载将主要传至相邻的两根主梁支座上。因此，用杠杆原理法计算支座处横向分布系数是完全可行的。
按照杠杆原理绘制1、2、3号梁的荷载横向影响线如下三个图：
图（3）
车道荷载：
6
1
m12?1cq???q2??1.000?0.100??0.550
人群荷载：
mcr??r?1.500
图（4）
车道荷载：
m11cq?2??q?2??1.000?0.100?0.350??0.725
人群荷载：
mcr??r??0.500
7
1
图（5）
车道荷载：
11mcq???q???1.000?0.100?0.35??0.725
22人群荷载：
mcr??r?0
(B)跨中各主梁横向分布系数
该桥在跨中、四分之一跨度处及支座处均设有横隔梁，所以具有可靠的横向联结且桥
B10??0.41?0.5。因此，可以用偏心压力法计算跨中的横向分布系的宽跨比
L24.5数。
根据第2页T梁尺寸图，计算其截面参数如下：
（1）
抗弯惯性矩I和抗扭惯性矩IT:
8
1
10?15?12.5cm 翼缘板换算平均高度：h1?2截面面积：
A??200?20??12.5?20?150?5250cm2
12.5150?20?150??239062.5cm2 22截面对上边缘的静矩：
S??200?20??12.5?S239062.5??45.5cm； 则主梁截面重心位置ax?A5250主梁的抗弯惯性矩I：
I??3200?20?12.5??12312.5????200?20??12.5??45.5??2??2220?150?150??20?150???45.5?12?2?
?11731312.5cm2主梁的抗扭惯性矩IT:
对于翼缘板：
t?12.5?0.0625?0.1,故c?0.333， b200对于梁肋：
20t??0.145，用内插法求得c?0.303，
b150?12.5IT?0.333?200?12.53?0.303??150?12.5??203?463378.1cm4(2) 计算抗扭修正系数
?
9
1
n?5时，??1.042，并取G?0.425E??11??GI2T??L?EI?B??
?121?1.042?0.425?463378.1?24.5?11731312.5???10???0.90498(2) 计算横向分布影响线竖标值
5 ?a222i?2??2.0??2?2.0???40m2i?1??
考虑抗扭修正后，1号梁的横向分布影响线竖标值为：
22?1a111?n??5?15?0.90498??2?2.0??a240?0.562 ii?12?1a2115?n???1?0.90498??2?2.0???0.162?5a2540ii?1 10