中交第二航务工程局有限公司
广深沿江高速公路(深圳段)项目第4合同段 CCCC SECOND HABOR ENGINEERING CO,LTD.
历年极端最高气温:38.7℃(1980年7月) 历年极端最低气温:0.2℃(1957年2月) 多年平均气温:22.4℃ 最高月平均气温:30.2℃(7月份) 最低月平均气温: 14.1℃(1月份) (2)降水
降雨集中于5月至9月份,占年降水量的78%。 年最大降水量:4555mm 月最大降水量:939.9mm 年平均降水量:1850mm (3)雾
年最多(d):19.8 年平均(d):7.4 (4)风
最大风速(m/s):34 极大风速(m/s):40 常风向:ESE 强风向:NNE
6
中交第二航务工程局有限公司
广深沿江高速公路(深圳段)项目第4合同段 CCCC SECOND HABOR ENGINEERING CO,LTD.
台风影响月份:7~9 年平均台风影响次数:4.8
第2章 陆域钻孔灌注桩施工
2.1 施工工艺流程
陆地钻孔灌注桩施工工艺流程图见图2-1
施工准备 测量定位 埋设钢护筒 孔位复测 钻机就位 开挖泥浆池造 浆 泥浆处理、循环 钻进成孔 清孔换浆 钻渣收集 提钻移机 钻渣外运 测 孔 安放钢筋笼 钢筋笼制作 下 导 管 导管水密性试验 不合格 沉渣厚度测试 二次清孔 合 格 泥浆回收 多余泥浆外运 灌注水下混凝土 超声波检测 检测管注浆 图2-1 钻孔桩施工流程图
7
中交第二航务工程局有限公司
广深沿江高速公路(深圳段)项目第4合同段 CCCC SECOND HABOR ENGINEERING CO,LTD.
2.2 钻孔灌注桩成孔施工 2.2.1施工工艺的选择
月亮湾互通主线桥全长876米,全桥钻孔桩处于陆地区域。4#墩-8#墩位于月亮湾的陆地上,桩基可直接在原地面进行整平夯实后进行施工。
2.2.2钻机的选型
根据本工程地质情况及施工工艺要求,选用ZJ-8T钻机进行钻孔施工,计划投入2台钻机。单个承台设计为2根钻孔桩,每个承台布臵一台钻机。钻机性能参数及主要配套设备机具见表2-1、表2-2。
钻机性能表 表2-1
最大成 型 号 孔直径 (mm) 最大成 孔深度 (m) 功率 排渣(kw) 方式 提升能力 (KN) 主机重 (KN) 总重 (KN) ZJ-8 2500 80 60 正循环 80 90 170 主要配套设备机具表 表2-2
序号 1 2 设备名称 BX3-500交流电焊机 3PN泥浆泵 单位 台 台 数量 2 2 备注 8
中交第二航务工程局有限公司
广深沿江高速公路(深圳段)项目第4合同段 CCCC SECOND HABOR ENGINEERING CO,LTD.
3 4 5 6 钻 头 泥浆运输车 泥浆测试仪 泥浆净化器ZX-250 个 辆 套 台 2 2 2 2 10t 2.2.3施工准备 (1) 钻孔施工平台
钻孔平台采用土体回填压实后形成,陆地钻孔场地标高视孔位地形定,然后铺设枕木,安装钻机。陆地钻机安装情况如图2-3所示。
钻机枕木枕木钻机平台Φ2000mm钢护筒
图2-3 陆域钻孔平台图
(2) 施工现场的准备
①现场平面布臵:根据现场的实际情况修建临时道路、临时水电接入等,泥浆池规划。
②根据施工现场的实际条件以及文明施工要求,科学、合理安排现场平面流水作业程序,减少钻机往返转移,力求做到现场平面布臵
9
中交第二航务工程局有限公司
广深沿江高速公路(深圳段)项目第4合同段 CCCC SECOND HABOR ENGINEERING CO,LTD.
整洁有序,又能满足流水施工的要求,为文明施工创造条件。
③场内道路及排水系统:场内保持运送材料的车辆进入现场,路面以满足车辆行驶要求,场内修筑好排水沟,确保现场不积水。
④桩位测量及定位:将提供的水准点和基准点做好永久性标志,并在此基础上用全站仪测出本工程的边线及各桩位中心点,以此作为护筒埋设及钻机定位的依据。
⑤护筒埋设
根据测量定出的轴线及桩位中心点,进行枕木铺设,之后,用“十字交叉法”将桩位中心点引到不受干扰的护桩上,并作好标记,作为挖埋护筒、钻机定位及以后检验桩位中心的依据,同时测出地面高程和护筒高程,在施工到2m及终孔前要重新测量护筒中心和桩中心线的位臵和顶标高,以此为钻孔和终孔深度的依据。
护筒用12mm厚的钢板卷制,单节长2.5m,护筒直径比设计桩径大20cm,护筒埋设的垂直度误差不得超过1%,护筒中心与桩位中心的偏差不得大于2cm。 (3)技术准备
①组织施工技术及管理人员于开工前对施工现场进行详细的勘察,进一步了解设计意图,收集与本工程有关的设计、施工及验收的技术规范、规程等。
○2参加开工前举行的图纸会审会议,根据对图纸的自审记录以及
10